在奧地利怎樣打車更便宜？

最新 02-23

從維也納機場到市中心打車要多少錢？

如果你問我，我也許會告訴你大概三四十歐吧。但你知不知道其實有一種固定價格的機場計程車呢？

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一般在維也納街頭，計程車並不像國內城市那麼常見，很多時候人們會選擇電話或網上叫車。

維也納計程車候車地圖

（詳見https://www.wien.gv.at/stadtplan/grafik.aspx?lang=de-AT&bookmark=dTHRRVXu5UVGs4tGq2EBRu5RplkKnKnmkev2pn4Mpr4C）

出租汽車公司 Taxiunternehmen

Taxi 60 1 60 / Taxi 40 100 / Taxi 31 300

Bestellung einer Fahrt

可用信用卡或奧地利借記卡付款。

計程車手機程式 Taxi-App

31300/40100在 iTunes Store或 Google PlayStore可免費下載，支持德語及英語

mytaxi - TaxiAPP 在 iTunes Store或 Google PlayStore可免費下載，支持德語及英語、法語、義大利語、西班牙語

機場計程車 Flughafen-Taxi

你在打電話叫車去機場時，其實也可以預定一種特殊的「機場計程車」。 - 最多4位乘客固定價格€ 36

- 訂車時必須說明是叫「機場計程車」，否則會被加收13歐計程車從機場開回維也納的價格。

- 固定價格僅限於從維也納的一個地址前往維也納國際機場

此外，提供機場計程車服務的企業還有很多：

Airport Cab: Tel. +43 (0) 676 786 10 65, www.vienna-airport-cab.at

AiportTaxi: Tel. +43 (0) 660 690 95 95, www.flughafen-taxiwien.at

Drive Now: Tel. +43 800 070702, www.drive-now.com

Flughafentaxi.WIEN: Tel. +43 (0) 676 55 55 220, www.flughafentaxi-wien.at

ATS Airport Transfer Service: Tel. +43 1 7007 359 10, www.ats-vie.com

Vienna-Cars: Tel. +43 (0) 660 53 999 33, www.vienna-cars.at

Vie-Transfer: Tel. +43 (0) 699 17 17 17 72, www.vie-transfer.at

VIP Airport Taxi: Tel. +43 (0) 676 373 28 03, www.flughafentaxi-vip-airporttaxi.at

如果是輪椅或者需要特殊陪同人員的小巴服務，可以聯繫下面的企業

Airport Jet-Set Service, Wien-Karte Tel. +43 1 7007-33 141, www.airportservices-vie.com

C & K Airportservice, Tel. +43 1 44 4 44, www.ck-airportservice.at

如果需要租賃豪華轎車，可以聯繫下面的企業

DaLimousine, Tel. +43 (0) 664 230 97 01, dalimousine.com

MAT Mietwagen & Transport GmbH, Tel. +43 (0) 664 537 58 58, tesla-taxi.wien

SLS Stretched Limousine Service, Tel. +43 (0) 699 17 22 22 41, wien-stretchlimousine.at

然而，在所謂「共享經濟」泛濫的時代，生活在奧地利的人們一定不會忘了Uber（優步）。

小編在Uber奧地利官網上搜索了一下從維也納市裡到機場的價格，大家可以在下圖裡看下不同車型的價格區別。

現在，Uber是全球最大的叫車服務平台之一，在全球共計78個國家運營。全球有超過300萬司機在為Uber工作。

然而Uber始終是一個讓人又愛又擔心的存在。

早在2014年，Uber就曾在德國全境被禁，雖然Uber也曾在韓國、泰國、印度、加拿大、巴西、西班牙、葡萄牙、荷蘭、法國、比利時甚至美國本土面臨很多法律障礙，但這卻是當時該公司首次遭遇完全覆蓋某個國家的禁令。然而，對此Uber卻表示，他們正在推動計程車市場的競爭，尤其是歐洲，這一行業歷來缺乏競爭，而且價格虛高。

各種針對Uber的禁令和控告，除印度是因為Uber司機強姦乘客外被禁止外，大多數城市禁止Uber的原因都與政府監管部門和計程車行業協會的起訴有關。而這些衝突所針對的是UberPop服務（人民優步），而非Uber的豪華車業務。

儘管在鄰國德國、義大利、匈牙利Uber遭遇各種禁令，但Uber在奧地利卻還活得好好的。

不過研究人士指出，這樣的「活得好好的」也許並不能持久。

分析人士指出儘管Uber的市值預估已經接近700億美元，比大眾、寶馬、福特、通用、特斯拉都要大，但它依然隨時有可能步矽谷創業公司中十個有七個會失敗的後塵。因為它的盈利方式缺乏可持續性。儘管Uber聲稱自己是傳統計程車行業的「破壞者」，但Uber其實並不知道應該如何在以更低廉的價格提供相同的服務的同時，獲得公司的盈利。