我國上門求購價格瘋漲 10億訂單撒手不接 如今倒閉關門

據俄羅斯媒體報道，位於烏茲別克境內的契卡洛夫飛機製造廠已經徹底倒閉，可能大家對於該大飛機製造廠的名字有些陌生，但是其曾經的規模卻遠遠超過安東諾夫飛機製造局。

例如我們熟知的伊爾-76大型運輸機，以及伊爾-78空中加油機，在我國運-20尚未出現之前，此類大飛機都是我國空軍求之不得的裝備。

21世紀初期，也就是2005年，我國空軍開始逐漸意識到打造一支戰略空軍的重要性，於是便與俄羅斯簽訂了34架伊爾-76運輸機、4架伊爾-78加油機的巨額訂單。

在蘇聯解體之前，契卡洛夫飛機製造廠的量產能力是相當強悍的，但是在蘇聯解體之後，該飛機製造廠的訂單開始大幅度縮減，生產規模以及設備也開始急劇縮水。

原本我國在2005年提交的價值10億美元的訂單，可以很好地幫助契卡洛夫飛機製造廠走出困境，但是在隨後的談判中，10億美元的價格一路上漲了50%，也就是15億美元。

契卡洛夫飛機製造廠以生產線、成本上漲、技術人員流失等各種因素，將10億美元的價格上調至15億美元。當然對於這樣的漲價，我國代表團並沒有接受。最終我國也只是採購了幾架翻新的伊爾-76運輸機。

試想一下，如果當時契卡洛夫飛機製造廠能夠接下這筆巨額訂單，我國在隨後必然會繼續進行採購，追加至上百架大型運輸機也不算多，同樣，如果當初該飛機製造廠接下了這筆訂單，那麼我國運-20也不會出現的如此之快。

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