北京加快淘汰高排放柴油貨運車

機動車尾氣污染是北京本地PM2.5最重要的來源之一，特別是老舊車尾氣排放尤為嚴重。2017年9月，北京高排放老舊柴油貨運車淘汰方案開始實施，對報廢或轉出老舊柴油貨運車的車主給予政府補助，促進老舊柴油貨運車加快淘汰。

近日，在北汽福田和北京環境交易所共同舉辦的老舊柴油貨運車淘汰置換諮詢會現場，前來諮詢的劉先生打算把他國三排放標準的柴油車置換成國五排放標準的新車。

劉先生告訴記者：「我的車是2012年買的，國三排放標準的車，污染比較高，五環都不讓進了，對我的收益限制挺多的，所以準備換一台國V排放標準的車。第一為藍天做一份貢獻，第二也能提高我的收入，雙贏嘛」。

據統計，目前北京重型柴油車保有量約25萬輛，京V排放標準實施後，重型柴油車單車氮氧化物排放將下降43%左右。

福田商用汽車集團高級副總裁李健介紹：「我們推出兩款京V的產品，一款是普通京V排放標準車輛，就是在我們高效的熱管理技術加選擇性催化還原技術，實現氮氧化物排放降低50%。而特京V，就是在普通京V的基礎上，加裝DPF顆粒捕捉器，這樣能夠大大降低污染物的排放，改善空氣質量」。

據了解，北京自2011年開始至今共實施了五輪老舊車淘汰更新補助政策，2017年9月21日至2019年9月20日期間，實施對高排放老舊柴油貨運車淘汰方案，車主最高可享受10萬元的政府補助。同時，政府委託北京環境交易所搭建交易辦理平台，為符合條件的車主辦理政府補助相關手續。

北京環境交易所排污權交易中心業務主管聶鑫介紹：「車主可以登錄老舊車平台，進行車輛信息以及個人信息填寫，審核通過後，可以拿著預約號，到網點進行現場審核辦理，屆時拿著身份證原件複印件等相應的手續，現場確認老舊車補貼的金額，並直接打到個人銀行卡上。7年來，向100多萬車主發放了老舊車補貼，金額約70億元」。

此外，北京環境交易所與北汽福田還簽署了戰略合作協議，雙方將在舊車淘汰、補貼申領、新車購買、金融貸款等領域開展一系列的便民舉措。

未來，北京將繼續採取區域限行促進淘汰、經濟補助激勵更新等綜合措施，對高排放車輛逐步淘汰，進一步促進空氣質量持續改善。

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