中國直20正式服役！突破重大技術瓶頸，已趕超美國黑鷹

近日，據媒體報道，經過六年試飛的直20直升機終於正式加入中國陸軍航空兵，這標誌著第一次擁有了國產的中型通用直升機。對解放軍來說，這也是自上個世紀80年代停購「黑鷹」直升機以來首次補充11噸級的通用直升機。這也標誌著解放軍有了組建完善的空中突擊旅的基礎。

（直20服役照）

在很多人眼中，相比較之「高端」的戰鬥機、轟炸機，直升機作為一種「存在感」不高的機型，研發難度似乎應該低很多。然而，當今很多國家都有實力研發或自主仿製戰鬥機和高級教練機，但是能自主研發軍用中型直升機的國家卻少得多，而能實現所有重要部件國產化的國家更是寥寥無幾。實際上高性能中型直升機對發動機、航電、槳葉布置、抗震結構設計的要求都很高，中國自80年代引進「黑鷹」直升機以來，一直有仿製的意向，但是苦於西方的技術封鎖和自身在技術投資的上的嚴重不足，國產中型直升機的計劃直到21世紀才開始推進。不過值得欣慰的是，隨著我國在航空技術上日趨全面的快速發展，直20在發展過程中並沒有遇到此前武直10和殲10所遇到的「發動機卡脖子」的問題。目前直20使用的渦軸10發動機功率達到了1800千瓦，遠遠超越了最新版「黑鷹」發動機1471千瓦的功率。

（直20圖解）

很多人將直20誤認為是對黑鷹的簡單仿製，實際上，直20雖然在整體架構上與黑鷹採用了類似的思路，但是在具體設計上仍有很多明顯區別。例如，直20的中後部有類似米17的鼓起，擴展了貨倉和油箱空間。這實際上也是結合了解放軍使用「黑鷹」直升機時使用的經驗。在西藏執行運輸任務時，「黑鷹」直升機往往必須在貨倉內加裝一個油箱才能勝任大多數任務，這一問題將在直20身上徹底解決。而「黑鷹」直升機特有的耐用、可靠與極好的使用靈活性等優點也必將被被直20繼承。

（美軍廣泛使用「黑鷹」直升機進行空中突擊）

包括美軍在內的北約軍隊常常利用「黑鷹」系列直升機搭載突擊隊員執行快速突擊任務，甚至還組建了專業的空中突擊旅。而解放軍此前雖然也有很多利用米17、直8、直9直升機搭載的空中突擊訓練，但是米17和直8過於笨重，機動性不足，直9運載能力又偏弱，難以搭載一個滿額加強班。直20的出現將徹底解決這一窘境。而直20作為一種改裝潛力極大的中型通用直升機，未來還有望推出武裝加強型，醫療專用型甚至是空中加油型，為空中突擊旅提供全方位保障。

（直20正視圖）

更重要的是，直20在發動機方面的突飛猛進也意味著未來中國已經有望推出自己的重型武裝直升機和運輸直升機，形成完整的空中突擊體系。屆時，中國陸軍將有望在陸軍航空兵力量方面也成為世界一流，真正實現陸軍現代化轉型。

作者：端平入洛

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！