電動化趨勢無人可擋 寶馬與長城簽訂合作意向打造電動MINI

日前，長城汽車發布公告，稱與寶馬初步達成在電動汽車領域的合作意向。公司表示，如果雙方合作能夠順利實施，預期會提升公司技術水平和品牌溢價能力，進一步開拓國內外新能源汽車市場。

據公告顯示，本次合作，雙方擬利用其各自在汽車行業的技術和商業知識，根據中國相關法律法規的要求，以合資公司的形式在汽車領域開展合作，雙方的合作將主要聚焦於新能源汽車及未來技術。公司表示，雙方在簽署本意向書後將立即開始關於正式合資合同的磋商。

合作細節方面，長城方面稱，長城汽車或其關聯方將是合資公司的多數股東，寶馬或其關聯方將是合資公司的少數股東。據悉，合資公司將主要聚焦於新能源汽車的開發、採購與生產及其他相關活動。公司也提示，雙方正在對以合資公司形式在新能源汽車領域開展合作的前景和可行性進行評估，合資公司的投資規模、商業模式等細節尚未確定。

預期在下一階段，雙方將商定有關寶馬在中國籌建合資企業，生產MINI品牌電動汽車的相關事宜。計劃顯示，寶馬集團與長城汽車的合資項目將僅針對於寶馬旗下MINI品牌的電動汽車，涉及的範圍非常有限。

此外，寶馬聲明，目前其在中國市場的銷售和服務網路體系不會因為此次合作而發生變化。

顯然，在宣布與長城的合作意向時，寶馬集團特意指明 「沒有另建銷售網路的任何計劃」，這無疑給了寶馬在中國的另一個合作方——華晨汽車吃了一顆定心丸。相信在未來，寶馬在中國將會擁有兩套「國產合資體系」，

在2017年年末，曾傳出長城汽車將於寶馬合作的相關消息，雖然寶馬予以否認，但現在看來，並不是空穴來風。目前，寶馬在中國僅有華晨寶馬這一家合資企業，且該企業只負責生產和銷售部分寶馬品牌車型，MINI品牌在華則只能通過進口渠道進入消費市場。寶馬聲稱，此次合作是集團出於對MINI品牌獨立戰略考慮而做出的決定，目的是為了進一步擴大MINI在中國的影響力。

此前，寶馬曾稱全新的MINI純電動版車型有望於2017年9月在法蘭克福車展上亮相，並於2019年投產。事實上，寶馬集團自2009年開始就在全球測試MINI E這款電動車，包括中國。寶馬集團致力於在「ACES（自動化、互聯化、電動化和共享/服務化)領域」保持行業創新先鋒的地位。到2025年，將提供25款電動化車型，包括12款純電動車。在此背景下，寶馬與長城的合作也是水到渠成。

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