球鞋的中底，多大程度決定了性能表現？

球鞋市場往往有一個有趣的現象：每一次有新的球鞋發布，正式進入我們的視野時，其中底的設計和構造往往便會吸引最高的關注度——甚至於如果該中底搭載了全新的科技或材料，那麼其話題性還將會進一步提升。

就實戰設計而言，球鞋中底是承載緩震科技最核心的部位，也是我們俗稱的「腳感」最直接的來源。

越是構造複雜，配置豪華的中底設計，真的就能帶來更好的 Buff 加成嗎？

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以氣墊科技起家的 Nike 絕對是全球範圍內玩轉空氣最強的品牌之一，對於 Air 這個概念的運用不僅多樣，並且還頗有講究。

「Air」這一概念，其本質是將某種特殊的氣體，以高壓的方式灌入堅韌的合成橡膠內，特殊的大分子氣體體積大於合成橡膠層的細微縫隙，因而能夠防止氣體從氣墊當中流失，繼而注入中底來針對性地提供球鞋所需的性能。

Zoom Air 氣墊是 Nike Basketball 板塊應用最廣，普及率最高的緩震科技。

在採用 Zoom Air 科技的 Nike 戰靴上，均有「Nike Zoom」的字樣出現刻在外側，字體出現的位置便代表著該球鞋所搭載的 Zoom Air 氣墊的位置（部分鞋款以及搭載全掌 Zoom Air 氣墊的鞋款除外）。

鑒於 PG 1 的市場表現極佳，因此 Nike 在第二代 PG 戰靴上採用了穩中有進的設計思路，大面積延續了從 PG 1 上開始的配置和整體設計。

這其中保留幅度最大的便是緩震配置：依舊是前掌 Zoom Air 的基本配置，但是官方坦誠這塊氣墊是經過強化的版本，可以從設計手稿上清晰讀到它的信息

。

強化版的氣墊加持，說明 PG 系列的重要性在一眾 Nike 鞋款當中悄然提升；前掌 Zoom Air 氣墊的確適合全能鋒線——這塊氣墊所蘊藏的信息量，可謂是相當豐富了。

在 Kyrie 4 登場亮相一段時間之後，凱里 · 歐文依然會在某些比賽的場次當中上腳前代作品 Kyrie 3：是不是 Kyrie 3 更適合這位「地平說」的發明者呢？

相較於上一代作品，Kyrie 4 隨即擁有了堪稱 Kyrie 系列最佳的腳感，後掌位置的 Zoom Air 單元初顯威力，中底發泡材質亦由 Phylon 升級為擁有更加軟彈效果的 Cushlon。

雖然在舒適度方面的提升顯著，但在反饋和啟動方面就有所削弱。因此挑選球鞋最核心的要素，還是要適合自身的需求最好。

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對於任何品牌而言，一雙球鞋的設計成本總會有封頂的時候，Kyrie 4 的設計師 Benjamin 便曾坦言自己嘗試將每一分預算都能夠有實際的轉化，這意味著什麼呢？

意味著 Nike 對於氣墊的位置除了有性能上的考量之外，還有成本預算方面的深思熟慮：Nike 旗下的簽約球星眾多，互相之間的產品線定位也不甚相同。比如說勒布朗和 KD 的簽名戰靴，就屬於 Nike 陣營當中的頂級鞋款。

曾經以性價比優勢迅速攏獲一批粉絲的 Nike KD 系列，最後還是伴隨著凱文 · 杜蘭特節節攀升的人生履歷而逐漸走向高端。

定位的改變帶來了全方位的不同，目前已經來到第十代的 KD 簽名鞋款，就是最棒的例子。

Nike KD X 採用了 Flyknit 編織科技來打造鞋面，全掌 Zoom Air 氣墊帶來澎湃無比的緩震效果，一體式鞋領彈性極佳，方便穿著者的日常穿脫。

雖然名義上是「全掌氣墊」鞋款，可是出於實際情況考慮，KD X 依然需要針對人體運動的情況來進行分區劃分。

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從市場的角度來看 Zoom 和 Max 應該是相輔相成的互補關係，那麼可否將這兩項科技融合在同一鞋款之上，帶來1+1＞2的效果？我們先來看幾個典型的例子。

在相當長的一段時間裡，Nike 為勒布朗所打造的第十代戰靴都被公認為是 LeBron 系列的巔峰之作，無比出眾的腳感令無數人折服。

在當時的球鞋市場當中，人們似乎第一次接觸到這種兼有 Zoom 和 Max 緩震科技的氣墊：從厚度和設計風格來看應是 Max，然而核心的位置卻是帶著 Zoom 特性的尼龍纖維材質。

而 LeBron X 的外底位置確實標註了「Nike Zoom」字樣，因此就本質而言這一鞋款依舊是採取 Zoom Air 氣墊的避震方案，人們對於兩大核心氣墊科技合作的期待落了空。

伴隨著勒布朗拿下人生當中第一座總冠軍獎盃的 Nike LeBron 9，便實現過 Zoom Air 和 Max Air 的緩震組合。

Nike LeBron 9 搭載了前掌 Zoom Air 加上後掌 Air Max 180 氣墊的緩震組合，設計師期待通過這一全新的緩震組合，可以帶來舒適快速的響應以及可靠穩定的緩震表現。

綜合觀察勒布朗簽名戰靴系列的演變和進化過程，不難發現設計師在緩震科技的採用方面經歷了多次變革，從全掌 Max Air，到和 Zoom Air 平分天下，再到完全採用 Zoom Air 獨挑大樑。

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在 Nike 旗下的多種氣墊形態當中，Air Sole 被視作這一偉大家族的最初始形態，早在1979年便已經宣告問世，而搭載該緩震科技的鞋款自然都是經典無比：Nike AF 1，Air Jordan 多個正代鞋款等魚塘均被承包。

雖然在當代的籃球賽場上依舊可見上腳 AJ 1 進行比賽的球員，然而單純從緩震性而言，AJ 1 並不適合穿著進行高強度的比賽，而它所搭載的核心緩震科技，正是 Air Sole 氣墊。

考慮到 Air Jordan 1 的設計藍本來源於 Air Force 1，並且邁克爾 · 喬丹的要求是保留氣墊的同時，降低中底的厚度,從而實現更加明顯的貼地反饋，故而 AJ 1 的腳感偏硬已然成為不可逆轉的事實。

時至今日，我們幾乎不會再見到以 Air Sole 擔綱緩震科技的全新鞋款登場了，Air Sole 和一些老傢伙們，也終有一天會成為這個時代的恐龍，消失在時光的深處。

既然說到了江湖和市場的「殘酷無情」，我們不妨再來說說大名鼎鼎的 Air Jordan 正代是從什麼時候開始棄用 Air Sole 氣墊的呢——那就是上市於1996年的 Air Jordan 12。

AJ 12 由傳奇設計師 Tinker Hatfield 親自操刀設計，中底首次搭載了當時全新的緩震科技 Zoom Air 氣墊，理論上的緩震性能相比數代前作要更加出色。

採用了 Zoom Air 的 AJ 12 並沒有發揮其本該有的性能，直接原因則是氣墊安置的位置過深，這一痛點在後續的鞋款上得到了解決，而 AJ 12 也順理成章成為了創新元素的承托者。

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對於球鞋中底科技優劣的討論

永遠都很難有答案，

站在時代的角度來看問題，

一切才會變得簡單而實在。

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