短短一條跑道，海上與陸上差異極大，那麼這兩種跑道有什麼區別？

有人說，從陸地走向海洋是一個民族向成熟發展的標誌。而航空兵的起飛基地從陸地走向海洋也是一種進步，這標誌著天空中的鐵翼有了更多翱翔的空間。我們知道，陸基的飛機對機場地面的要求並不高，常常是一塊較長的平地就可以進行起降，有些高速公路由於質量較高在戰時也能夠承擔飛機的起降工作。而像「鷂」式那樣的噴氣式戰機則只需要一小塊陸地就能夠完成起降工作，可以說是非常的簡單粗暴了。而航母卻不同，航母的甲板材質的選擇往往是困擾航母建造的大問題之一。那麼，相對於陸上的機場，航母這一「海上機場」的甲板材質又有何不同呢？

其實，航母的甲板材質與塗料的選擇是有很大的科學的。在活塞機時代，航母甲板為了便於維修，往往就只是木板拼接而成，木板下部是鋼甲板。有些航母為了抵禦俯衝轟炸機投擲的穿甲彈，往往會在鋼甲板上再安裝上幾厘米厚的鋼板，這類航母也被稱為「裝甲航母」。等到噴氣式戰機登上航母，成為主流的航母艦載機後，航母甲板的材質也有了改變。從這一時期到現在航母甲板要解決的問題主要有這樣幾個問題：防腐蝕、吸收噪音，防滑。

首先，航母甲板由於長時間受航母艦載機長時間的尾焰燒灼，會出現一定的腐爛情況。儘管使用的是特種鋼材，但是它要經受日復一日，年復一年的這種情況，所以它的抗燒蝕能力一定要強。且由於航母長時間在海上，受海洋水汽鹼性腐蝕的影響較大。鹼性腐蝕的能力雖然不如酸性腐蝕嚴重，但通過一些海邊建築物的腐蝕情況我們就可以看出它的威力。所以，甲板的抗鹼蝕能力也要出色。

其次，由於噴氣式飛機所產生的巨大噪音對人體的危害是非常大的。根據測試，1500米外的客機所發出的聲音是120分貝，這個音量對正常人來說就是非常吵鬧的。而甲板上的勤務與調度人員面對的是距離更近的音量也更大的發動機噪音。因為美國航母上艦載機所發出的巨大噪音給地勤人員造成的後遺症非常嚴重，所以各國都在研究使用吸音塗料，減少甲板噪音。

最後，由於現在噴氣式戰機的飛行時速很快，且為了在航母上降落時為了能有足夠的速度避免出現意外時沒有足夠的速度復飛，艦載機經常保留著較高的速度。且由於現在的航母甲板基底是鋼板，為了防止戰機在降落時機輪出現打滑而偏離方向。甲板上必須刷上防滑塗料以保證安全。這也是為什麼修一條機場跑道很便宜而造一個比機場跑道短的多的航母甲板要很貴的原因。

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