Elon Musk的弟弟提車了，我們的特斯拉Model 3在哪裡？

抓住春節長假的尾巴聊點兒開心的，各位中國區的Model 3車主們，這個春節你們是不是又沒收到特斯拉的通知交付郵件：）在領導Space X團隊把獵鷹重型火箭成功發射後，特斯拉CEO Elon Musk得到了大量的鮮花和掌聲，可「鋼鐵俠」到底什麼時候才能解決Model 3的產能問題呢？

Elon Musk的弟弟Kimbal Musk昨天在Twitter曬出了他自己的Model 3。你可能會問，Kimbal能這麼快提車是不是因為Elon是特斯拉的老闆？還真不是，比如Elon的母親Maye Musk就沒那麼幸運，去年9月28日，Maye接受紐約時報採訪時透露，她還沒有提車（Model 3），她的訂單號大概排在30萬左右。儘管她有很好的「人脈資源」，但還是不能插隊。所以說Kimbal能這麼早提車，完全歸功於小夥子驍勇善戰、迅速下單。

Elon Musk和他的母親Maye Musk

Maye沒法插隊，其實是Elon的意思。太陽能企業Solarcity（已被特斯拉收購）創始人兼CEO、Elon的堂弟Lyndon Rive也提到過，他曾經向Elon詢問他是否能拿到家庭成員折扣價的Model S，Elon跟他說「當然可以，你只要登陸特斯拉官網，在線選配下單，你看到的那個價格就是家庭成員折扣價格……」頓了頓他又說，每個消費者都享有家庭成員折扣。

Elon真是大公無私，但我還是買不到Model 3，主要原因是特斯拉生產不出來以及沒錢。關於Model 3產能問題，36氪之前的文章里做了詳盡的解釋。本文試圖解答的問題是，Model 3現在的產能是什麼水平？

在美國市場銷售的每一輛新車都有一個獨一無二的標籤，那就是在美國高速公路安全管理局（NHTSA）註冊的VIN（Vehicle Identification Numbers）車輛識別號。VIN可以用來識別車輛的幾個特定特徵，如製造時間和地點、動力配置等。

VIN不是監控產能攀升的絕對穩妥方式，但它是一個相當有代表性的方法來確定產能進展。彭博社最近的一篇文章給出了兩種VIN路徑推斷Model 3的產能攀升路線。目前最好的預測顯示，Model 3周產能已經提升至1052輛/周，特斯拉截至目前共生產了7856輛Model 3。

彭博社追蹤Model 3 VIN的數據主要來源於NHTSA等美國官方機構、社交媒體報道以及與已提車的Model 3車主的直接溝通，還是具備一定的可信度，特斯拉官方對此未予置評。

方法一：官方機構查詢

彭博社直接追蹤特斯拉在美國安全監管機構註冊的VIN編號，美國的VIN系統最早於1954年開始標準化，最早用於防止汽車被盜，現在VIN更多被用在車輛存在安全隱患時，車企可以確定批量生產車次，提升召回效率。

通過向NHTSA官網查詢，我們可以清楚的了解任何給定時間段內，有多少輛Model 3完成了VIN註冊。以此估算出該時間段的Model 3產能。

彭博社提了一個Bug，有些車企會提前註冊大量的即將投產的車輛VIN，這意味著這些數字將在車輛下線前被分配。從理論上說，特斯拉在註冊VIN方面沒什麼限制。 不過特斯拉車輛工程師Suraj Nagaraj此前表示，擁有VIN的特斯拉車型均為SOP（量產）車型。我們繼續看第二種方法。

方法二：從社交媒體、已提車的車主收集

彭博社從Reddit論壇、特斯拉車主俱樂部（Tesla Motors Club）以及其他特斯拉車主和粉絲群體經常光顧的網站上收集了已交付的Model 3的VIN，每一輛Model 3的前擋風玻璃下方都有該車的VIN銘牌。

當然這種方式其實也有些弊端，比如VIN順序和生產順序可能不完全一致、交付順序和生產順序也不一定完全一致。

彭博社的做法是，對照特斯拉給出的交付報告，把這兩個數據集的結果相平均。這麼算下來特斯拉到現在一共生產了7160輛Model 3。

彭博社強調，汽車生產曲線到某個階段可能出現指數級增長，而上面這個的數據模型是基於已有的緩慢上升的，未來還將基於特斯拉季度交付報告做出調整。

再來一組官方數據對比，根據特斯拉2017財報，2017年Q4共交付了1542輛Model 3。特斯拉預計到2018年Q1末產能達到2500輛/周，Q2末達到5000輛/周。這個規劃不再是之前天方夜譚式的目標，變得更加切實可執行，特斯拉管理層此前也表達了足夠的信心。

祝特斯拉好運，也祝各位車主今年能如願開上Model 3。

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