殲-10安裝矢量噴管？，沒有圖解，那偏轉原理是怎樣的？

資料圖

殲-10戰機的噴口葉片的一張圖片並不能證明沈飛和成飛已經搞定了全向矢量推進，目前中國空軍對矢量的初次認知是從航展上的蘇-35戰機開始的，而這兩年的時間內僅靠目視和手中還沒捂熱的蘇-35戰機是很難將全向矢量運用到實際飛行實驗中的，綜上所述中國的矢量噴管的技術運用即使再快也應該停留在地面轉動實驗中，雖然矢量推進只要有先進的機載數控計算機就可以解決發動機尾部葉片的偏轉速度，然而矢量噴口的細節才是矢量噴口運用所面臨的真正問題。

資料圖

全向矢量噴管第一次出現時在美國上個時代的F-16驗證機上，從圖片可以看出F-16試驗機的全向矢量噴管由於數控計算機技術的不成熟還要依靠機動轉動裝置用來解決噴管的上下左右的擺動，而矢量噴管真正成熟的運用則是在蘇-35戰機上，目前的全向矢量的全向角度已經達到了30度~45度左右，而F-35B型戰機的90度角轉動角度雖然也可以被稱為矢量，但是由於在正常飛行任務過程當中F-35B戰機的可垂直向下矢量噴口是不可以轉動的，所以目前全向矢量的成熟運用者只有俄羅斯一個國家而已。

資料圖

所以中國才購買了蘇-35戰機用來扶自己的「阿斗」，雖然只是整機的交付然而中國軍工一看就會的特殊技能仍然可以迅速的搞出自己的全向矢量噴口，其主要的原理主要是運用數控計算機和發動機葉片的信號和機械裝置聯動來控制所有葉片的轉動來進行各種方向的轉動，而軸對稱的意思就是兩個發動機在進行方向轉動時可以迅速指向同一方向，或者是以同樣的角度的向兩個相反的方向進行噴口轉動，來完成翼面不動的橫向機動滾轉來增強機動性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！