印度欲哭無淚，日本把鍋甩給中國，中國謝絕印度700億項目資金！

都知道中國高鐵技術領先於眾多國家，高鐵網路總里程能繞地球一周。如此強大的技術，不僅國人自豪，更是讓全世界的國家都驚嘆不已。

能與其抗衡的只有日本新幹線，不過如今的新幹線，紛紛頻臨出現負面新聞，前些日子英國購買的日本高鐵，出現車內空調突然嚴重漏水，日本高鐵開拓海外市場的形象，在全世界面前丟臉了。看來中國高鐵現如今沒有對手了，並且光訂單量，中國就已經超越了日本。

而印度非常羨慕中國發展的速度，更看上了中國高鐵發展的速度。所謂要致富，先修路。這不，日本也正好把自己的「新幹線」推向全世界，為了得到印度的高鐵市場，不惜出錢出力，倒貼給印度造高鐵。

雖然說印度號稱亞洲最早擁有鐵路系統的國家，鐵路規模居世界第二，擁有7000多個火車站，每天有14000多輛火車在軌運行。但設施完全屬於落後，開了掛似的載客量與混亂的管理，時速僅為60-70公里/小時。而想要依靠自身力量，改進陳舊老化的基礎設施，修建高鐵，幾乎是不可能的。日本和印度又都對中國懷有戒心，結果一拍即合。

但僅僅短時間內，日本由於資金壓力的不斷增加，新幹線技術的不成熟所導致的各種問題，日本竟然決定或將退出印度高鐵市場。而印度高鐵部分地域的土建施工進行了一半，在老美的背後協調下，印度將剩下解除日本合作的700多億人民幣資金轉讓給中國，望中國能為印度修建好高標準的高鐵。

可中國並不買賬啊，這700多億元的項目資金，並不全是施工建設成本，而是含有技術轉讓條款。要把部分基礎的高鐵技術轉讓給印度，那怎麼可能呢？中國領先的技術，將拱手送給處處相懟的印度，是不可能的事實。而中國也委婉回絕：考慮到日本新幹線建設規格與中國高鐵的規格有差異，無法直接接替施工。

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