特大喜訊！中國一殺手鐧終於服役，國人振奮：不必再看美國臉色了

圖為疑似已經服役的直20直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1675期】近日，據俄羅斯軍工科技網報道稱，中國軍事論壇中出現了多張直20直升機的照片，從中可以看到，該機已經塗有中國陸航的塗裝，因此，不排除直20已經服役中國軍隊，如果屬實這將是俄羅斯感到無奈的一件事，因為，從此之後，中國將不會從俄羅斯購買米171系列直升機，也不會再看美國臉色，中國陸航裝備的黑鷹直升機，即使美國不再提供零部件，也不再有任何後顧之憂了。

有人說，直-20隻不過是仿製美國「黑鷹」直升機的山寨貨。那麼，直-20到底有哪些獨特技術設計呢？雖然直-20的外形與「黑鷹」極為相似，但也不能就說前者是個山寨貨，這是因為世界上許多同類武器裝備都擁有類似的外形特徵。比如：西科斯基公司聯合多國研製的S-92就和英國阿古斯塔·韋斯特蘭公司研製的EH-101直升機。或者最多說直-20是借鑒了「黑鷹」的一些外形設計，這就像殲-11和蘇-27，殲-16和蘇-30有很強的血緣關係一樣。

圖為中國陸航裝備的黑鷹直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1675期】通過對「黑鷹」和直-20外觀進行比較，直-20明顯加強了飛行品質和生存力方面的設計水平。眾所周知，直升機是利用旋翼產生的氣流的反作用力來前進的飛行器，而且旋翼同時還要提供飛行器平飛的升力，因此要增加直升機的飛行品質，在旋翼上做文章就是重中之重。

「黑鷹」直升機採用的是四片漿葉，而直-20則採用五片漿葉。據稱國內航空專家介紹，直-20比「黑鷹」多出一片漿葉，顯然是為了增大前向飛行的速度和升力。當然，直升機旋翼的漿葉也不是越多越好，而應該與直升機發動機的功率、空重等技術指標進行結合，而對於直-20這種9噸級中型直升機來說，五葉漿葉的旋翼應該是其最佳選擇。

圖為中國直20直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1675期】而且直-20的旋翼還採用了三鉸合一式槳轂，這種設計要比傳統的全鉸接式槳轂的構造簡單、重量輕、維護方便以及壽命高等優點。另外，由於直升機畢竟大多數時間是飛行在低空、超低空的飛行器，因此在戰場上很容易成為地面炮火的靶子，但直升機的旋翼是沒辦法取消的，因此世界最新的軍用直升機大多數都採用的是針對紅外、噪音方面的隱身措施。

通過仔細觀察直-20的照片，可以發現其明顯在發動機短艙上加裝了紅外信號抑制裝置，並在機身周圍設有多個紅外導彈告警裝置。此外，直-20還採用了更先進的國產數字化電傳操縱系統，它要比老款的機械化操作系統擁有更好的人機操作界面和對發動機運行數據的直觀化顯示，這些都使直-20成為當今世界上技術性能最好的中型直升機之一。

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