中國電動小摩托公司「小牛電動」荷京開設旗艦店

中國的一家發展非常迅速的電動小型摩托車公司NIU（北京牛電科技公司），本月在阿姆斯特丹的黃金地段博物館廣場Museumplein開設了一家旗艦店。荷蘭媒體報道稱，這家中國公司開業才三年，發展迅猛，通過眾籌獲得1100萬美元的資金，如今在中國已經開設了200多家分店，在歐洲也有320個銷售點，已經售出330000輛電動小型摩托車。

選擇阿姆斯特丹開旗艦店被荷蘭媒體認為是明智的選擇，因為在荷京，被稱為scooter的小型摩托車仍然十分流行，但是，傳統的使用汽油或柴油作燃料的小型摩托車會產生噪音和廢氣，令城中居民不勝其擾，也不利於市政府設定的環保目標。因此，甚至在即將到來的市議會選舉中，當地組織了一個「反小型摩托車」的黨派參選。

荷京市政府也已經設立了環保區，今年1月1日起生效，禁止6年車齡以上的小型摩托車駛入；此外，從2025年開始，甚至在市區內實現無廢氣排放，禁止排放廢氣的交通工具行駛，以保障城市空氣的潔凈清新。

因此，中國公司NIU的國外市場主管美國人Joseph Constanty認為，這給電動小型摩托車帶來了很大的商機，他們願意為此貢獻一份力量。

他對該公司的產品優越性能作了解釋，包括可以卸下的鋰電池，時髦漂亮的造型和價格相宜等，認為這是讓公司在三年時間內達到快速發展的原因。他不迴避大約6年前大量中國產的電動單車進入歐洲，但是因為質量不過關而備受差評的情況，而該公司的小型電動摩托車使用的是著名品牌的主要部件，包括Bosch的電動機和日本Panasonic的電池。

對於面向歐洲市場產品的需要2800歐元，而中國市場的只賣700美元，不少荷蘭人不解。他解釋說，因為主要的部件來源不同，歐洲市場使用的是從日本進口的電池，而國內市場的部件來自另外的供應商。此外，由於進口稅、商品增值稅和運輸等費用，售後服務的開支，給歐洲分銷商的利潤等，造成成本和費用的增加，因此兩者不能比較。

對於在荷蘭市場的發展前景，這位中國公司的海外市場主管估計，今年在阿姆斯特丹將售出800至1000輛，以後，每年希望能夠增加一倍。該公司將重點瞄準荷蘭的大城市，如沿海四大城市等。而且，因為荷蘭人酷愛自行車，環保意識強，因此，他對商業前景充滿信心。

小型電動摩托車比汽油摩托車越來越突顯出自身的優勢，往往被用於市內短途交通，因此不必跑太長的路程。與此同時，其比汽車輕很多，不需要太大功率的電池，因此運行成本很低。

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