這4款SUV都有獨門秘訣，同級別裡面找不到第二家！

在競爭激烈的中國SUV市場，要是沒有點能夠秀一秀的真本事恐難立足，所以各大廠商都在不斷發掘新技能。磚叔發現，下面這4款SUV的特色有點厲害，同級別其他對手還真沒有，可謂獨一無二！

磚叔點評：敞篷轎車有很多，但是敞篷SUV不常見。不過自由俠的敞篷並不是真正意義的徹底敞篷，而是可以把車頂的兩塊蓋板取下，這樣比全景天窗就更加通透，也更具有野性。不過這個敞篷版也有劣勢，當不敞篷的時候，就相當於沒有天窗了，而且走在不平整路面的時候會有異響和跳動。所謂魚和熊掌不可兼得，為個性買單，就得為個性捐獻一些舒適性。

額外提醒：自由俠最大的魅力是個性、張揚的設計以及稍勝一籌的越野素質，但是在駕駛體驗、空間實用性、方向盤的人體工程學設計方面都比較一般。

磚叔點評：RX5號稱首款互聯網SUV，確實在車載系統方面獨有亮點。它所搭載的斑馬智行車載互聯繫統是上汽和阿里聯合研發的，在功能和體驗方面比一般的車載系統要更多元化，比如功能高度「手機化」的高德地圖、綁定支付寶的移動支付，還可以與無人機、運動相機互聯進行旅途拍攝，可玩性非常不錯，同級別其他車型都做不到。

額外提醒：RX5開起來雙離合變速箱還是存在輕微的頓挫感，並且高速行駛靜謐性還是有提升空間。

磚叔點評：這是比亞迪「542」戰略的第二款車型，第一款車型是比亞迪唐，同樣也可以4.9秒破百，但是價格比宋新能源貴。這個成績可謂是自主品牌唯一能做到的，即便是進口品牌，也只有高爾夫R、奧迪S3這樣的小鋼炮才能做到。值得注意的是，想要體驗如此加速快感，必須電池電量足夠，並且只有用充電樁充電才能充滿，光靠發動機充電是充不滿的。

額外提醒：當電池電量不足時，它的油耗表現很一般，汽油驅動行駛靜謐性也一般，也無法體驗加速快感。建議有自建充電樁充電條件的消費者考慮，或者是當地有新能源優惠政策的消費者考慮。簡單總結，「有電稱王，沒電變蟲」。

磚叔點評：別看中國人身材不高，但是人人愛大車。D90就是這樣一台自主品牌「公路巨無霸」，車長超過5米，高度接近1.9米，最高支持21寸輪轂，停在馬路邊回頭率400%，而它的起價只有15.67萬。非承載式車身賦予了D90結實抗造的身板，配合分時四驅（選配）+後整體橋懸掛+後差速鎖，越野也是一把好手。而且D90提供很個性化的定製服務，比如座椅布局就有6種，車漆、輪轂樣式也有相當多樣式可選。

額外提醒：非承載式車身導致操控基礎比較弱，而如此巨大的尺寸在城市停車略顯困難。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！