在南極，東南極周勵VS西南極楊惠根，看「冰凍地獄」難言島如何建起第五科考站？

最新 02-22

編saying：

今天是農曆正月初一，你是否正在走親訪友拜新年呢？2月11日，中央台播放了正在南極的第34次科考隊員向祖國的拜年鏡頭，此次帶隊的臨時黨委書記、領隊和首席科學家正是文匯講堂第110期嘉賓中國極地研究中心主任楊惠根。在2月4日講堂組織的主題觀影《南極之戀》互動會上，楊惠根發來照片和音頻，告知大家南極科考「行程過半，任務過半」的好消息。本次南極科考經歷了怎樣的驚險，和歷次探險英雄相比，楊惠根等當代中國極地夢的實踐者又做出了怎樣的努力？

「冰燈雪語南極情」，今分享旅美作家、極地探險愛好者周勵的文章，在她與楊惠根的熱線交流中看中國南極第五科考站的璀璨歷史和建站細節。講堂上萬聽友和文匯報百萬讀者也向在南極的楊惠根和他的科考團隊問候致敬，你們是科考時代的英雄，從爭取國際話語權到邁向極地強國，你們發出了宏大的「中國聲音」。

▲2017年11月8日，雪龍號啟航，中國第34次南極科考領隊楊惠根揮手告別（周勵攝）

中國極地考察隊：東方的沙克爾頓

從紐約時代廣場AMC影院看完《南極之戀》走出來，激情難抑，這部中國極地考察孕育的災難愛情片，交融著莊子的哲思、清澈的情感和《冰凍星球》《太空旅客》《白鯨Moby Dick》那種直抵人心的震撼，跌宕起伏。最令人感動的是片尾中國極地考察史：「僅用四十天建成長城站」「他們還在那裡堅守……」正如影片科學顧問楊惠根說：「不經歷生死，不足以到達極境」。晶瑩剔透的白色冰原危機四伏，南極之戀，這何嘗不是中國考察隊員對南極的摯愛、對大國戰略的忠誠、以及對人類共同體——藍色星球的繾綣深情？

▲《南極之戀》影片科學顧問楊惠根說：「不經歷生死，不足以到達極境」

在霏霏細雨中，筆者彷彿回到2018年新年零點時分，「天賜寧靜」倒計時水晶球降落，零下15度的時代廣場煙花彩紙漫天飛舞，人們熱淚盈眶相互擁抱，親歷百年最寒冷的「氣旋狂歡」跨年盛典，我更思念在羅斯海「難言島」創建中國南極第五科考站的摯友楊惠根，我把與水晶球合影用微信發給他：

「惠根，新年快樂！想念！為雪龍祝福！你們在日以繼夜趕任務吧？保重！」

▲作者周勵在南極點與水晶球合影

1月3日，曼哈頓上空飄逸著漫天雪花，我收到楊惠根從雪龍船發來的迴音：

「是，中山站直升機吊運作業第六天，今天又一個好天，天晴，微風。」

我問：「雪龍船還是無法靠近？」

惠根：「嗯，海冰厚度還是有1.4米，船依然在38公里外……今年中山站的物資補給是歷史上雪龍船離站最遠的一次補給，幸虧考察隊裝備有強大的Ka32直升機。」

我立即回復：「Ka32雪鷹！就是2014年對俄羅斯『紹卡利斯基院士號』國際大救援的那架直升機吧！四年了！時光飛逝，記憶猶新…」

2014年聖誕節到元月7日，就是這架雪鷹直升機冒極大危險營救52名遊客脫險，隨即雪龍船卻陷入重重浮冰圍困險境中，焦急的我從紐約不時問詢惠根，惠根微信回復：「實行國際救援是我們義不容辭的責任」，鎮定而充滿信心。天佑雪龍！歷經震驚全球的五天五夜，雪龍脫險並贏得全世界敬仰。美國媒體把雪龍國際救援比作1914沙克爾頓冰原生死大救援，稱讚雪龍號為「不沉的堅忍號」。從此，我把與惠根的跨洋微信叫做「冰燈雪語」——冰原燈盞，雪龍細語……

▲停在中山站附近南極冰蓋上的中國南極考察」雪鷹601」號固定翼飛機（楊惠根發自南極）

楊惠根是中國極地與極光科考領軍人物，我們相識於2012年初上海戲劇學院南極《極境》演出，他和我的老友上海市科協副主席陳積芳、上戲院長韓生、副院長葛朗共同擔任這部優美舞劇的總策劃。我當初簡直不敢相信這位溫文儒雅，目光略微羞怯的蘇州籍博士（武漢大學地球物理系）曾擔任北極「黃河」站站長和南極之巔冰穹A「崑崙站」創建領隊！他還在颶風吞噬科考隊員生命的日本「昭和」站參加過越冬考察。惠根經常講：「把每一個科考隊員帶回家，這是每次出征我的最大心愿。」

自2012年我和惠根相識至今，我六次遠赴南北極，並在惠根協助下探訪雪龍號和長城站，結識了三位2014南極國際大救援英雄：雪龍號船長王建忠，政委王碩仁，2016長城站站長、極地氣象專家張林。我被中國極地考察隊的崇高情懷、無私奉獻深深感動，他們和楊惠根一樣是錚錚鐵骨的理想主義者，是踐行大國戰略的民族英雄，是東方的沙克爾頓！

新站為何選擇難言島：天然實驗室、便於國際交流

2017年11月8日，中國第34次南極科考隊離開上海，直奔羅斯海區域「難言島」，創建中國南極繼長城、中山、崑崙、泰山站之後第五個科考站。

▲中國第34次南極科考隊合影（周勵攝）

在上海探親的我特意到浦東碼頭送行。出發前夜，收到老友楊惠根微信：

「謝謝明天前來為考察隊送行，我和我的隊友們一定不辱使命，科學決策，頑強拼搏，戰勝一切艱難險阻，堅決、安全、圓滿地完成考察任務。」

這條留言讓我熱淚盈眶，因為我深知惠根責任的重大，更知颶風、極寒讓「難言島」生存環境及其惡劣險峻。105年前，在「難言島」冰洞過冬的利維克醫生就寫過一句詩：

「通往地獄的道路

也許是善意的，

但很有可能

地獄本身

會被難言島的

風格鋪平。」

「地獄」在西方文學中不是貶義詞，相反具有「勇氣」「無畏」的含義。英國極地文獻紀錄片名《冰凍地獄—沙克爾頓傳奇》即是一例。斯科特、阿蒙森、沙克爾頓、坎貝爾……「難言島」閃耀著英雄時代群星璀璨的名字。自從鄭和下西洋被明宣宗朱瞻基召回後，中國在世界近代探險史已整整缺席五百五十年，如今躋身極地科考強國，怎能不令人心潮澎湃！德雷克海峽波濤起伏的海面上，彷彿正駛過威武船隊列陣：那是1911斯科特的「特拉諾瓦」號，1910阿蒙森的「前進號」、1914沙克爾頓的「堅忍」號以及中國第34次南極考察隊的紅色「雪龍」號！

▲南極探險先驅沙克爾頓（左），人類首登南極點的阿蒙森（右）

為什麼中國第五科考站要選擇難言島？因為這裡是羅斯海與羅斯冰架的天然實驗室，沿岸有利建立港口，鄰近有德國、義大利、韓國及美國麥克默多科考站便於國際交流。此外，南極資源如同極光在黑夜閃爍瑰麗光芒：石油儲量約1000億桶，天然氣儲量約15萬億立方米，磷蝦年產10億噸，在羅斯海岸一帶約有存量為5000億噸的世界最大煤田，世界各國摩拳擦掌，極地科考與競爭並行。

浦東碼頭，隆重歡送儀式之前惠根和我又談起難言島：「Inexpressible Island！難言島！建站重要，安全更重要！」雪龍號啟航，漸漸變成浩瀚海面上的一個紅點，我拚命向揮舞著「中國南極第34次考察隊」旗幟的領隊楊惠根揮手致意，淚水盈眶，祈禱好友和科考隊平安！

▲周勵（右）與作家修曉林（左）在浦東送別楊惠根（中）

在難言島建新站的「難言」故事：與萬重障礙作鬥爭

2017聖誕前夕，我結束了南極點與南美之旅返回紐約，12.21號收到惠根微信，他責任重大極其繁忙，想像中他如同其他科考隊員一樣，在緊張工作一天進入船艙入睡之前，利用雪龍號衛星通信系統與親人摯友微信交談，放鬆心情。雪龍——紐約，撼動心扉。

「周老師好，感謝分享關於世界頂級研究項目冰立方等南極點的精彩見聞和精美照片。報告一下考察隊情況。今年我們在羅斯海和特拉諾瓦灣恩克斯堡島（難言島）新站周邊都遇到了嚴重的海冰冰情，雪龍船已破冰航行累計3000多公里，超過歷次南極考察。說兩件特別的事:

1. 今年在新站近岸意外出現了一塊500米寬、2米多厚的亂冰，新站建設原來小艇搶攤登陸的物資缷運方案無法實施。考察隊及時調整方案，實施了Ta32直升機吊運作業，打了一個漂亮仗，用2天時間迅速地將340噸、約三分之二的建站物資安全部署上了島。但因挖掘機、吊車等工程機械裝備沒能上島，新站建設工作只好推遲到後面實施。

2. 雪龍船在羅斯海冰區航行中接連遭遇了兩個溫帶氣旋，這些氣旋一方面搬運壓實冰區海冰，把雪龍船圍住，另一方面帶來大雪天氣，能見度不足百米，雷達回波上也是滿屏雪花，致使船舶無法航行，我們被迫在同一海區等候超過了96小時。所幸昨天氣旋已經離開，雪龍也迅速徹底地離開了浮冰區，目前正航行在海冰冰緣之外、中山站方向。

儘管遇到海冰、氣旋等自然障礙，及時調整了航海和作業方案，考察隊現在一切都正常，隊員精神飽滿。

謝謝一路惦記關愛! 想念您……」

我回復：「惠根，感謝百忙中留言！難言島近岸500x2米的巨大亂冰，雪鷹直升機立功！您和團隊太不容易了！雪龍船四天四夜陷在羅斯海狂風暴雪浮冰中，讓我想起沙克爾頓的"堅忍號"在威德爾冰海中命懸一線！」

▲旅美作家、極地探險愛好者周勵在北極點

惠根回復：「周老師好。氣旋強風把一些幾十至上百公里大冰推挪到一起，這些冰厚又超過雪龍船破冰能力，因此雪龍只能在這些大塊浮冰間行成的冰間（狹小水塘）里機動，保持不被困死，確認了船舶安全沒有大的問題，所以隊員們雖然著急時間流逝但總體情緒也還穩定，怕給家裡添堵，沒讓媒體渲染。」

……

惠根：「沙克爾頓那時候是帆船，我們使用現代破冰船，安全和幸福多了……」

惠根：「恩克斯堡島周邊的那塊冰確實是個問題。一個期待，希望在我們完成中山和大洋調查作業後回去時，那塊冰能在潮汐以及風和洋流共同作用下離開新站岸邊。」

我回復：「祈禱一月份500X2海冰離去！……沙克爾頓「堅忍號」那時與世隔絕，你們也有極大危險。保重啊！」

惠根：「是，一個多世紀過去，南極的氣旋、強風、大雪、海冰、巨浪依舊，須時刻警惕，確保船舶和隊員生命安全。」

聖誕夜我發了一張在南極冰原與帝企鵝合影，以及在第五大道聖派翠克大教堂平安夜的視頻：

「惠根，紐約平安夜，祈禱雪龍34平安歸來！」

聖誕節收到惠根從雪龍發來迴音：

「謝謝周老師來自紐約的祝福! 考察工作還算順利，當地時間後天（27日）早晨到達中山，今天下午（聖誕節）剛做完中山站夏季作業戰鬥動員，晚飯給中山站越冬隊員壯行送別。」

我眼裡浮現惠根在雪龍船作戰鬥動員報告，越冬隊員豪情壯志，英俊瀟洒，就像2016元宵節我在長城站遇見的張林、邵暉站長及越冬隊員們一樣！

12月28日接到惠根「雪龍」微信回復：

「周老師好！昨天早晨06：00經過一天一夜艱難破冰，雪龍船突破密集浮冰區進入了中山站周邊陸緣冰，陸緣冰冰厚1.5米超出雪龍船破冰能力。雪龍船已停止破冰，目前距中山站38公里，考察隊昨天開始了大規模的考察物資和站用燃油直升機吊運作業，同時全面展開了中山站夏季科學考察、雪鷹號固定翼飛機航空調查……考察隊指揮部和雪龍船計劃在中山站作業8天，在元月4日撤離中山前往戴維斯海執行海底勘察和地球物理調查。」

▲雪龍船在特拉諾瓦灣作業，缷運新站建設工程機械---裝載車（楊惠根發自南極）

元旦，時代廣場倒計時盛會以後，凌晨我回看央視看到惠根坐雪鷹直升機慰問中山站科考隊員的畫面，開心極了！

「惠根，我在央視看到您了！」

1月2日，惠根微信：

「中山站直升機吊運作業第六天…海冰厚度還是有1.4米，雪龍依然在38公里外，幸虧考察隊有強大的Ka32直升機……」

1月6日:

「周老師好，是的，我們兩天前離開中山站了，現在普里茲灣做海洋環境調查，之後我們將返回恩克斯堡島（難言島）繼續新站建設。」

我回復：

「惠根好，謝謝英雄！雪鷹飛行員為民族大業立功！他們太可敬了！期待春晚和雪龍號科考隊見面！」

1月9日惠根來函：

「春節時，我會帶著全體考察隊員在雪龍船前海冰上向全國人民拜年。」

我回復：

「惠根，太棒了！期待在春晚見到您和全體雪龍英雄！」

1月13日，我發往雪龍：

「惠根好！您回到難言島了嗎？那塊浮冰是否移動了？念念！有空告訴我！」

惠根回復：

「周老師好!雪龍船預計16日到達恩克斯堡（難言島），從衛星遙感圖看，那塊冰的大部分已被吹走，但沿岸還有30米左右海冰殘留，我們正在擬訂各種實施小艇搶攤的作業預案，放心吧，考察隊有許多富有智慧、勇氣、堅韌和經驗的隊員，我們一定能找到戰勝難題的科學辦法。」

▲南極恩克斯堡島（難言島），新站站址鳥瞰圖（楊惠根發自南極）

1月13日傍晚8：20，雪龍是午餐時間，我和惠根語音通話16分鐘，討論難言島浮冰和搶灘登陸問題，我記得1904年英國對陷於浮冰中的斯科特「發現」號實行救援，他們用炸藥炸開了堅冰，「發現」號得以在冰封中解脫出來。聽到惠根在雪龍號的聲音好親切，海冰一再擋道，難言島登陸太不容易了！

1月16日，好消息傳來：

「謝謝周老師關心，一台挖掘機剛剛順利上島。」

「惠根，難言島周圍浮冰都移開了嗎？登島進程順利吧？」

惠根回復：

「周老師好，恩克斯堡島（難言島）外海冰已離開，只在近岸殘留一些著地海冰，正好為我們利用，成為小艇搶攤登陸的一個海冰碼頭。昨天考察隊已將新站建設的工程機械裝備部署上島，今天利用小艇進行重型物資，新站建設進展順利。"

"……今天缷運重型物資……"

我回復：

「上帝保佑！太好了！每次看到您留言都非常振奮，您一直意氣風發！老天會幫助我們建設一個最好的的科考站！」

我激情澎湃，回復惠根：

「剛陪朋友看歌劇回家。我越來越愛『難言島』了！在亞馬孫網站發現一部名為《難言島》的歷史劇本，紀實描述斯科特探險隊傳奇經歷！難言島相遇『雪龍』號，一個大時代的交替！中國站在南極國際方陣第一線，多麼令人振奮啊！」

▲歐美《難言島》劇本，封面是英雄時代探險先驅斯科特在南極點

「惠根，島上冰洞遺迹您看到了嗎？您一定會下令好好保護的！（國際極地遺產委員會主席蘇珊一再叮囑的）」

「惠根，百年遺址四種語言銅牌，內容感人，冰洞受南極條約體系保護！太珍貴了！您看到了嗎？一定去看看！手機拍一張照片給我好嗎？」

惠根：「一直在作業，下午我上島去看看……。」

▲難言島「南極條約」體系歷史遺址：四國文字介紹斯科特探險隊坎貝爾北方科考隊藏身冰洞

1月18日凌晨，惠根發來一張照片，寫著：「斯科特科考隊冰洞遺址前」。

茫茫白雪中，他穿著橘黃色綉有五星紅旗的科考隊制服，帶著墨鏡，手持照相機，看上去年輕精幹，身後是冰洞與四國文字遺迹銅牌，看到這張照片太感動了！幾小時前他還在緊張指揮運送大型建站物資！下午來到這裡瞻仰英雄時代歷史遺址。「難言島」中國南極第五科考站與絢爛歷史相交輝映！惠根身後的四國語言銅牌刻著：「坎貝爾的冰洞，這是一座按照南極條約體系保存的歷史遺址紀念碑，以紀念斯科特探險隊北方支隊，他們在1912年建立了此處冰洞。」

我立即答覆：「惠根，照片看到了！太好了！猶如和您一起來到冰洞面前！

▲恩克斯堡島（難言島），楊惠根在斯科特北部支隊探險隊越冬冰洞遺址前

1月19號凌晨，我寫到：

「今晚義大利作曲家馬斯卡尼獨幕歌劇《鄉村騎士》，愛情、背叛、嫉妒與死亡，藝術永恆主題。《間奏曲》本該凄美哀傷，卻突然有一種與愛情無關的極地思念在絕美旋律中飄蕩，舞台上的星星點點千萬盞燈朦朦朧朧變幻成羅斯海第34次科考隊，眼前浮現摯友和隊員們在難言島艱苦創建第五科考站站的情景……思念、祈禱、心潮澎湃。看著您在斯科特北方科考隊冰洞遺址前的照片，天賜重任，雪龍英雄們絕不會辜負斯科特、沙克爾頓、阿蒙森這些偉大的名字！」

▲1912. 9 難言島（恩克斯堡島）「特拉諾瓦」號斯科特探險隊倖存的6名隊員，包括皇家海軍指揮官維克托·坎貝爾、醫生默里·利維克、地質學家雷蒙德·普利斯特里

發完微信，夜已深。喧鬧的紐約此時萬籟俱寂，我想起斯科特臨死前最後一封寫給祖國的遺書：「我並不後悔這次遠征，它展示出英國人能夠承受苦難，互相幫助，即使面臨死亡也可以一如既往地保持堅忍和剛毅。」他的遺書是寫祖國的，也是寫給那個時代的，但卻超越國界，超越時代，走向永恆。我還想起沙克爾頓的一句話：「探索未知之地是人類的天性。唯一真正的失敗，是我們不再去探索。」

雪語冰燈，當「雪龍」遇見沙克爾頓——此刻，我看見惠根和他的夥伴們正在沉寂百年的難言島冰原升起一盞明燈，他們同百年前斯科特探險隊坎貝爾北方支隊一樣，為祖國榮譽、為人類和平利用南極，不畏艱險，英勇奉獻，在探險先驅和百年歷史遺址旁將飄揚起中國南極第五科考站的五星紅旗！

▲斯科特南極點探險隊

中國力量，南極速度，難言島平地起「紅樓」

一月下旬，筆者第四次去南極，第三次來到東南極天堂灣。此時不由思念起在西南極的惠根和他的科考隊。

2月1日從南極天堂灣發雪龍微信：

「惠根，此時此刻，海上升明月。您還在難言島建站嗎？一切順利嗎？」

2月2日惠根回復：

「周老師，您好。您現在天堂灣嗎？新站的前期準備工作仍在繼續，我現在雪龍船上，正在進行羅斯海調查。」

▲難言島奇蹟：短短二十多天，中國第五科考站初建奠基

我腦子裡還是1月16日「第一台挖掘機剛剛順利上島」的印象，擔心島上風太大，天太寒。我問惠根：「難言島建站隊員有地方住嗎？有暖氣、廚師嗎？」

惠根：「已有安全臨時屋。」

▲航拍繁忙建設中的難言島中國第五科考站

2月7日，筆者回到紐約，在時代廣場看完《南極之戀》讚歎之際，突然收到惠根發來的驚喜報道：短短二十多天（長城站四十天），難言島居然平地起「紅樓」，大型噴繪「CHINA」在陽光照耀下熠熠生輝，宏偉整齊的紅色臨時建築上「愛國、求實、創新、拼搏」的橫幅在陽光下閃耀，五星紅旗徐徐升起，27名中國第34次南極考察隊隊員向國旗行注目禮。「這一刻莊嚴而神聖，我國第五座南極考察站正式在這裡選址奠基！」