我國又一超級海上工程！總投資500億，被譽為「任督二脈」

不知道大家了解過沒有，珠江三角洲是有全球影響力的先進位造業基地和現代服務業基地。同是也是我國參與經濟全球化的主體區域，全國科技創新與技術研發基地，全國經濟發展的重要引擎，南方對外開放的門戶。

在這個布景下，深中通道應運而生。深中通道線路全長約24千米，項目投資 500億元，是跟尾廣東省深圳市和中山市的大年夜大年夜橋，是世界級超大年夜大年夜的「橋、島、隧、地下互通」集群工程。

深中通道建好，從中山到深圳可減少約100公里，不受虎門大橋堵車之苦，時間可從3小時減少為30分鐘，最重要的是拉近了珠江口東岸與西岸的距離，擴大輻射範圍，使粵西地區可以更快地融入珠三角。

深中通道位於珠三角核心區域，路線位於虎門大橋下游約30公里、港珠澳大橋上游約38公里，連接廣東省深圳市和中山市，是世界級超大型跨海集群工程，集超大跨徑跨海橋樑、世界首例特長雙向八車道海底隧道、海中人工島和地下互通於一體。

深中通道是世界級「隧-島-橋-水下互通」集群工程,其橋樑工程包括了跨徑組合為(580+1666+580)米的伶仃洋大橋、跨徑組合為(110+185+580+185+110)米的中山大橋,以及長約13.198公里的非通航孔橋,橋樑總長度約為17.194公里。

深中通道建成後，公鐵兩用通道更具效益深中大橋設計為公鐵兩用橋，為公鐵兩用通道。這樣的功能設計，可實現公路、鐵路聯運，使中山可30分鐘到達深圳機場，一小時內通達周邊四大機場和深水港。

深中通道伶仃洋大橋建成後橋面高達90米,有望成為全球最高海中大橋。將成為我國基建史上又一超級「海上工程」！

深中通道將打通珠江東西岸交往的「任督二脈」，成為珠三角灣區經濟發展的新引擎。深中通道的受益者不僅是深圳、中山，它對於提高珠三角區域整體競爭能力、加速珠三角一體化進程都將產生積極影響。

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