周濟同志之死：216發動機研製中最嚴重的事故

1970年下半年，空軍軍宣隊多次召開學習「首長」（當時空軍軍宣隊稱L.B兒子林立果為「首長」）講話精神的動員會。為了更好地學習理會「首長」講話的精神，216發動機研製工作完全停頓，全體人員集中在發動機附樓（3號樓後東北處，現在已被拆除）二層會議室，每天三個單元進行學習討論，當時我住在城內北新橋，幾乎每天都是在晚11點多鐘才回到家。

軍宣隊宣揚的「首長」講話精神是什麼呢？

簡單地講就是「通過三大革命實踐達到思想改造的目的」（大意），具體講就是：工人生產產品不是目的，是通過生產產品達到思想改造的目的；農民種地生產糧食不是目的，是通過種地生產糧食達到思想改造的目的；軍人打仗消滅入侵的敵人不是目的，是通過消滅入侵的敵人達到思想改造的目的。

對L.L.G宣揚的這套東西，大家都無法接受，因此軍宣隊要求我們反覆學習，認真討論，在深入學習「首長」講話的基礎上，來提高大家的認識與思想覺悟。在討論中，老師們基本上不敢談及真正的思想，只是敷衍了事地泛泛而談。

但是幾位老工人卻不同了，與駐我們單位的軍宣隊隊員（據稱是空軍某單位的文化教員，此人做報告時，不看講稿，口若懸河滔滔不絕地能講兩個多小時），天天開展辨論。

老工人同志說，敵人拿槍帶刀地衝上我方陣地時，在這你死我活的關鍵時刻，當然是消滅敵人是目的，怎麼能說消滅敵人不是目的？

軍代表當然用很多革命辭彙，來說明消滅敵人絕對不是目的，改造思想提高覺悟才是目的，以維護「首長」的「光輝形象」。就這樣學習討論了近半個月，突然在12月25日的晚上十點左右，學習討論會結朿前，軍代表說，我們要抓革命促生產！不能僅僅抓革命（指學習討論），我們也要抓生產。

你們不是有計劃要搞216發動機的長期試車嘛，明天上午我們就搞發動機的長期試車，要在全行業（指當時空軍進駐的各單位）中樹立「抓革命促生產」的標兵（即樣板）。

216發動機是一台短壽命的發動機，我們在修復了幾台美製殘骸發動機後,有計劃想摸摸它到?有多少壽命，有一個長期試車的打算，但如何試車即試車大綱還沒有討論擬定。

當軍代表宣布第二天進行長期試車後，我們討論後決定第二天上午先進行一次4小時連續試車，並草擬了試車程序，即發動機啟動後先在80％轉速下運轉30分鐘，然後在95％轉速下運轉兩個小時，再回到80％轉速下運行30分鐘，以檢查發動機及各項設備是否有異樣，並予以調整；調整工作結朿後，將發動機推到98％狀態，運行10分鐘…。討論一直到10點半，我回到家中己11點半了。

26日一清早我趕到三館試車間，準備參加216發動機的長試，這時支部書記過來通知我：陳光你現在去教研室參加對XXX的批判會，長試你就不要參加了！

在那個「階級斗爭為綱」的時代，我只得灰溜溜地服從安排，從試車間轉到三號樓101房間，從生產戰線轉戰到階級鬥爭戰場，參加陪斗，接受教育。可是人雖然坐到101號房間，卻豎著耳朵傾聽從三舘傳來的發動機開車時的轟嗚聲，心裡卻在默默地思念著發動機試車進行到什麼階段了，專聽那勻勻的發動機運轉的轟嗚聲，卻聽不進眾人對XXX的批判聲。

經過兩個多小時的轟嗚聲後，發動機發出的聲音變得輕而柔和了，我知道發動機已在95％轉速下連續工作了兩小時，現在到了轉速降至80％轉速以便檢查維修的階段了。

突然！發動機轟鳴聲戛然沒有了，表明發動機緊急停車了，是什麼情況？

我恨不得立即趕去，但是批判會還在繼續進行，脫身不了，這時心裡在著摸，可能出現了什麼情況，發動機可能在哪地方出問題，根本沒想到是出了人身事故！

12點多，批判會一結朿，我就衝出會場直向三館奔去，進到三館後只覺三館內冷冷清清，沒見到一個人，走到試車間，大門緊閉，通過門上的玻璃窗向內看，發動機完整地裝在試車台架上，室內陳設不像發生過重大事故，那倒?出了什麼事呢？

帶著眾多的疑問走出三館大門，迎面碰著回三館午休的蔣浩康老師，他家居北京工業學院（現北京理工大學），每天中午在三館辦公室午休，他是當天216發動機長試的人員。只見老蔣一幅哭喪著臉低頭走過來，我急忙衝過去，問倒?發生了什麼事情，長試的發動機突然停車？

他輕聲地說道：周濟死了！

周濟是發動機結構教研室的老師，當時是我們搞216發動機分隊的分隊長，是這次長試工作的組織者與領導者。經過蔣浩康的介紹才知道出事的過程。

在發動機在95％狀態下運轉120分鐘後，按計劃將發動機轉速拉回到80％轉速對發動機與台架設備進行檢查、調整。

周濟進入試車間，發現在試車中將幾扇試車間屋頂兩側的玻璃窗振落而關上了，這幾扇窗子打開時是發動機運轉時的進氣通道，一旦全部關閉，發運轉起來，那可是極端危險的。

為此，周濟讓負責監視儀錶的XXX同志爬上屋頂去將關閉的窗子重新打開，周濟在還在運行的發動機兩側仰頭對XXX同志進行指揮。忽然在屋頂上的XXX同志以及在控制間的其它同志找不到周濟了，還以為他去衛生間了，周濟是這次長試的組織與領導者，他不見了就成了群龍無首，就在大家分頭尋找周濟時，在屋頂的XXX同志突然發現在試車間屋子北面的擋風牆下躺著一個死人。

在當時學校只要出現某些異常現象，軍宣隊都稱為「阰級鬥爭新動向」，突然出現死人，那肯定又是嚴重的階級鬥爭新動向了，所以有人馬上打電話到大隊部（即系辦）報告，說在試車間外發現了死人，是一起階級鬥爭新動向，讓大隊領導來處理。

此時在屋頂的XXX同志經過對衣著的仔細辯認，發現此人正是大家在尋找的周濟，於是他大聲呼叫趕快停車，同時讓人去找當時駐四大隊的校醫院孟大夫（當時校醫院將大夫分派到各個大單位），孟大夫到現場一看嚇壞了，只見周濟的頭碰到擋風牆，頭蓋骨有幾塊掉落在地上，腦漿已外露，孟大夫馬上打電話要來救護車，將已基本無生命氣息的周濟運送到三院。

在發動機試車間內，發動機是南北向地固定在台架上，發動機的尾噴管朝北，距牆約3米，在牆上開有排氣用的大孔，孔中裝有一個大直徑長約2米的鋼製排氣管，排氣管正對的是北航與地質學院間的小馬路，為避免試車時發動機噴出的燃氣，對過往行人的衝擊，專門在靠近小馬路邊上做了一座擋風牆。

在發動機連續在大功況下工作120分鐘後，人的雙耳己被振得麻木了，聽不見任何聲響，因此當發動機下拉到80％轉速時，參加試車的人感覺不到發動機發出的吼聲，而且進氣與排氣也見不到絲毫跡象，所以周濟進到試車間後，感覺不到發動機還在運轉中，當他仰頭指揮時不小心退到發動機尾噴管與牆上排氣管間的空擋中，瞬間被發動機的高速排氣衝出排氣管，類似魚雷從發射管發出時一樣被水平地發射出去，頭腦一下撞擊到擋風牆上被擊碎。這顯然是一次嚴重的生產事故，周濟的死也打破了軍宣隊要樹立抓革命促生產樣板的美夢。

周濟是北航發動機系1961年的畢業生留校任教的，畢業時已是中共黨員，他的愛人周蓉是北京航校畢業生，當時在航空部第四設計院工作，兩人育有一子，周濟死時兒子還不滿一歲。30多年後，約在2004年左右，溫俊峰院士來北京參加每年的院士大會時，找到我約我一起去探視周蓉。

溫院士原來是我們發動機結構教研室的黨支部書記，周濟曾在溫手下工作過幾年。文革中溫為照顧夫妻關係調到貴州011設計所當總設計師，後轉到山東煙台大學當教授。由於他在011二所工作時，為空軍所用發動機進行過幾次攺進，使戰機性能有明顯提高，深受空軍的讚譽，後被評為院士（評上院士時已離開011二所）。

溫院士一直關心周蓉的處境，據說曾多次給周蓉打過電話，這次利用來北京開會的機會，約我一同到四院家屬區去探望周蓉。在談話中，談到了周濟死後的情況，令我與溫院士都大為吃驚，競然有這種偷天換日的怪事！

周蓉的哥哥當軍宣隊告周蓉的時是駐甘肅某部的師長，周濟出事後，他立即來北京，找到軍宣隊了解情況，軍宣隊為了逃避責任，將明明是生產責任的事故，竟然說成是周濟之死，是周濟畏罪自殺的。

哥哥說，周濟有一位兄弟，解放前曾是長江某處的水上巡警，現在他的哥哥為此已被揪出，周濟害怕受到影響，因此用自殺結朿他的生命。軍宣隊的一派胡說，當然被她的哥哥駁倒，幾經談判後，軍宣隊才羞羞答答地表示，周濟的死是一起嚴重的生產責任事故！

這個事，好像當時從事216發動機研製的同志都不知道（支部書記是否知道，我沒問過）。軍宣隊的這種做法，實在令人髮指，敗壞了軍隊信譽。

如果不是這次隨溫院士去探望周蓉，我也不會知道這個信息。想想看，當周濟清早離家時是一個活蹦亂跳的小夥子，幾小時後他的年輕夫人卻在三院太平間見到遺體，她該多麼傷心難過！這時軍宣隊告知她，周濟是畏罪自殺的，這不是向傷口上塗鹽嗎？

周蓉的精神、情感受到多大的打擊啊！我真不敢往下想了。好在有她哥哥來為她，為周濟爭回了應有的尊嚴！

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