沒車位不給上牌，解決停車難，看看日本的「絕招」

近日，停車位收費和小區停車位亂收費問題引起市民熱議。隨著機動車越來越多，停車難也成為國內很多城市面臨的共同難題。

但日本卻很好地解決了這一「難題」。即便在擁有1300萬人口，800萬輛機動車的大都市東京，車輛停放也井然有序，很少出現車輛無處停放的現象。這是為什麼呢？

想要買一輛新車或者二手車必須得有一個車位，不管是自家建造的車位，還是租用的車位都行，並且租用的車位離家不能超過兩公里，否則車子無法上牌，有如此規定的就是日本。

圖中是日本常見的民宅，為了節約每一寸土地，建了一個升降車位。升降車位在市中心特別多，就是要充分利用空間。

日本人想買車不容易，個人或單位在買車時都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位可以是自有的，也可以是長期租的。車位必須在離單位或住所500米至2000米的範圍之內，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。

如果發現偽造停車位證明的現象，將罰款20萬日元，並且兩年內不能買新車。

在一些特別繁華和擁擠的路段，倡導「小而分散」的原則，不主張停車場「扎堆」，特別鼓勵經營者多建立體停車場，這符合就近服務的原則，因此在日本小型停車場隨處可見，有些路邊的停車場，只有3個車位。

說到馬雲的無人技術，其實日本早就比我們領先好幾年了。日本的停車場一直以來都是無人看守的，都是自動收費。

因為每個車位都設有車鎖，當車子停進去後，車鎖感應鎖上，只有繳費了才能打開。簡直大大提高了效率，防止一些自私之人亂霸佔位置。

為了解決停車難題，日本不僅要求車主在買車時必須提供停車位，還要求各類建築在開工前必須配備建設一定數量的停車位，否則不予開工。

而在路面違章停車，要罰2~3萬日元。專家認為，中國不少大城市面臨的停車難題和日本20年前面臨的問題有類似之處，日本解決停車難題的經驗值得學習。

然而。。。

咱們我國的車位還是那樣的固執，還是那樣的少。

有些人專門蹲在你的車旁，等著來收費。

收費就算了，車位都找不到。

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