台當局再炒M503 致信國際民航組織被「已讀不回」

海外網2月23日電剛過完春節，台當局又開始炒作M503議題了。據台媒報道，台當局1月致信給國際民航組織，卻被「已讀不回」。

據中時電子報消息，台外事部門表示，交通部門領導人賀陳旦1月致函ICAO（國際民航組織）理事主席阿里尤的信件確定已被收到，只是ICAO依舊未回復。

外事部門昨（22日）再談「M503議題」稱，1月份台當局以賀陳旦名義致函ICAO理事主席的信件已確定被收到。報道稱，「信件內容主要再度引述『ICAO飛航服務規劃手冊』（ICAO』s Air Traffic Services Planning Manual）規定」。

不過，目前ICAO尚未正式回復台當局的訴求；而台媒引述知情人士消息稱，「台當局會持續透過所謂『友邦』、友好國家持續向ICAO表達訴求，呼籲大陸與台灣協商。」

M503並非新航線 已經過國際民航組織批准

對於台當局此類炒作，不論是國際航協還是國台辦已經做過多次回應，M503航線符合國際民航組織規範無需協商。

據新華網1月30日報道，國際航空運輸協會（IATA）負責人1月19日已就M503航線事回復台灣民航部門負責人表示，M503航線已於2015年3月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織（ICAO）文件並經過ICAO批准。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。

這位國際航協負責人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水平，這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域擁堵狀況的積極措施。

國台辦也曾強調，M503航線運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規範，不存在因為飛行安全而需要協商的問題。對於台灣當局領導人就M503航線問題向國際社會投書「告洋狀」，台灣當局在國際上四處投書，片面宣傳他們的觀點，這是藉機做政治文章。「告洋狀」是於事無補的。

台當局炒作M503議題 卡住兩岸春節航班

早前，台灣當局宣布「因M503航路爭議，『民航局』暫不核准中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請。」因而造成兩岸五萬人出行受阻，台商返鄉之路堪憂。就在春節前夕，台商春節返鄉變成「人在囧途」，有人甚至因為坐船一路吐回台灣。

對此行徑，外界輿論怒批台當局綠色執政將民眾當人肉盾牌。台灣無黨籍少數民族「立委」高金素梅批評道，台當局無能，執政後冷凍兩岸關係，致兩岸協商中斷。現在面臨M503航路開通，只能祭出報復手段，受傷害的卻是5萬名台商。當局無能，挑起兩岸爭議，然後綁架人民當人肉盾牌，執政者區卻躲在人肉盾牌後。綠色執政，竟盡做傷害人民的事！

不要總想方設法炒作M503議題，回到「九二共識」才是溝通正途。台北大學政治經濟研究中心主任鄭又平認為，民進黨當局此舉極不理智，缺乏大局觀，只能用「黔驢技窮」來形容，也凸顯拒不正視「九二共識」這一兩岸關係核心問題而面臨的窘境。台灣前「立委」丁守中稱，蔡當局若真是擔心影響台灣「飛安」及「空防」，就應該回到「九二共識」，重啟兩岸良性交流。

綜編/海外網 龐晟

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