中國最先進武直曝光並非直十：配法制發動機 戰鬥力大增

眾所周知，直-10是解放軍現役唯一一款專用武裝直升機，該機和直-19偵察直升機組成了中國的武裝直升機高低搭配。雖然直-10的性能比直-19強大不少，但是和世界其他國家先進的武裝直升機相比，仍然有不小的差距。原因之一就是直-10武裝直升機使用著一款臨時抱佛腳式的發動機，導致其綜合性能受到了不少影響。

直-10在研發之初和原型機階段，都使用加拿大普惠公司生產的PT-6C-67C型渦軸發動機，該發動機是當時國際上非常先進的一款直升機發動機，最大功率達到1250千瓦，2部發動機為直-10提供了2500千瓦的動力。在2500千瓦動力的支持下，直-10擁有強大的掛載能力和裝甲防護能力，整體性能甚至逼近了美國的AH-64「阿帕奇」。

然而由於各種意外原因，後來加拿大普惠公司拒絕為武直-10提供該型發動機，直-10項目面臨著難產的風險。於是只能臨危受命，使用本來並非為直-10這種7噸級武裝直升機使用的渦軸-9發動機。這款發動機最大功率不足1000千瓦，放在直-10上顯得捉襟見肘。

但是在2017年航空飛鏢國際軍事比賽上，直-10武裝直升機的表現卻是可圈可點，戰勝了同組的米-28N和卡-52等世界一流武裝直升機，說明中國的武裝直升機性能非常優秀，並未受到動力不足太大的影響。但發動機的問題始終是直-10的一個重要缺陷，尤其是實戰時，為減重而取消的裝甲很有可能讓直-10吃虧。

2005年中國和法國以對等合作的方式合作研發的直-15直升機，給了直-10直升機新的希望。直-15作為一款7噸級通用直升機，裝備的是法國透博梅卡公司為其專門研發的「阿蒂丹-3C」發動機，性能達到了普惠PT-6C-67E的級別，最大功率在1324千瓦-1500千瓦，比直-10此前裝備的PT-6C-67C無論是技術還是可靠性上都要提高不少，該發動機如果裝備直-10武裝直升機，可以彌補此前減重的裝甲和設備，整體性能將更上一層樓。

不僅如此，最近有消息透露，中國正在研發一款比直-10更加複雜的直升機。很顯然這款直升機將成為直-10武裝直升機的接替者。在擁有了1500千瓦渦軸發動機的技術後，新武裝直升機將不再受到發動機功率的限制，一方面可以獲得更強大的武裝能力，另一方面，在機動性能上也會更強，裝載更重更先進的航電設備，和現在的直-10相比，在性能上的提升將是超乎想像的，在世界範圍內都將躋身前列。

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