就憑這一點，吉利比長城牛逼！

昨晚到今天，汽車行業發生了兩件重磅事件。一件是寶馬將於長城合作在中國生產MINI電動汽車；另一件大事是吉利李書福成為戴姆勒最大股東，持股9.69%。

美國時間23日公布的監管文件顯示，通過一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd的公司，浙江吉利控股集團創始人兼董事長李書福持有德國汽車製造巨頭戴姆勒約9.69%的股權，目前市值將近90億美元。

這一持股比例意味著，在擁有賓士等汽車品牌的戴姆勒公司，李書福是最大的股東。彭博報道提到，戴姆勒的一位發言人稱，這次收購股份是李書福個人的投資。

另外，吉利這一舉動意在直接接入戴姆勒電動汽車電池的最新技術，並會在國內建立一家電動汽車合資企業。

吉利汽車李書福這次成為戴姆勒最大股東的影響力超過了之前吉利汽車收購沃爾沃。賓士是汽車行業皇冠上的璀璨寶石。吉利李書福這麼大手筆創造了中國汽車行業的歷史。

2月23日消息，兜兜轉轉近一年，寶馬與長城的合作終於迎來了官方實錘：寶馬中國發布公告稱，寶馬集團正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜，就實現MINI純電動車型的本土化生產問題，寶馬集團與中國本土汽車製造商長城汽車簽署了「合作意向書」。

長城汽車在國內可謂風風火火，哈弗系列的銷量也是一直飄紅。這次合作生產MINI電動車，說到底，只不過是代工而已，並不能算實質上有多大進步。

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