同一款飛機卻遭受到不同的命運，中國卻成了其中最大的受益者

最近，俄方宣布開始進行安-124-100的生產，而這項計劃已經停滯了多年，而這款運輸機成為現在俄方最大的運輸機，也成為了其伊爾-76之後的又一款強勢空中利器。

在蘇聯解體之後，其內的大部分軍工企業也隨著分家了，一款產品的多個部分分散到了不同的國家。就拿飛機生產來說，運輸機的主要生產地在烏克蘭，而這也就讓俄方無法獲得相應的技術進行運輸機的生產。

之後由於俄方和烏克蘭在技術和武器上面的矛盾，導致兩個國家的武器合作也就無法進行，所以俄方在這一階段只能夠依靠原有的武器來進行和美國的競爭。為了保持武器水平，俄方開始進行相應的武器翻新，所以也就出現了124-100的重新製造。

安-124是比較大的一款運輸機，在長度上接近於70m，兩翼長度在73.3m，整架飛機是有4部D-18T渦扇發動機推動的，在起飛的重量上能夠達到405t，可以說是現如今世界上第二大運輸機。

而對於經濟情況更加差的烏克蘭，只能開始進行技術的出售，並且由於中國在武器和技術上的發展，也就成為了烏克蘭頭號合作的對象，所以說這款運輸機整體的技術和生產最有可能將會由我們中國購買。

俄方相關媒體報道，中國和烏克蘭現如今在飛機領域加強了合作，填補了中國不少飛機技術的空白，同時還加強了軍工合作，這樣的話對於中國的發展也是一個很好的選擇，而且對烏克蘭的相關技術人員來說也是最好的歸宿。

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