烏克蘭賣中國一款大飛機：解決中國空軍難題 比俄更靠譜

近期，烏克蘭媒體稱，該國向中國出口的伊爾-78加油機已經全部到貨，大大提升了中國空軍的活動範圍。據報道，在此之前中國空軍的主力加油機為轟油-6，該機是在轟-6轟炸機基礎上研製，轟-6轟炸機是中國在運-20之前能夠建造的最大型的軍用飛機，原型雖然是一款50-60年代的中型轟炸機，但轟-6K轟炸機在轟-6的基礎上進行了深度升級，將原裝WP-8發動機換位了全新的D-30KP2渦扇發動機，讓該機航程更遠，性能更強，尤其是在配合長劍-10巡航導彈使用後，擁有了打擊第二島鏈外目標的能力。

除了轟-6K外，轟-6的另外一個改型也在中國空軍中發揮重要的作用，轟油-6加油機，該機在轟-6的基礎上加裝加油吊艙。專家介紹，世界各國的加油機一般由運輸機改進，因為運輸機可以搭載更多的燃料，但中國長期以來缺少合適的運輸機平台，只能趕鴨子上架讓轟-6來完成加油任務。由於轟-6一次只能攜帶20噸燃油，算上自身消耗，只能給殲-7、殲-8、殲-10等輕型戰機加油，如果是蘇-30或殲-11這樣的重型戰機，那麼轟油-6甚至無法完成一次完全的空中加油任務。

中國此前曾從俄羅斯引進伊爾-78加油機，這款加油機在伊爾-76MD-90A的基礎上研發，最大起飛重量超過220噸，運輸能力超過60噸，除了自身所帶的燃油，還可以攜帶60噸以上的燃油，從而可以為4架以上的蘇-30戰機進行加油。因此，如果中國獲得伊爾-78加油機，將解決轟油-6加油機性能不強的問題。

然而後來俄方出爾反爾，不但將中國訂貨的1億美元用於建造本國使用的伊爾-476飛機，而且為中國交付的伊爾-78加油機拖到了3年之後。中國只能找其他方式來快速解決加油機的問題，此時，和中國擁有良好軍貿關係的烏克蘭出現了。烏克蘭向中國出售了4架伊爾-78加油機，該機雖然是蘇聯時期的遺存，但是烏克蘭在解體後，對這4架飛機的使用並不多，而且維護也非常不錯，因此性能相當不錯。

此外，伊爾-78加油機裝備的是PS-90A發動機，而非此前伊爾-76的D-30KP2發動機，烏克蘭將這款飛機送到中國以後意味著中國也獲得了PS-90A發動機的技術，這對中國的大涵道比發動機也有幫助。中國在獲得了伊爾-78加油機後，一方面可以為蘇-30和殲-11這樣的重型戰機提供空中加油能力，另一方面可以進行逆向研究，中國現在已經擁有運-20這樣的大型運輸機，掃平了國產加油機研製的障礙，未來中國可以在運-20運輸機的基礎上改造升級空中加油機，甚至還可以在C919這樣的大飛機基礎上改進。

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