保時捷Carrera車系掌門人：911車型不會急於電動化

在與賓士、寶馬等廠家持續競爭了幾十年後，保時捷 911 / 992 系列超跑已經收穫了一大票的鐵杆粉絲。用當了近 20 年 Carrera 車系負責人 August Achleitner 的話來說：「911 的特殊之處，在於其傳遞了一種其它車型都沒能給予的駕駛感覺。我們知道它從哪裡來，又要到哪裡去」。隨著時代的發展，以及迫於更加嚴格的排放要求，汽車行業也在向著擁抱新能源轉進。

保時捷在電動化的道路上沒有拖延，即便近期的主要精力都還放在 Panamera 四門轎跑上。

該公司稱，電氣化是出於自身利益的考量：「每一次創新，都要看它是否適用於 911 的型格，而不是非要搶第一」。

畢竟兩年前，他對電氣化的態度還是截然相反的：「2 年前，我曾表示沒有可能。而現在，我不會明確地排除它」。

當然，August Achleitner 很清楚保時捷 911 / Type 992 不會是一輛電動車，畢竟那是四門純電 Mission E 該乾的事。

對於 Mission E 原型車，August Achleitner 稱之提供了「一種非常有說服力的體驗」。

August Achleitner 還拿保時捷的 MLP 混動賽車舉了個例子，稱該車的表現「振聾發聵」（simple sensational），且承認當前沒有燃油車型可與之匹敵。

總而言之，電氣化的 911 或遲早來臨，但潛在的買家別指望很快能買到。

[編譯自：SlashGear, 來源：Porsche]

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