殲20能否空中受油？已經安裝硬式加油管，航程可抵達關島？

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殲-20隱身戰機是不會因為氣動外形而影響殲-20的空中再續能力的，從殲20戰鬥機的2015號試驗機上就已經非正式的向外界展示其嵌入摺疊式硬式加油管了，雖然這種摺疊式硬式加油管並不如F-35閃電戰鬥機的背部受油裝置更先進，然而這種摺疊式硬式加油管對隱身機加油續程任務新試的中國空軍可以更快的適應殲-20戰機和轟油-6加油機的加油配合，且這種摺疊式硬式加油管也給了其後輩殲-10系列戰機將外支式硬式加油管隱藏起來的方法。

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從目前殲-20的航程來看，殲-20戰機在空中一次受油增程後就可以給關島送去快遞，而值得一提的是轟-6K轟炸機才在巡航導彈的加持下具備了衝擊第二島鏈的能力，而殲-20即使不在第二島鏈防區外發射武器的能力，然而殲-20完全可以以航程和飛機構型的天生優勢有恃無恐的進入第二島鏈的防區內投擲敲門磚，然而殲-20戰機飛行員能否以雙向機票返回中國就要依靠機體的受油裝置了，以轟油-6單次給殲-20戰機的奶量估計足以讓殲-20戰機有去有回。

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殲-20的受油管也代表著中國空軍已經準備踏入硬式加「奶」的時代，相比軟管加油的大奶量，硬管加油在遭遇惡劣的加油環境時的持續奶量要更加穩定，這對沿海經常有颱風串門的中國航空軍是非常重要的，雖然在多機同時補給時硬式加油管明顯因為設計的問題而力不從心，但是多機加油時加油機翼下氣流的擾動對兩架進入加油站位的加油機的威脅還是相當大的，所以與其貪快同時奶兩架戰機，還不如將一架戰機安安全全的奶好，因為加油機奶媽的數量可以增加，但是因為這種加油而發生的飛行員損毀則是難以接受的，所以中國空軍也開始搞硬式加油的飛機和加油機了。

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