那些讓人想打死設計師的奇葩設計，分分鐘想棄車走人！

汽車作為一個代步工具，我們在駕駛時候更多追求的是一種人性化和便利性，所以在車內的設計，更多的應該是為貼合車主的駕駛習慣為主，不求有多新鮮高檔，但求好用實用。而總有一些設計師喜歡另闢蹊徑，如果他的設計真的能解決我們一些痛點還好，但事實卻總會誕生一些讓人哭笑不得的設計，讓人分分鐘想棄車走人。

下面就帶大家來領會一下這些反人類設計，看看你們車上有沒有中招。

無法關閉的發動機啟停

自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的技術系統，它在某些情況下確實是可以達到其最初目即節油減排的。但這不代表它每時每刻都可以成立，像嚴重的堵車跟車，短時間等紅燈等情況，自動啟停效果反而適得其反。但有些車型就是不提供關閉啟停的按鍵，讓人無力吐槽。

雙閃燈與轉向燈合二為一

這點在日系車型的身上尤為明顯。在打開雙閃時，閃燈系統感覺就「亂了」，轉向燈再開也絲毫沒有半點動靜。這點在雨霧天及其他視線不好的狀況下尤為危險，因為這會讓後車在視線不好的情況下很難察覺你前車的動向。一般「正常」的車會採用轉向優先機制，在開啟雙閃的時候會優先顯示轉向燈而暫時關閉雙閃，待轉向燈複位後，雙閃再自動開啟。

中間不轉四周轉的方向盤

這點則在法系車型上見的比較多。也許是設計師認為把方向盤設計成中間不轉，更有利於安全氣囊對於司機的保護。但是事實上，如此個性十足的方向盤設計，卻對用戶的駕駛習慣有很大的衝突，尤其是對於新手而言，無法判斷車輪的指向，看著著實讓人一個腦袋兩個大。

左手雨刷桿

這個設計就有點當屬不按套路出牌了，畢竟大夥從駕校摸車的第一刻起就是「左手打燈右手雨刮」的習慣，他們就偏偏背向而行。試想，在車外光線逐漸暗下來需要開燈的時候，習慣性的按下左側拉杆之後，卻從前面噴出了一堆水，你看著是不是會一臉懵逼呢？

位置比較神奇的一些按鍵

這類設計涉及的比較多，比如一些車窗升降按鈕、後視鏡控制開關等，在你需要用到它們的時候總是獃頭獃腦的找不到位置，而等到不用的時候，又突然發現愛車上怎麼有這麼一個按鈕？特別是一些設計在中控台上的車窗升降鍵，每次用的時候都得猶豫半天哪個對哪扇窗。

喇叭按鍵設計在雨刷桿上

這個設計就更好玩了，新手上了車以後要按喇叭的時候想必會一臉懵逼，如果不是有熟人指導的話，怕是得摸上兩三天才能找到這個神奇的位置。

後備箱尾門太高

這點則在一些比較「大」的SUV上會有出現，一旦後備箱開啟，尾門的高度對於一些身材並不高的車主，尤其是一些女性，關個車尾門還得踮起腳尖跳起來才能關上。雖然有些網上能買到一些加裝的拉杆來解決這一問題，但原廠的設計在這點上確實有點不夠人道。

旋鈕式座椅靠背調節

這個設計的使用體驗可謂是相當差勁了。試想，每當想舒舒服服地在車上躺一會時，偏偏還要想方設法地對付這個奇葩的旋鈕，無論放倒還是恢復，都要經歷一段時間漫長、效率極低的心累過程。而如今這個設計仍然在某些低配車型上經常見到，不知道是為了節省成本還是在彰顯個性。

後排中間凸起

這一點相信很多人都深有體會，不過也不能完全怪設計師，因為它的設計和車輛本身的結構有關，很多車型在設計之初就不得不為某些因素而犧牲車內的使用空間。所以看到那些後排平平整整的車型，就不用猶豫了趕緊下手吧！

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