吊打長城與一汽，如今身價1100億，不滿足國內第一，要做全球第十！

「汽車不就是四個輪子加幾個沙發外加一堆鐵皮嘛。」相信大多數人都聽過汽車狂人李書福的這句話，當年能多人對此事嗤之以鼻，如今，李書福的吉利汽車2017年全年銷量高達124萬量，穩居國產車的銷售榜首，甚至超過了一汽旗下四家自主品牌車企銷量之和，由此李書福狠狠地打了一汽徐留平的臉。而李書福本人的身價也以1100億元，高居富豪榜前十位。

高中畢業的李書福，靠父親給的120元開始創業，開過照相館、做過冰箱、搞過裝潢，弄過房地產。直到1993年李書福開始把心思放到了交通工具上，選擇了生產摩托車，僅僅用了一年時間，就做成了國產摩托車的龍頭企業。

1994年，李書福私下徵收了850地，建立了「吉利豪情汽車工業園」，由於沒有汽車相關的生產許可證，只能打著生產摩托車的幌子，私下研發汽車。為此李書福買了一輛賓士E200，讓廠里的技術人員拆解研究，雖然沒有經驗，但第一輛車還是很快研製成功了，李書福把它命名為「吉利一號」，甚至還開著它在台州臨海市區逛了好幾圈。這算是真正開啟了李書福的造車之路。

2001年吉利集團正式獲得國家汽車公告，成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。

從此吉利在李書福的帶領下，開始進入了超車之旅。

2005年香港上市，並在德國的法蘭克福車展亮相，這也是國產車第一次參加世界頂級車展，2006年研發量產我國首款CVVT發動機，標誌著我國汽車的核心零部件已經與國際接軌。2009年收購全球第二大自動變速器公司-澳大利亞DSI。

2010年以18億美金收購沃爾沃轎車公司的100%股權後，充分的吸收了沃爾沃的技術，相繼推出了吉利帝豪EC7、博瑞等多款主打安全性的車型，同時也把沃爾沃打造成了中國國內僅次於BBA的豪華車品牌。

2017年李書福再次出手，相繼收購了馬來西亞國寶級的汽車品牌寶騰及路特斯。同時花巨資收購沃爾沃集團的82%，成為沃爾沃集團的第一大股東！

2017年底更是有消息稱吉利花380億人民幣收購了賓士的股份，成為了戴姆勒第一大股東。

不管消息是否屬實，但放眼望去 ，國內品牌已經完全不是吉利的對手，吉利已經成功躋身一線汽車品牌，成為了當之無愧的中國汽車品牌領導者。

就在2018年的剛一開始，李書福就已經給吉利做好了今年的規劃，那就是「繼續力爭把吉利控股集團打造成全球前10大汽車工業集團。」 從2017全球汽車銷量榜看，排名第十的是日本的鈴木汽車，其年銷量在300萬輛左右，而吉利2018年預定的銷量為158萬輛，如果加上沃爾沃、寶騰等品牌的銷量，那麼取代鈴木成為全球第十大車企的可能性將非常大！

不知道鈴木感沒感到害怕，網友們，你們對於吉利的新年計劃事怎麼看的呢？

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