尺寸超過途昂，這款超大空間純正美系SUV即將國產，誰還看漢蘭達？

雪佛蘭品牌現在在中國國產了有三款車，按時間算最早的是科帕奇，然後再到小型SUV創酷，然後再到去年才上市的雪佛蘭探界者。除了較老的科帕奇之外，整個SUV產品線還有待進一步完善豐富。據稱，雪佛蘭的中大型SUV雪佛蘭Tranverse即將以國產的方式正式登陸中國市場，預計將在2018年年中推出。

早在之前，雪佛蘭就申報了「巡境者」的名字，這個命名方式與探界者不謀而合，這也意味著這台海外市場的Tranverse很有可能就是使用「巡境者」中文名字的那台車。一旦來到國內市場，將會與大眾途昂、本田冠道、豐田漢蘭達等中大型SUV展開正面競爭。而基於去年探界者的優良表現，我們有理由去期待巡境者的到來。

拋開Tranverse車系的歷史不談，我們可以就車來看看這款將來的巡境者究竟有沒有能力撼動國內中大型SUV市場的幾員猛將。Tranverse的大嘴格柵採用了當下雪佛蘭的家族化設計，分體式六邊形的設計比較耐看，尺寸也相當大。相比邁銳寶XL那副扁平的前臉要好看太多，硬朗且帥氣。

整個Tranverse的車身尺寸十分龐大，軸距達到了3071mm，在體型上完全不輸途昂，側面看上去的整體比例與雪佛蘭的Suburban十分相似，也是相當魁梧的造型，從探界者直接跨到巡境者，這中間的尺寸差別可謂巨大。

外觀方面確實是非常硬派的美系風格，儘管同樣使用了鯊魚鰭的C柱造型，但Tranverse的D柱卻沒有探界者那樣傾斜，所以看上去會比探界者更像一台SUV車型。Traverse的內飾設計風格則是一貫的通用系風格，軟質材料和簡潔的線條看上去很笨拙。內飾用了從鋼琴烤漆面板到紋理塑料再到軟質皮革等多種材質，但是看上去有些堆砌感。

由於品牌定位的緣故，雪佛蘭品牌相對於別克品牌的同級別產品來說在產品用料方面會略遜一籌，Tranverse標配的皮革材料質感不錯，頂配車型更是使用了質地更好的真皮材料和反皮毛。不過黑色和灰色材料上的棕色縫線卻比較怪異，顯得有點刻意為之。所以整體上看上去，無論是在設計感還是質感方面，雪佛蘭Tranverse看上去還是有點兒廉價了。不過以雪佛蘭品牌產品的一貫定價策略來說，性價比是可以不用擔心的。

儘管在視覺效果上雪佛蘭Tranverse看上去並沒有讓人很滿意，但在實際使用過程中，他有著相當豐富的內部儲物空間，內飾的布局還是不錯的，儲物空間和充電口都很夠用，每一排都有至少兩個USB插口和幾個12V電源。另外，杯架和儲物格足夠日常使用，在中央扶手附近還有一個寬大細長的、能放下iPad的儲物槽。最好用的儲物格在可開啟的中控屏後面，這塊空間的寬度和中控屏相同且足夠深，裡面還有一個USB介面。這個儲物格雖然放不下大一點的包，但是對於錢包和手機這麼大的東西足夠用了，而且還相當隱蔽。

得益於軸距的增加，雪佛蘭Tranverse的腿部空間也更加寬敞。對於身高一米八的乘客來說，第三排空間都夠用，短途旅行並無障礙，但是卻並不適合長途乘坐。總體來說，這款車的空間十分舒適得體，對於那些車上經常需要坐很多人的車主來說是個不錯的選擇。可放倒的第三排座椅帶來了可觀的裝載空間，後備箱地板下面的小儲物格進一步增加了儲物空間，備胎在這一系列儲物格下面。後備箱很大，足夠裝下乘客的隨身行李。座椅可以全平放倒，儲物空間非常規整，最大2789.2升的裝載空間比福特探險者大得多。所以來到國內，途昂確實要感到緊張了。

2018款雪佛蘭Traverse有兩款發動機可選，分別為一台最大功率為188kW，最大扭矩為401N·m的2.0升渦輪增壓發動機以及一台最大功率為196kW，最大扭矩為362N·m的3.6升V6自然吸氣發動機。毫無疑問，國產車型將會以2.0T發動機為主，且將匹配通用最新的9速自動變速箱。

總體看來雪佛蘭Tranverse是擁有足夠的實力去挑戰國內市場的強勁對手的，只是雪佛蘭的品牌在國內並不具有優勢，肯定不會像在美國本土那般受歡迎。在國內雪佛蘭的品牌調性更偏向於年輕用戶，而一款大車肯定也不會是年輕消費者的選擇。所以巡境者的到來應該也會帶有一定的轉變的，就讓我們拭目以待吧。

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