傳奇終結！保時捷放棄柴油車的生產 未來主打電動汽車

隨著柴油車的形象受損，未來主打電動汽車。

據外媒報道，在大眾排放門事件的陰影籠罩下，保時捷CEO Oliver Blume表示，保時捷推出的最新一代柴油引擎或將是其最後一款。

自從保時捷推出Cayenne SUV的柴油動力版本以來，已有9年時間，隨後是Panamera和Macan的柴油版本。而現在在2018年，隨著保時捷在可預見的未來終止生產所有柴油車輛，這一傳奇即將結束。

一位保時捷發言人表示，這完全是關於「文化轉變」，因為最近備受詬病的渦輪增壓柴油車型在全球範圍內被擱置。去年秋季推出第三代汽車時，沒有新的Cayenne柴油可供選擇，現在Macan S柴油車已經與Panamera 4S柴油車一起上市，Macan S柴油車不會重新設計以符合未來的標準。我們已經聯繫了保時捷美國公司就此事發表聲明。

德國檢控官上月開始對保時捷員工是否有參與違法引擎控制軟體的設計展開調查，而此前德國監管部門則懷疑卡宴SUV當中安裝有此類作弊軟體。

對於保時捷來說，這個失敗的根源在於保時捷更大的車型中裝有3.0升的大眾集團柴油發動機。幾輛在美國銷售的卡宴柴油車在碼頭被鎖起來，然後再進行改裝，以符合排放標準。

保時捷一直是第一家宣稱完全停用柴油車型的德國汽車製造商。 7月份，保時捷首席執行官Oliver Blume告訴路透社，可能會放棄柴油，轉而使用汽油混合動力車和全電動車。保時捷耗資10多億美元對斯圖加特工廠進行了改造，並計劃在2019年發布Mission E四門電動轎車。保時捷的研發董事會成員Michael Steiner表示，到2025年，電動汽車將佔保時捷年銷量的四分之一。未來的保時捷電動車型將與奧迪共享一個電動平台。

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