垂直起降再次成為各國研究的重點，F35作為最新成果廣受推崇

各式各樣的飛行器在最初設計的時候往往受制於種種因素，但是隨著人們對於翱翔天空的願望愈發迫切，各種新式的飛行器已經開始綜合考慮到起飛、著陸的種種因素，大多數飛機容易受制於跑道依賴性弊端，這也正是垂直起降機能夠得到眾人推崇的原因。

航空的時代來臨，人們已經認識到垂直或是短距離的飛機在戰場上具有更大的影響力，而垂直飛機完全不受到跑道和著陸點的限制，現在常見的主要有噴氣式的和偏轉螺旋翼的，能夠掌握相關技術的國家依然屈指可數。

早在上個世紀垂直發射的概念剛剛被提出的時候，就有一款被稱為阿芙羅的飛行器採用了螺旋鑽子作為發動裝置，可以在距地面數英里的地方停留，但是速度最大也只能抵達35公里，最終這一項目因為技術問題被拋棄。

之後的X14則作為一款試驗飛機成為了垂直起降工作狀態的標準參照品，作為一款試驗飛機，X14擁有的壽命足夠長。

後來推出的一款採用噴氣發動機形式的環形翼飛機再次刷新了認識，環形的機翼形狀使得整體升力更容易整合，在發動裝置和機體構造方面提出了新的概念，後來由於無法滿足常規戰機的需要而被摒棄。

現在的F35則是擁有隱身性能的單引擎戰機，擁有世界頂尖的性能和昂貴的裝置系統，單架飛機就要耗費1萬億美元的研製成本，現如今越來越多的國家選擇F35來替換原本的作戰機群體。

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