南海南霸天：曾用螺旋槳擊落美國噴氣式，如今駕蘇-35戰機保衛海疆！
在中國南海之濱，有一支空軍航空兵某師，在師史館門前，有一架珍貴的老爺機。這是一架蘇聯製造的拉-11螺旋槳殲擊機。目前中國保存完好的拉-11戰鬥機數量非常稀少，每一架都是珍貴文物。
這個師歷史悠久，戰史輝煌，作風過硬，被大家尊稱為「南霸天」，是中國空軍最有戰鬥力的航空兵師之一。建至今共擊落、擊傷敵機17架，擊落空飄氣球19個。其中國土防空作戰擊落的飛機架數比抗美援朝作戰中擊落的多。
拉-11是蘇聯拉沃契金設計局研製的最後一種活塞式殲擊機，主要用於為圖-4遠程轟炸機護航。原型機於1947年5月首飛，8月試飛結束後立即投入批量生產。
拉-11是蘇聯最後的活塞式發動機螺旋槳戰鬥機，凝聚了所有戰時的經驗，是20世紀40年代末期飛行性能最先進的活塞式殲擊機，堪稱巔峰之作 。但由於當時噴氣殲擊機已開始裝備部隊，所以投入批量生產的數量不是很大，部分改作偵察機使用。
拉-11是中國從蘇聯進口的首批活塞式殲擊機，曾經代號七號機。1950年10月13日，駐上海幫助防空的蘇聯空軍部隊向中國人民解放軍空軍第4混成旅移交39架，在1950～1953年間中國共進口163架。
1951年11月30日，中朝人民空軍聯合司令部決定轟炸大和島。志願軍空軍第8師9架圖-2轟炸機負責轟炸，空2師3大隊16架拉-11戰機為轟炸機直接護航，第3師第7團16架米格-15殲擊機擔任間接護航。轟炸機群剛剛通過龍岩浦，就與30多架美軍F-86噴氣式戰鬥機遭遇。擔任護航的16架拉-11活塞式殲擊機，面對數量性能均佔優勢之敵，當即投入與敵殊死搏鬥。
戰後我方公布的戰績：圖-2轟炸機以機炮擊落1架F-86，空2師4團第3大隊副大隊長王天保擊落1架F-86、另擊傷3架，空2師4團第1大隊大隊長徐懷堂擊落1架F-86，副中隊長王勇及劉卓生各擊傷1架F-86，合計擊落3架F-86，擊傷5架。是役創造了中國空軍空戰史上用活塞式戰鬥機擊落噴氣式戰鬥機的先例！
戰鬥中我軍被擊落3架拉-11殲擊機，4架杜-2轟炸機，1架米格-15失蹤，犧牲飛行員19人。圖-2轟炸機最後抵達目標區並投下炸彈，但因投彈偏差，未中目標，大部分炸彈落於大和島燈塔區南200米的海灘上。
是役我軍宣稱的擊墜戰績，在美軍的戰報中並沒有查到。美軍則宣稱擊落了8架圖-2轟炸機，實際上只有4架。美軍第4聯隊出動了30架F86戰鬥機，其中4架在外圍警戒，直接參戰有26架。共有4架F-86受傷，但是全數安全返回基地。除一架被擊中3發炮彈，受傷較重，其他3架都只是輕微受損，人員則僅有一人輕傷。
2月7日，中國空軍公開了蘇-35戰巡南海的照片，當晚，中國官方媒體還曝光了蘇-35戰巡南海的高清視頻，畫面更是亮點頻出。在當日的新聞報道中明確提到：「空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務」。既然可以參加戰鬥巡航任務，那麼這意味著，蘇-35已經形成了初始作戰能力。這裡的蘇-35戰機，就是本文里南海之濱的航空兵某師領先裝備的。
早在2008年，中國就對這種俄羅斯最先進的戰鬥機表現出興趣，並於2011年就購買蘇-35的事宜啟動了相關談判。雙方於2012年達成初步協議，在2015年11月，中俄簽署24架蘇-35戰機的採購合同，總價值為20億美元，單價約為8300萬美元。2016年12月，首批4架蘇-35戰機正式交付中國空軍。
蘇-35殲擊機屬於第4++代，其中採用了第5代戰機T-50的許多先進技術，例如世界上最強大的「雪豹」雷達系統，能夠發現400千米之外的目標，能夠同時跟蹤30個空中目標或4個地面目標，對其中最危險的8個目標實施攻擊。機上安裝了捷聯慣導系統，能夠藉助GPS或「格羅納斯」衛星進行定位，也可以不使用衛星進行導航。可攜帶電子對抗吊艙。電子對抗設備能夠防護戰機免遭敵方導彈的攻擊，破壞其目標導引。美國空軍曾對蘇-35這樣評價：「對敵方而言，這是一款非常先進和危險的戰機」。
蘇-35攜帶全新電子戰吊艙。
眾所周知，「南霸天」這個綽號是指駐守祖國大陸最南端的空軍航空兵某師，這個師是一支按照"平時是樣板，戰時是拳頭"的要求打造的精銳部隊。這支部隊具有"全疆域升空、全領空到達、全天候作戰"的實力
按已經公開的消息，早在1976年，航空兵某師就被我空軍確定為擔負支援西沙和南海作戰任務的部隊。如此看來該師優先裝備蘇-35的意圖也十分明顯，哪裡局勢比較關鍵就獲得優先裝備權，想想當初90年代台海危機，我們首批引進的俄羅斯蘇-27又給了誰呢？可以預見，裝備蘇-35的南霸天某師，將有效提高我國在南方深海的廣闊海域的制空權。
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