做個像馬斯克一樣的深度宅

最新 02-23

「人有很多種活法。人們會用不同的方式表達自己內心深處的感激。但我認為，其中有一種方式是，創造一件美好的事物，然後分享給大家。

你跟這些人素未謀面，從未跟他們握過手，也從未聽過他們的故事，或是向他們講述過你自己的故事。

但付出大量精力和愛去創造一件事物，這種行為本身傳遞了一些東西，這也是一種向其他人表達我們內心深處感激的方式。所以，我們需要忠實於自己，記住對我們真正重要的事情。

讓蘋果成為蘋果，前提是我們做我們自己。」

這是2017年蘋果發布會上，引用的喬布斯的錄音。在喬布斯去世後，蘋果公司雖然業績依舊不俗，但一系列產品並沒有給我們帶來太大的驚喜。特別是在2017年的蘋果發布會後，很多人感嘆「喬布斯」不在了。然而前不久，獵鷹火箭升空，又讓我們把目光聚焦到埃隆·馬斯克身上，並將其視為美國科技界新的明星一哥。

與蘋果公司不同，馬斯克所從事的太陽能能源、火箭、電動汽車離我們更加遙遠，也不計蘋果產品那樣讓受眾有更直觀的體會，但他越來越多地出現在我們的視野里，並沒有沖淡我們對他這個科技宅的距離感。

因為對很多極客而言，馬斯克就是現實版的托尼·斯塔克——鋼鐵俠。

漫威的當家超級英雄中，鋼鐵俠是新生代中比較受歡迎的一位，托尼的定位：天才、超級富豪、花花公子和慈善家。

托尼還是對原子能極為熱衷，甚至把自己作為一個小型的原子能生態結構。而且最為關鍵的是，托尼有一顆技術宅的心臟。把這些關鍵詞拼湊起來，就可以發現，馬斯克簡直就是鋼鐵俠的真人版。

登上時代周刊封面的馬斯克－「世界上影響力最大的100個人之一」

對兒時的夢想充滿了令人不解的執念

馬斯克1971年6月28日出生於南非的行政首都比勒陀利亞，小時候，他膽小害羞，性格老實，甚至有點懦弱，會被壞孩子欺負。於是，孤獨的小馬斯克開始走上典型的技術宅路線，把自己大把的時間投入到編程和漫威漫畫中，他的太空夢想也悄悄形成了。嗯呢，在這一點上，嘈槽也覺得馬斯克有點像謝耳朵。

馬斯克（左）和弟弟

1983年，極客宅開始顯現實力：12歲的他自己寫了一個遊戲 blastar 的代碼，將它賣了500美元。

後來，在美國賓州大學和斯坦福深造之後，他先後開發了企業黃頁網站 zip2 和網上支付軟體 PayPal。

青年馬斯克 in 標準程序員格子襯衫

其實這個時候的馬斯克已經是個年輕的富豪了，繼續從事軟體開發肯定能保證一生優哉游哉。但對於我們而言所謂的舒適區，在極客看來根本就是不存在的。極客一族，只要想到，就爭取做到。他開始著手實現他兒時的夢想——去火星。

那時，矽谷有這樣一個笑話：「最近有人在航空領域掙了點小錢」。

這個段子的笑點在於：1、航空業投入巨大，根本沒有私企涉足，只有政府才有這個財力；2、回報周期長，且收益率不高，傻子才會做。3、航空業高風險，民營企業承擔不起任何一次事故的打擊。

馬斯克的一個鐵哥們甚至錄了一個各種火箭不幸爆炸的合輯給他看，想要嚇住他……

但是，為了學習相關知識，馬斯克仍聯繫了一個計劃把老鼠送上天空的民間組織，他另一個朋友聽聞後送了大大的一塊乳酪給他養老鼠，表示自己只能幫他到這裡了。

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面對這番嚇唬和打趣，馬斯克還是把自己所有的錢都投入了新公司Space X。

Sapce X 令人尷尬的成立儀式（左3是馬斯克）

公司是造火箭的，他需要火箭，就跑去俄國買，在討價還價時被傲慢的俄國人當做有錢的傻富豪和門外漢羞辱了一番。

陪伴他的朋友心想：這回馬斯克一定會打退堂鼓。沒想到在回程的飛機上，馬斯克已經自學了火箭研發部門的大致框架，準備自己招攬一批工程師自己造火箭了。

馬斯克身著自家公司研發的宇航服

作為CEO，馬斯克「5+2」，「白加黑，」一周七天和工程師們一起無休無眠地工作。每天早上，前一天有幸回家過夜的員工需要做的第一件事，就是把睡在桌子下面的馬斯克和同事給踢醒。一些人因為不堪壓力而離開，而更多人則因為抱有同樣的好奇心加入進來。

私人研究火箭真是一個非常浩瀚的大工程，儘管Space X的工程師和科學家全力以赴，還是接連三次發射失敗。

2007年，SpaceX試射火箭時因為自旋穩定問題，導致感測器關閉了引擎而失敗。

2008年，SpaceX第三次試射。「獵鷹1號」在太平洋中部發射升空，僅兩分鐘後，火箭開始震顫，發出異常聲音，最終與地面失去聯繫。火箭上搭載著美國國防部和NASA的3顆人造衛星，以及208名希望將骨灰撒向太空的死者骨灰都墜入海洋。

馬斯克面臨巨大的壓力：他賺的錢，僅夠支撐第四次發射。

發射失敗後，有人質疑他，「你怎麼會這麼樂觀？」他說：「去他媽的樂觀，悲觀，我只想要把事情做成」。

他仍然沒有放棄，Space X開始了兼顧卓絕的融資，馬斯克也動員了所有的親朋，包括自家的員工。按照一般的商業邏輯，員工不僅全年無休，還要承擔失業的風險，最後居然還得為公司倒貼錢，簡直是業界奇葩——然而很多員工都拿出了自己的錢。

終於，第四次發射成功了。

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獵鷹火箭升空

這時候，NASA終於看到了Space X的價值，跟它簽了數十億美元的合同。

事後回想，即使造火箭的過程很辛苦，馬斯克和他的夥伴們還是經歷了不少趣事。

比如，每次發射火箭時，當地的牛都會恐慌不已。為了不擾「牛」，工程師們還專門在牧民家裡裝了監測牛群反應的軟體。

2010年，馬斯克當年從朋友那裡收到的「諷刺」乳酪也隨Space X的獵鷹火箭進入太空。

不過由此可見，他的執念真的很深。

在航空領域絕對的霸主NASA，作為Space X的甲方，始終以一種高高在上的態度和Space X合作，於是工程師們將一個重要的宇宙飛船運算系統命名為「咕咕」。畫風一下就變成：每次討論，NASA科學家和政府官員不得不重複：「咕咕」「咕咕」「咕咕」……

Space X 太空艙的外部

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北京時間2月7日04：45分，Space X再度解鎖人類新技能——人類現役運力最強火箭——「重型獵鷹」（Falcon Heavy）在佛羅里達州首飛成功，並完成一級火箭回收。

火箭上載著一輛櫻桃紅Tesla跑車，屏幕上寫著Don"t Panic，車裡放置著一個starman假人，車上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲。放著David Bowie的音樂，奔向火星。

有人說SpaceX和特斯拉這個廣告可以打10億年，就算人類這個物種毀滅了，下一波智慧生命也會在火星軌道上看到這台超跑。

對拯救人類充滿了令人不解的執念

去往火星之路，發射火箭只是第一步，馬斯克不斷在完善整條產業鏈：

電動能源汽車特斯拉Tesla

太陽能系統公司Solar City

最近還有研發超級隧道和膠囊列車的公司The Boring Company

……

很多人覺得馬斯克不夠專註，三心二意，有點賺眼球的意思。但你真正去解讀他，就會發現，他一直都在做同一件事——用科技拯救人類！

怎麼拯救？馬斯克在第67界國際宇航大會的演講中提到，人類大概有兩種可能性，一是永遠留在地球直到滅絕，二是移民宇宙成為一個跨星球物種。而他自己肯定支持後者。

但實現這一想法需要幾個步驟：

STEP 1:為了讓人類擺脫重力舒服，離開大氣圈，他研發火箭和飛船、研發火箭回收以大幅度節約成本，讓人們未來「賣掉一棟房子就能走出地球」。並且研發出新的超大載重量的火箭，能夠把一架客機上的人全部打上太空，再把火箭回收回來。

火箭海面回收現場

STEP 2:飛船進入太空，能夠攜帶的能源有限，需要兩扇巨大的太陽能板供能，而不能完全依靠從地球帶氫氣或甲烷。如果人類真的住在火星上，勢必也不能攜帶大量化石能源。於是，研究太陽能電池的Solar city和至少跟私家車一樣便宜的電動車Tesla就很有必要被發明出來了。

馬斯克公布環球火箭旅行計劃，從紐約到東京只需要25分鐘，橫跨大西洋只需要10分鐘。火箭旅行預計將於2024年開售。不少人問起這種旅行的安全和費用問題。而SpaceX早已掌握了從太空安全回收火箭的技術，因此這種往返地球的火箭用起來也是很經濟、實惠、安全的。

STEP 3:挖掘隧道的超級高鐵是為了在剛剛殖民火星，如果人們暫時沒有改造好大氣層，必須擁有一個完善的地下隧道交通。

高速隧道概念圖

STEP 4:最後，馬斯克最新的動向是研究怎樣讓人腦和計算機連接起來的「腦機介面」公司——Neuralink。提高人腦效率的同時，也防備著純AI越過人類。

但是就馬斯克自己所言，他心中的夢想一個都沒有實現，比如：在其他行星和衛星上為人類創造棲息地；將汽車、家庭和盡量多的工業燃料從化石燃料轉化為可持續能源；通過真空管道實現城市間高速運輸；通過配備電動滑架的蜂窩狀的地下管道來運輸車輛和行人，從而緩解交通堵塞；創造一個思維計算機界面來增強人類的健康和智力；將人類從人工智慧的威脅下解救出來，以免人工智慧在未來橫行霸道、並決定消除不合理的人類物種。

但是他已經做到的事情卻讓人無法質疑他在痴人說夢：

在沒有任何經驗的情況下，艱難的推進了兩個進入壁壘極高的領域 ——汽車製造（特斯拉）和火箭（SpaceX）——並創造了無論用任何指標來衡量都堪稱該領域最好的產品。

他向全世界證明了他實現遠大目標的能力。也許真的有一天，他可以拯救全人類。