七炮塔傳奇——「阿金庫爾」號戰列艦的故事

紐卡斯爾的土耳其人

1913年的最後兩個月里，這艘失去主人的戰列艦靜靜地躺在泰恩河裡，甲板上一片狼籍，她的新名字是「鐵鏽」號。紐卡斯爾城裡已見不到一個巴西人，原來製造這艘戰艦的大部分工人都到其他船台上工作了，還有很多人失了業，惶恐地等待著嚴冬的到來。

但1914年新年的第一天，當人們打開報紙驚喜地發現三百萬的生意又回來了。「鐵鏽」號上將升起新月旗，報紙上出現了「拉烏夫 艦長」的大幅照片。和巴西人一樣的是土耳其人也在拚命催促建造進度。從1月中旬開始各行各業的技術工人又被火速召集起來重新登上戰列艦，現在工人們叫她「蘇丹」號。

土耳其的海軍英雄拉烏夫在他指揮的巡洋艦Hamidieh號上

1月底，一些土耳其海軍軍官陸續抵達紐卡斯爾開始接受戰艦的準備工作。這些軍官住在城外舒適安靜的旅館裡，每天很晚才來到船廠，下午一早就離開了。令英國工人吃驚的是這些軍官個個溫文爾雅舉止得體，和想像中的土耳其人大相徑庭。土耳其軍官似乎對軍艦的武器動力興趣不大，他們最關注的是艦上的居住性能，這一點他們很滿意巴西人先前的要求：水兵住艙十分寬敞，軍官更是每人一間有舷窗的住艙。不過這些還不夠，土耳其人要求每間軍官住艙都用豪華昂貴的木製鑲板裝飾，軍官浴室都安裝了精美的水龍頭並鑲上了瓷片，另外還按穆斯林的習慣改裝了洗手間。不久這一切都改變了，拉烏夫來到了船廠，他唯一關心的就是建造進度。

距離海試只有幾個星期的時間，進入舾裝最後階段的「蘇丹奧斯曼一世」號

土耳其政府要求「蘇丹奧斯曼一世」號於7月11日開始海試，而阿姆斯特朗公司既然已經在這艘戰艦上創造了那麼多奇蹟，當然也不想在最後一刻失掉面子。為了舾裝方便，「蘇丹奧斯曼一世」號6月份已經從埃爾斯維克轉移到了阿姆斯特朗公司在沃克爾的新船廠。在這裡工人們為了加快進度每天從早上7點工作到下午5點半，即使周末也不能休息。英國方面於6月底通知拉烏夫，戰艦將於7月7日完工開始海試，但是由於火炮建造進度緩慢，屆時將有幾座6英寸火炮和兩門12英寸主炮以及火炮瞄準裝置無法安裝，彈藥也無法到位。海試將主要驗證戰艦的動力和通訊系統的性能，然後戰艦將在德文波特重新進入乾塢對艦體做最後的檢修，隨後返回紐卡斯爾完成舾裝並正式交付土耳其海軍。

拉烏夫對這樣的安排顯然很不滿意，希臘從美國購買的兩艘戰列艦將在7月中旬啟程駛向希臘，而「蘇丹奧斯曼一世」號那時只能帶著一座沒有炮管的炮塔奔波在紐卡斯爾和德文波特之間。不過拉烏夫也明白阿姆斯特朗公司已盡了全力，戰艦隻能在7月的最後一周交付，而火炮試驗只能在開往君士坦丁堡的途中進行了，而且主要由土耳其炮手來進行，不過在戰爭迫在眉睫的形勢下這倒給了土耳其人很好的鍛煉機會，沒準路上會遇到同在歸途中的兩艘希臘戰列艦，這樣火炮練習也許將會有些實際意義了。

舾裝中的「蘇丹奧斯曼一世」號

與此同時為「蘇丹奧斯曼一世」配置的1100名土耳其官兵的訓練工作也正在緊張的進行，這一工作的難度一點也不亞於建造這艘軍艦。此時土耳其海軍中的首席英國顧問是海軍少將利姆普斯。他在1913年到任後的第一項工作就是為正在建造的土耳其戰列艦「瑞薩迪赫」號訓練艦員。但光是尋找能培養成現代軍艦上水手的土耳其人就很費了英國人一番力氣。當培訓工作剛走上正軌，利姆普斯就在12月29日被告之他要為一艘更大的戰列艦找到足夠的官兵。利姆普斯和他的助手們連土耳其沿海的小漁村都走遍了才找齊了人，這些人首先接受了海軍風紀和榮譽感的教育，然後被分派到各個訓練基地進行訓練。

皇家海軍為土耳其人提供了自己的炮術訓練基地和其他訓練設施。到5月底一支1000餘人的水兵隊伍終於形成了基本的戰鬥力，7月的最後一周500名土耳其水兵抵達了紐卡斯爾，第一次看見了這艘世界上最具傳奇色彩的戰艦。英國為幫助土耳其海軍的發展傾盡全力主要是為了對抗德國在這個歐亞陸橋的影響。土耳其陸軍主要採用了德式裝備並由德國顧問訓練，而海軍卻是英國式的，不過平時利姆普斯和土國陸軍的德國顧問馮桑德斯將軍相處的倒也愉快。

1914年夏天土耳其印製的一張明信片，蘇丹的皇家遊艇，「蘇丹奧斯曼一世」號戰列艦和巴爾幹戰爭中的英雄Hamidieh號裝甲巡洋艦並肩行駛在海上

1914年7月7日是一個陽光燦爛的夏日，「蘇丹奧斯曼一世」號由拖船連拖帶頂緩緩離開泊位，向泰恩河口駛去，正式開始了海試。戰列艦由阿姆斯特朗公司設計部門的人員操縱，200多名船廠工人在艦上檢查各系統的運行，還有部分土耳其官兵也在艦上觀摩學習。9日下午戰列艦抵達德文波特後進入乾塢清理艦底，數天後她離開德文波特返航，途中經過了正在進行一戰前最後一次斯比特海德閱艦式的皇家海軍艦隊。包括59艘戰列艦（其中24艘無畏艦）的約200艘戰艦排成11個縱列，整個艦隊綿延40英里。

夜幕降臨，數百部探照燈將夜空照的雪亮，汽笛聲震耳欲聾。土耳其人被這壯觀的一幕刺激的熱血沸騰，他們只想儘快返回紐卡斯爾，裝上最後兩門12英寸大炮開到海上去將雅典城也打沉到海底。但是按公司要求「蘇丹奧斯曼一世」號還要在泰恩河口進行高速航行試驗，雖然土耳其人對此早已不耐煩，但公司的設計人員還是一絲不苟地進行了試驗，結果戰列艦跑出了22.42節的航速，超過了22節的設計要求。

海試中開往德文波特的「蘇丹奧斯曼一世」號，注意她的「星期四」炮塔上還沒有安裝炮管。她的「大理石拱門」作用相當於其它戰列艦中部的救生艇甲板。中間豎起的是救生艇吊臂支架，也是拱門的受力結構

到7月18日「蘇丹奧斯曼一世」號已完成了所有的海試，但她卻在FORTH附近海域拋錨，土耳其人被簡單的告之這是公司的命令。第二天海上突起大霧，一連數天戰列艦停在那裡動彈不得。直到7月21日晚上能見度才有所好轉，次日中午戰列艦接到命令返回沃克爾船廠接受最後的舾裝。拉烏夫正在碼頭焦急地等待，他要求公司迅速安裝火炮和瞄準裝置並將彈藥艙裝滿，「蘇丹奧斯曼一世」號必須立即進入臨戰狀態。數日來一直被封閉在軍艦上的工人和土國官兵這才知道整個歐洲都正在準備進行一場比他們料想中的希土戰爭可怕千百倍的大戰。

再次易主

1914年7月底，英國和德國無畏型戰列艦和戰列巡洋艦的比例為24比17。這樣「微弱」的優勢顯然不能讓英國人放心，幾次運氣不好的機械故障或觸雷或被魚雷偷襲就會將這種優勢化為烏有。不過海軍大臣丘吉爾對此並不太擔心，英國1911-12年開始建造的大量艦艇特別是5艘「伊麗莎白女王」級戰列艦將使皇家海軍的實力大大增強。而且英國海軍部也正盯著船台上那些正在為外國海軍建造的艦艇。每一份英國造船公司和外國簽定的合同上都寫明英國政府有權在緊急情況下佔有這些艦艇並給予雙方必要的補償。

丘吉爾本來很願意看到土耳其接手七炮塔戰列艦，認為這是擴大英國在奧特曼帝國影響的好機會。但是隨著時間的推移，土耳其政府和軍隊中的親德勢力逐漸強大，許多出生在德國的土耳其人回到祖國加入軍隊，也將普魯士軍事思想帶入土國軍隊。當1914年夏天事態嚴重化之後，丘吉爾已經不對土耳其的立場抱什麼希望。「土耳其的戰列艦對我們非常重要。在只有7艘無畏艦的優勢下我們決不能失去這兩艘精良的戰艦。更不能看著它們落入敵手用來對付我們。」

早在當年6月英國海軍部就分別向阿姆斯特朗公司和維克斯公司發出秘令，讓它們在最後舾裝階段有意拖延「蘇丹奧斯曼一世」號和瑞薩迪赫號的建造進度。兩家公司對英國的國防政策當然有深刻的理解，阿姆斯特朗公司誇耀自己提前了4天開始對「蘇丹奧斯曼一世」號進行海試，卻不用這幾天來完成最後幾項舾裝工程。海試又選擇了距紐卡斯爾遙遠的德文波特作為終點和進行艦體檢修。返航途中又借口高速性試驗和大霧耽擱了數日。這三個星期真是讓公司的高層煞費苦心。

7月27日，運送500名「蘇丹奧斯曼一世」號接艦官兵的「尼希德帕夏」號運輸船抵達紐卡斯爾，就停泊在「蘇丹奧斯曼一世」號對岸的海軍碼頭。土耳其人擁擠在甲板上，隔著泰恩河眺望著他們的戰艦，那份虔誠決不亞於遙望聖地麥加。不過阿姆斯特朗公司不允許這些水兵登艦，拉烏夫也下令任何人不準上岸。在他的催促下阿姆斯特朗公司允諾將在8月2日交付戰列艦，並信誓旦旦地保證3日早上8點土耳其國旗必將在「蘇丹奧斯曼一世」上升起並啟程回國。阿姆斯特朗公司在最後時刻的確在全力建造這艘戰艦，工人每天的工作時間超過了11個半小時。8月1日，最後兩根炮管中的一根開始吊裝，另一根也準備完畢。但是所有口徑火炮的炮彈和發射葯還是沒有蹤影，這令土耳其人萬分惱火，這些可都是已經付了款的！

在皇家海軍軍官的注視下工人們在為「阿金庫爾」號吊裝最後一根12英寸炮管

7月31日，德國向法國發出了最後通牒，戰爭已不可避免。丘吉爾斷定土耳其戰艦一旦駛離紐卡斯爾要麼將進入地中海讓皇家海軍花三到四倍的力量去尋殲，要麼開往德國增強公海艦隊的實力。他立即向阿姆斯特朗公司發出扣留「蘇丹奧斯曼一世」號的指示。8月1日早上，公司董事會與軍方接洽後在中午之前由武裝人員封鎖了碼頭。2日上午，也就是預計向土耳其交付戰艦的當天，一個連的舍伍德林地團的士兵端著上了刺刀的步槍向「蘇丹奧斯曼一世」所在的碼頭開來。艦上的一些土耳其軍官馬上明白這意味這什麼，也知道抵抗是徒勞的。半小時之後，所有的土耳其軍官和技術人員都被趕上小船並被送上「尼希德帕夏」號，幾個小時後他們就離開了英國，此後再也沒有機會登上這艘超級戰列艦了。英國人的行動徹底激怒了土耳其人，幾天後他們收留了祖雄上將的「格本」號，站在了同盟國一方。但他們對英國的真正報復是加里波利戰役，不知當丘吉爾把這場慘敗和扣留「蘇丹奧斯曼一世」號聯繫在一起時會作何感想。

戰鬥洗禮

「蘇丹奧斯曼一世」號從德文波特返回紐卡斯爾途中經過了參加斯比特海德閱艦式的英國艦隊。整支艦隊花了6個小時以15節的航速經過了國王喬治五世乘坐的「維多利亞和阿爾伯特」號皇家遊艇，閱艦式結束後這艘遊艇就停泊在朴次茅斯港。指揮這艘遊艇的軍官們此時一直在等待他們的戰時任命。8月3日下午，命令要求全體官兵前往泰恩河口接收一艘新的戰列艦。遊艇上的軍官們誰也不知道在泰恩河上有為皇家海軍建造的戰列艦，最新的簡氏或布拉西年鑒上也沒有這艘軍艦的信息。隨著更多消息的傳來他們才漸漸知道自己將要駕駛的是一艘經巴西和土耳其人之手轉來的世界上最「大」的戰列艦，她的新名字是「阿金庫爾」號。

「阿金庫爾」號的首任艦長道格拉斯. R. L.尼科爾森

「維多利亞和阿爾伯特」號皇家遊艇上的軍官無疑都是英國海軍的精英。艦長道格拉斯. R. L.尼科爾森是一位嚴謹莊重具有紳士做派的職業軍官，因為一頭白髮加上注重衣著而獲得了「白尼克」的綽號。他手下的軍官也非等閑之輩，副手格倫威爾-錫恩是一位推崇驅逐艦的少壯派，技術軍官斯凱爾頓曾參加過悲劇英雄斯科特的南極探險隊，火炮軍官吉布斯是一位雪上運動健將。另外從其他部門和艦艇上也調來了大批官兵，他們必須在幾天內和這艘命運多舛的戰艦一起進入戰爭狀態。

英國官兵登上「阿金庫爾」號後的第一印象就是皇家海軍自己絕不會設計建造這樣一艘怪物。他們的評價簡而言之就是太多的火炮，太多的彈藥艙，太長的艦身，太薄弱的防護。很快人們就將七座主炮塔由前向後用星期日到星期六來命名。當看到艙室里寬敞的空間和豪華的裝飾後所有的人都以為自己是身處於一座宮殿當中，於是這艘戰艦的另一名字——「豪華酒店」（Gin Palace）就流傳開了。但軍官們卻憂心忡忡——這樣寬闊的隔艙如何能保證水密性和結構強度，他們斷言「阿金庫爾」號只要命中一枚魚雷就會完蛋，而且那個14門主炮齊射就會折斷龍骨的傳說也非聳人之言。但是不管怎樣這艘軍艦必須要上戰場了。尼科爾森艦長下的第一道命令就是讓阿姆斯特朗公司拆掉橫跨在兩座煙囪之間的「大理石拱門」，因為它嚴重影響了中部兩座炮塔的火力發揮，同時拱門下方存放著易燃的木製救生艇和儲存帆布的甲板室，拆除拱門可以方便損管。不過也許是尼科爾森在皇家遊艇上服役久了，他對艦上的豪華設施並不反感，只讓人拆掉了一些易燃的地毯、窗帘和木製傢具，大部分的奢侈品還都保留著。「阿金庫爾」號當然也成為皇家海軍中最舒適的戰艦，一個傳言甚至說「阿金庫爾」號上每個住艙都有專門供應酒的管道，給軍官們提供的杜松子酒，給水兵的是朗姆酒。

「阿金庫爾」號設計線圖

8月25日凌晨4時30分，「阿金庫爾」號在5艘拖船的幫助下緩緩離開錨位，悄無聲息地向泰恩河下游駛去。在河口拖船離開了她，戰列艦啟動引擎依靠自身動力繼續前進，當海岸線即將消失在視野中時一艘汽艇從戰艦上放下，所有阿姆斯特朗公司的技術人員和官員離開了「阿金庫爾」號。這艘號稱世界上最強大的軍艦終於能夠在一群真正的水手的操縱下全副武裝地迎著日出破浪前進了。在校正了羅盤後艦長尼科爾森下令進行第一次火炮射擊試驗。

「阿金庫爾」號裝備的12英寸主炮是阿姆斯特朗公司埃爾斯維克軍械廠專門為這艘戰艦設計的，也是英國製造的最後一型12英寸艦炮，應用了一些新的技術，因此也可以算一種試驗品。「阿金庫爾」號上的MkⅩⅢ型12英寸艦炮安裝在BⅪ型炮塔內，炮塔採用了新型電動旋轉機構，其內安裝了一種液壓助力的裝填裝置，當炮管角度為5°時只需一人操縱這一裝置就可以快速裝填炮彈和發射葯。但是這種新型火炮的第一次試射卻是令人失望的。為了安全起見，沒有進行全部主炮的齊射，單門火炮的射擊也沒有使用全裝葯。但是新的裝填裝置的工作很不可靠，最糟糕的是出現了多次炮彈在飛行過程中碎裂的情況，這對一艘戰列艦來說簡直是致命的缺陷。事後的調查發現是45倍口徑的炮管的內膛設計出現了問題，導致炮彈被裝填後彈帶與炮膛之間出現了不應用的空隙，結果炮彈發射後由於承受不了旋轉產生的應力而碎裂。這種缺陷只有更換炮管才能解決，但在當時的條件下根本無法實現。「阿金庫爾」號就是使用這樣的火炮服役並作戰的。

儘管火炮射擊不理想，但全艦官兵已沒有時間沮喪了，在離開泰恩河25個小時後，他們在微明的晨曦中已隱約看到了斯卡帕灣內如林的桅杆。「阿金庫爾」號加入了皇家海軍第4戰列艦隊。對於大艦隊官兵來說新來的戰艦自然引人關注，斯卡帕灣還沒有哪艘主力艦的主炮塔數量超過5座，或者艦長超過600英尺的。但是許多官兵找朋友托關係到「阿金庫爾」號上來卻只是想看看她豪華的軍官起居室和寬敞的水兵住艙。

在大艦隊里「阿金庫爾」號很少有離開斯卡帕灣的機會，只有在嚴密保護下隨艦隊出海訓練時才能接受一下風浪的洗禮並試練一下她的火炮。在進行全裝葯實彈射擊時「阿金庫爾」號只使用2門、4門或6門火炮齊射，從來沒有試過14門火炮一起射擊。這樣的齊射將摧毀「阿金庫爾」號，這已是大艦隊人人堅信的事情。如果誰不知趣地問一句為什麼，答案是請你去看看她有多少門炮和有多長。

1915年時「阿金庫爾」號線圖

一次在愛爾蘭以北海域單獨訓練時，尼科爾森艦長突然決定進行一次14門主炮的全裝葯齊射，沒有人反對。結果對軍艦來說是完美的，艦體結構完全經受住了火炮齊射的衝擊，但巨大的震撼讓從艦橋到底艙的所有人員都有一種身處地獄的感覺。那些土耳其人購置的精美的玻璃和陶製品裝飾幾乎全被震碎，官兵們花了幾天時間收拾整理散落的工具和雜物。不過當「阿金庫爾」號歸隊後沒有人相信她進行了這樣的嘗試，她仍是人們心目中唯一不會被德國人擊沉的軍艦，因為她會在此之前用一次齊射了斷自己。

「阿金庫爾」號的艦尾，可見後甲板上的三座12英寸主炮塔，兩門6英寸和一門3英寸副炮。

和大多數大艦隊里的戰列艦一樣，「阿金庫爾」號在4年戰爭期間只有一次機會透過北海的迷霧和炮火的硝煙看見過對手，這就是1916年5月31日爆發的日德蘭海戰。在日德蘭海戰的作戰序列上，火力強大經歷傳奇的「阿金庫爾」號被安排在了一個非常尷尬的位置上。她此時隸屬於大艦隊第1戰列艦隊第6分隊，共有4艘戰列艦，分別是旗艦「馬爾博羅」號、「復仇」號、「大力神」號和「阿金庫爾」號，指揮官是海軍中將塞西爾·伯爾尼爵士。這支分隊被大艦隊司令傑利科認為是戰鬥力最弱的一支，所以它們被安排在主力艦隊4×6編隊的最右翼，而「阿金庫爾」號位於第6分隊的末尾。按照傑利科的設想，當貝蒂將德國公海艦隊主力吸引到自己面前時，他將率領戰列艦隊向左轉向並將方形編隊變成一字縱隊，這樣「阿金庫爾」號將成為大艦隊24艘無畏艦縱隊的最末一艘，傑里科對她的信心可見一斑。

但是海戰從貝蒂迎戰希佩爾開始就遠出英國人所料。傑里科原想把握好轉向的時機以便讓自己一字縱隊中戰鬥力最強的中間部分與舍爾的前衛分隊接戰，集中火力摧鋒於正銳。但是他誤判了德艦隊的位置，其實際位置比他的判斷偏西了6英里，結果英艦隊主力變陣後德國人剛好殺到其後衛艦隊和回撤到本隊的第5戰列艦隊面前。這樣「阿金庫爾」號成了主力艦隊中距敵人最近和最早投入戰鬥的無畏艦。

日德蘭海戰是所有參戰無畏艦及其官兵們一生中的顛峰時刻，對「阿金庫爾」號來說，要證明自己不僅僅是里約熱內盧一間旅館裡一個設計師的瘋狂頭腦加一支鉛筆的產物，也不僅僅是徒有強大的外表卻只是南美加土耳其風情的大花瓶，沒有比此時更恰當的機會了。儘管暮色昏暗，炮口的硝煙、煙囪的黑煙以及炮彈激起的巨大的水柱使目標辨別和瞄準都十分困難，「阿金庫爾」號的主炮又存在著嚴重的缺陷，但她從戰鬥伊始就盡全力用每一門主炮向敵人開火。當舍爾看清了英軍主力後認為自己無望獲勝便命令轉向後撤，而派出驅逐艦進行魚雷攻擊以期打亂英艦隊形，這又給了「阿金庫爾」號上強大的6英寸炮群試煉的機會。40分鐘以後，雙方主力再次交火，「阿金庫爾」號向夜色中的德國戰列艦猛烈開火，有人報告看到了敵艦被擊中時的火光。很快德國人由消失在夜幕里，「阿金庫爾」號的大炮沉寂下來，她的戰鬥已經結束了。

在日德蘭海戰中「阿金庫爾」號的12英寸主炮共發射了144發炮彈，6英寸火炮發射了111發炮彈。她沒有擊沉任何敵艦，甚至連命中敵人與否都無法得到證實。不過她也沒有被敵人擊中，因此她薄弱的裝甲並沒有接受什麼考驗，唯一的損失是火炮震碎了所有倖存的土耳其陶器。「阿金庫爾」號是日德蘭海戰參戰的數十艘無畏艦中的一艘，也和多數戰艦一樣一無戰績二無損傷地返回基地。而且她此後也沒有參加戰鬥，再一次見到德國人是在1918年11月21日公海艦隊來到斯卡帕向英軍投降。

停泊在斯卡帕灣基地的「阿金庫爾」號，其總體布置一覽無餘

在戰爭期間「阿金庫爾」號只進行了少量改裝，包括增強艦上的防空火力。不過「阿金庫爾」號在戰爭中的表現並沒有改變皇家海軍對她的看法，她仍是一艘兩易其主，造型怪異而有沒有安全感的軍艦。因此在1919年她被轉入後備役並掛牌出售，可是沒有哪個國家看中它。為了吸引買主，皇家海軍將她送回阿姆斯特朗公司進行了改裝，增強了防護能力並改裝了燃油鍋爐，但仍然找不到買家，後來她還一度被皇家海軍用作試驗艦。1922年「阿金庫爾」號正式退役並被解體。

作為一艘無畏艦「阿金庫爾」號的生命是短暫的，她在戰爭中表現也算平庸，不過她從藍圖開始就經歷了太多曲折，其設計在無畏艦時代也算是一個另類，這也就是多年以後人們還在對她津津樂道的原因吧。

「阿金庫爾」號技術數據

標準/滿載排水量27500/30250噸

全長205米

水線長201米

艦寬27.1米

最大吃水8.2米

動力22台巴布考特-威爾考克斯3鼓鍋爐

2台帕森斯渦輪蒸汽機

設計功率34000馬力

最高設計航速22節

武備7座雙聯12英寸（305毫米）主炮

20座單管6英寸（152毫米）副炮（1918年拆除兩座，並在艦尾安裝兩座3英寸單管高平兩用炮）

10座單管3英寸（76毫米）副炮

3座21英寸（533毫米）魚雷發射管

防護側舷主裝甲帶最大厚度9英寸（229毫米），主裝甲帶上方裝甲帶厚6英寸（152毫米），向首尾延伸部分厚度5.9英寸（150毫米），首尾部分厚度3英寸（76毫米）

裝甲甲板總計厚2.5英寸（63.5毫米）

主炮塔正面厚10英寸（254毫米），側、背面和頂部厚4英寸（102毫米）

主炮塔基座裝甲厚10英寸（254毫米）

司令塔正面厚12英寸（305毫米）

「阿金庫爾」號的總體布置其實承襲了當時多數超級無畏艦的設計，所有主炮均布置在中心線上已便於發揮全部火力。只是為了迎合客戶的喜好安裝了多達7座炮塔，為此只能採用在當時已算超長的艦身。其炮塔布置為前甲板2座，後甲板3座，甲板中部2座。為了在中部安裝2座炮塔，兩座煙囪間距很大。在煙囪之間設置了很長的飛衍式艦橋，從上方遮蔽了兩座中部炮塔。其實這並不能增加艦體強度，設計人員的解釋之一是為了給這兩座炮塔設置偽裝。以「阿金庫爾」號的知名度這種解釋實在站不住腳。在交付皇家海軍後這一綽號「大理石拱門」的艦橋立即被拆除。

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