瓊州海峽天氣情況好轉 海口滯留車輛目前仍有數千輛

封面新聞記者 熊浩然

18日晚以來，因為罕見的連續大霧天氣，瓊州海峽的輪渡出現反覆間斷性的停航。恰逢春節假期即將結束的旅遊返程高峰，大批自駕游車輛在海口秀英港、新海港、南港附近路段滯留。一時間，被堵的車輛長龍成了海口的「街景」。

此後，海口當地各部門立即啟動應急預案，全力保障旅客出行。截止2月22日上午11點半，當天海口新海、秀英兩港共出口19航次，進口7航次，出口車輛2986輛，進口車輛678輛，出口旅客14293人，進口旅客3027人，滯留車輛目前仍有5000輛左右。

此次因大霧引發的堵車引起了網友對進出海南通行方式的關注，瓊州海峽海底隧道建設等議題再次成為關注熱點。

大霧影響導致海南近日進出受阻

據當地媒體報道，自2月16日開始，瓊州海峽因連續3天受霧天影響，導致多次停航，大量車輛和旅客滯留港口。為了疏堵保暢，海口各部門啟動應急預案，全力保障旅客出行。

輪渡生產兩個港區平均每天安排近800名船舶、碼頭安全生產當班工作人員以及從各單位各崗位抽調的應急人員、志願者參與疏運工作，近400名包括公安幹警、保潔人員加強道路疏導和保潔力度；環衛部門增設移動公廁，抽調人員對海口港、南港、新海港沿線巡查衛生保障和公廁管理情況；市民政局到港口、碼頭開展救助工作，採用固定和流動相結合的方式給滯留旅客發放救助物資。

2月20日9時30分港口開始通航，從三港發出第一批船30艘已經滿載旅客開航，對岸陸續有15艘船往海口靠泊。不少社區、社團、酒店、企業志願者及愛心市民紛紛自發前去港口為旅客提供食物、礦泉水、飲料、綠豆湯等物資，此外海口市菜籃子集團和商務部門也緊急發放生活物資。

環衛方面，海口市環衛局共增設50座公廁，其中南港、新海港增設10個點位、共40座，海口港增設3個點位、共10座該公廁，基本做到每100—130米設置一個點位。海口玉禾田環境服務有限公司抽調50人配合上述點位公廁管理，購買80盞應急燈，100捆捲紙等予以保障。

2月22日上午，根據當地官方通報，目前大霧天氣情況緩解，新海、秀英兩港已可正常開展航運工作。如果天氣情況不發生變化，預計滯留車輛當天可獲得較大程度緩解。

人大代表曾建議加快瓊州海峽通道建設

據了解，2016年，當時的全國人大代表、工程院院士王夢恕曾向十二屆全國人大四次會議提交了一份關於加快瓊州海峽通道工程建設的建議。

據《澎湃新聞》報道，王夢恕在建議中提到，海南島位於中國最南端，是「一帶一路」國家發展戰略的重要海上交通集散地，但受到瓊州海峽的隔斷，海南島與內陸的交通只能通過輪渡溝通，極大地限制了物資及人員的轉運和交流。為了擺脫海南島的交通困境，促進兩岸經濟發展，有關部門20多年來做了大量細緻的前期工作，對工程建設的線位、形式（橋樑、隧道）及可行性進行了深入的研究。

王夢恕認為加快瓊州海峽跨海通道工程的建設很有必要性。在必須保護瓊州海峽跨海通道暢通要求下，建議採用鐵路海底隧道方案。

王夢恕分析稱，瓊州海峽是黃金通道，供大量遊船運行，若採取1000多米的線索橋方式，一旦遭遇大風，將造成嚴重影響。橋樑方案受限制較多，技術難度大，而且抵禦戰爭及其它自然災害的能力遠不如隧道強。採用隧道方案將是必然的選擇，具有不可替代的意義。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！