為解決亂停亂放問題 摩拜將上線兩大撒手鐧

雖然現在共享單車市場早已經度過了「野蠻生長」的階段，但即使是倖存下來的摩拜、ofo 等品牌也都仍然存在著不少問題，其中輪停亂放就是最被詬病的一項。對於這些問題，摩拜單車也一直試圖解決，根據他們最近針對海淀法院司法建議的回復我們得知，摩拜的「運營地理圍欄」和「信用分系統」即將上線。

在此前一家物業公司和摩拜公司的九分鐘，海淀區法院認為共享單車在停放秩序方面有改進空間，所以向摩拜公司發送了司法建議。對於法院的這一建議，摩拜公司的「信用分系統」和「運營地理圍欄」能夠有效地解決停放秩序問題。

我們首先來看看「信用分系統」，摩拜稱他們已經上線了新版信用分系統，在該系統中，高信用的用戶能夠獲得更高的現金紅包獎勵，還能優先體驗摩拜推出的新服務。而對於不文明用車的用戶，當信用分被降為一般之後，摩拜將會以雙倍的價格向用戶收取騎行費用。最後，信用等級為「較差」的用戶，騎行費用將會升至半小時100元。

不過摩拜和 ofo 用戶應該都有了解，其實兩家公司很早前就上線了信用分體系，但是對於亂停亂放的情況沒有任何助益。所以對於這一現狀，摩拜又計劃推出「運營地理圍欄」，也就是我們再無人機市場上常見的「電子圍欄」。

然而在無人機領域，電子圍欄能夠輕易地控制無人機的起飛和高度，共享單車的電子圍欄技術又能夠怎麼監督用戶呢？難道不允許他在圍欄外關鎖？這個似乎「威懾力」有限。但是如果真的能夠有效地和信用分系統相結合，讓每個人的每次停車都能夠被識別是否合規，然後記錄到信用體系中，那倒是能讓這個組合有點效果，畢竟誰都不會和錢過不去。

說起來容易，但要做到這一點可能需要摩拜公司付出大量的人力物力，大家認為共享單車的「運營地理圍欄」和「信用分系統」靠譜嗎？

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