這才是中國空軍真實水平 不知道日本怕不怕 中國人看後很激動

原標題：這才是中國空軍真實水平 不知道日本怕不怕 中國人看後很激動

雖說春節還沒有過完，但是上班族們卻早早的開始工作了，這不菲菲也是趕著飛機匆匆而來。飛機無疑是人類歷史上具有重要意義的偉大發明了，不僅僅是只有客機，軍機方面，中國的殲-20、運-20也在這兩年紛紛亮相。一時間，驚艷了世人。毫無疑問，中國的航空航天產業目前正在飛速發展。

建國初期，志願軍在朝鮮替蘇聯扛了事，蘇聯為了表示感謝幾乎把全套工業體系低價輸出到我國，在156個重大引進項目中就有航空工業，尤其是沈飛，相繼建立了米格17 米格19米格21的生產線。當然中國設計師也不甘寂寞，引進生產線之後就瘋狂地開始了自主研發和魔改之路。雅克18教練機大步改進的初教六大獲成功，生產了56年迄今為止仍未停產，總數高達3000架，飛機機動性好，操縱性好，安全可靠，號稱飛不死。

這個飛機的成功讓新中國的設計師有了極大信心，同時也對戰鬥機進行衝刺，1962年引進了米格21飛機，也就是後來的殲7戰鬥機。雖說飛機加速快機動性好，唯一不足就是航程太短，爬升不夠快，航電設備差，由於當時已經和蘇聯鬧翻了，所以只能靠自己。經過4年的努力，沈飛推出了殲7魔改，單發變雙發的殲8。和平典範的時候，中國的航空工業部門同美國格魯曼公司簽訂了一項合同，價值5.5億美元，由美國負責對中國的55架殲-8II飛機進行改裝，提升其電子設備。

後來美國和西方國家對中國實施武器貿易禁運，不僅背信棄義中止了改裝工作，2架殲-8II戰鬥機、4套機載設備和一個機頭模型設備均被美國扣留。也正是因為殲-8II型戰鬥機合作項目備受美國欺凌，我國的航空工業人才銳意進取，後來殲10戰鬥機出現，讓中國第一次完全掌握了三代機的設計製造以及設計規範。

殲10戰鬥機極其強調飛機的可靠性和維修性，比殲7，殲8戰鬥機的要求大大提升了一代，壽命從1千多點升級到4-5千小時。經過殲10戰鬥機項目，中國航空工業突破了先進氣動布局、電傳操縱系統工程、綜合航空電子系統、先進機載武器等技術，不但為部隊提供先進的武器裝備，也為以後的發展打下了堅實的基礎。

不過這個喜悅還沒有多久，就傳來一個壞消息，美國F22戰鬥機批量生產，要知道我們剛拿到殲8時，美國就在玩F22了，殲8在他們眼裡簡直就是土包子一樣的存在。隨後F35戰鬥機首飛，美軍更是囂張壞了，就算你中國的戰機再厲害在人家的隱身戰機面前就是被吊打秒殺的下場，按照中美之間複雜的關係，不及時推出我國的隱身戰鬥機，後果將很嚴重。

2011年1月11日殲20戰鬥機首飛成功，驚訝世界。中航工業利用數字化設計技術使設計製造周期減半，設計製造差錯減小9成，而飛機的精度幾乎提高一個等級。加上我國在航空電子技術海量投資，相繼攻克了有源相控陣雷達技術和隱身塗料技術，即使在發動機使用俄羅斯三代機戰鬥機發動機基礎上，殲20仍然在主要作戰方向做到了極佳的隱身。

飛機設計上也更加的優化，超音速阻力很小，即使在發動機不很好的情況下，也能做速度稍低的超音速巡航，而且持續時間很長，幾乎不受限，相反美國F22在超音速巡航的時候，發動機僅僅能維持半小時。最近這幾年航空武器更是繼續加大力度進行投入，我國研發的霹靂15導彈射程達到400公里，顛覆了現有空戰戰術理念。

這類武器F22遇上也一樣沒招了，其射程太遠了，沒等F22去攔截導彈載機，導彈已經發射了。霹靂-15，將讓敵手的預警機處於槍口之下，幾乎無處可藏。既便不能擊落，只要構成有效威脅，那麼就足以干擾敵方空中支援和指揮系統。我們曾經被西方嘲笑要搞出大型運輸機需要100年時間，俄羅斯賣伊爾76時，也是坐地起價要求再加價4.55億美元才交貨。

結果運20從立項到交付使用僅用了不到10年的時間；美國人曾經預言：中國2020年前不會擁有隱形戰機，僅僅2年後珠海航展上的驚鴻一瞥，從此讓世界再也無法忘懷；「太行」發動機，殲15艦載機巡航四海，預警機，直升機等等……就像小平同志說的那樣：過去也好，今天也好，將來也好，中國必須發展自己的高科技，在世界高科技領域佔有一席之地。現在我們依舊在努力前行。

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