發動機夠給力板磚也能飛 F-35B垂直起降的動力源泉

美國F-35B戰鬥機使用了有史以來推力最大的噴氣式發動機F135發動機，使該機能夠實現短距起飛垂直起降

該發動機比F-22猛禽使用的F119發動機還要大，在懸停時發動機能產生高達17872千克 176kN的垂直升力，而在飛行中能產生12700千克 124.55kN的推力，如果加力全開最高甚至能產生19504千克 191.27kN的推力

得益於數字發動機控制單元（FADEC）的高效運作，在懸停時FADEC能壓榨出發動機的所有潛力，使干推力從28000磅增加到39400磅。

而F-35B的垂直起降系統則由4個部分組成。首先升力風扇位於戰鬥機座艙後部，在工作時該風扇從機背的進氣口吸入冷空氣並加速氣流向下噴出，以此產生垂直升力

F-35發動機

在F-35B進氣道的分叉處還有兩套錐齒輪系統，當F-35B懸停時，這根驅動軸把28000軸馬力的功率傳遞給升力風扇的離合器和錐形齒輪系統

F-35B的發動機啟動後，驅動軸就在始終旋轉，所以需要一個離合器來接通或斷開升力風扇。

由於懸停需要非常大的推力，發動機要吞入更多的空氣， 所以洛克希德.馬丁在升力風扇後方增加了一對輔助進氣門（AAID），用來向F135發動機提供額外空氣。

美國F-35戰鬥機

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！