武直10首飛15年為何沒有大改進？或由下一代新機接替

直-10（軍迷俗稱武直-10）是中國第一種自行研製的專用武裝直升機，公開資料顯示它在2003年的4月29日於江西景德鎮首飛，到2018年已經是首飛第15年了，它也成為中國陸軍航空兵重點裝備的武裝直升機，但一種首飛15年的武裝直升機，卻沒有大的改進，這又是為何？

2003年首飛後，直-10項目由於眾所周知的原因遇到了「換髮風波」，直到2009年前後，使用國產渦軸-9發動機的量產型直-10裝備了東部戰區陸軍航空兵某旅，隨後的8年時間中，直-10裝備了中國陸軍航空兵10多個陸航旅或空突旅，裝備數量達到了近200架。

圖片：直-10已廣泛裝備

但是現今裝備的直-10，一直和傳聞已久的大改進不沾邊。先進的毫米波雷達，卻率先裝在了直-19身上，被軍迷詬病的防護能力，也沒有得到大幅提升，與直-10相對應的是，殲-10於1998年首飛，在此基礎上大幅「魔改」的殲-10B在2009年首飛，中間也不過隔了11年。

圖片：裝備毫米波雷達的直-19

不論是機載毫米波雷達，還是加強防護能力，都對提升直-10的全天候作戰能力有很大幫助，有軍迷認為這可能還是直-10所用的渦軸-9「不給力」所致。但問題是，這兩天密集曝光的直-20，意味著比渦軸-9更先進、功重比更大的渦軸-10（有說法是1600KW級）都已開始成熟，增推型渦軸-9的研製應該不成問題。

圖片：直-20即將裝備，意味著渦軸10的成熟

可能的原因是，陸航部隊現在普遍都只裝備1個大隊的直-10，更多的還在於普及，提升作戰能力，對於空重6噸、最大約7.5噸級的直-10來說潛力太過有限。和10噸級的AH-64「阿帕奇」和米-28、卡-52相比，直-10隻相當於歐洲的「虎」式武裝直升機，如果換裝渦軸-10，相當於另起爐灶重新研製新機。

圖片：直-10總體上還是中型武直

而航空工業直升機所顯然不再把新一代直升機的研製重點放在傳統構型上。以「絕影8」為代表的高速直升機已經處於縮比驗證機研製階段，「絕影8」就是剛性共軸雙旋翼、推進式螺旋槳布局的高速直升機，最大速度可達400公里/時以上，比直-10為代表的傳統構型直升機最大200多公里/時快1倍，戰場機動性能大幅提高。

圖片：絕影8高速直升機驗證機

2016年11月24日，全國工業和信息化科技創新大會在京舉行，中國航空工業集團公司發言人在會上表示，由於氣動實驗、零件加工、裝配多環節引入數字模擬，型號研製周期大大縮短，明年和後年將有一批新機型亮相，包括一款複雜程度遠超武直-10的直升機。

這款「複雜程度遠超武直-10的直升機」，很可能就是高速直升機，與直-10作對比說明也很可能是武裝直升機，如果按照工信部這次會議的時間向後推算，這款新一代高速武裝直升機，或許真的到了橫空出世的時候了。

本文是騰信新聞和天天快報首發文章，任何違法轉載、抄襲將面臨巨額罰款

『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！任何未經授權轉載，將被追究法律責任』

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！