這款最便宜的雷克薩斯，僅僅23萬，就是配置太低了，你會買嗎？

在豪車領域高喊「小而美」的，誰也比不過曾經的雷克薩斯CT200h。

作為一款兩廂車，搭載上混合動力後，這款車的起售指導價曾經高達26.9萬元！

毫不客氣的說，買這款小車的價格，差不多可以直接帶走A4L了。

所以雷克薩斯因為加成了2.0T而賣相大增，但CT200h的「小而美」很多時候都是自嗨。

是時候做出改變了。

新款CT200h上市，動力總成依然是1.8L+電動機+E-CVT，但起售價格大幅下調了高達3.9萬元，僅為23萬元！

這是2017款 CT200h 精英版，是CT200的最低配車型。不過從外形設計上來說，高低配沒太多差異。

新款雷克薩斯CT200h換上了全新前大燈組內含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，同時分體式的鍍鉻邊框搭配升級後的格柵中網內部花紋。

CT200屬於緊湊型轎車，兩廂設計，5門5座。尺寸為4360*1765*1455，軸距2600，自重1.44噸，從兩廂車的角度來說，這個重量不算輕，車長近4米9的新款凱美瑞最低配也就1.53噸，兩者只差90公斤。

側裙上方、後門板底部有HYBRID標示，說明這是一台混合動力車型。CT200的輪胎規格全系都為205/55 R16，品牌是優科豪馬的ADVAN DB系列，偏重靜音。這個205的胎寬覺得稍窄了點，要知道這車高配得30萬，估計是為了節能吧。駐車還是採用腳剎。

CT200由於是混動車型，電池組佔據了尾箱的部分空間，所以容積只有300多L。

內飾設計與老款差異不大。這台低配車型多媒體及輔助駕駛功能很有限，只有電話、收音機，CD，沒有倒車影像（前後雷達也沒有，倒車只能看後視鏡了）、沒有GPS導航，沒有車載互聯。

動力才是CT200的精華所在，新車搭載與現款同樣的1.8L直列四缸發動機和電動機組成的混合動力系統，而傳動方面則匹配E-CVT無級變速箱。其中，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW，峰值扭矩207N·m。

變速箱是E-CVT無極變速，驅動形式為前驅，0-100km/h官方加速成績10秒3，比ES200快1秒。這套動力系統的穩定性跟經濟性都非常好，百公里油耗5L左右。

雖然配置不咋地，但這款低配CT200的價格依舊到了22.9萬，基本就是23萬了，咋一看是不貴。但仔細一想，23萬我們可以買到最低配的凱迪拉克ATS-L，也能買到中高配的凱美瑞，而且CT200還是個兩廂車，所以銷量並不好。

各位車友，如果是你們，你會23萬買這樣一台最便宜的雷克薩斯嗎？

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