秦帝國的工匠精神 朕的手辦質量杠杠的！

這兩年我們都熱衷於倡導大國工匠精神，說來這「工匠精神」，可不是21世紀才有的產物，早在2000多年前的秦朝，就有兩件純手工的文物足夠配得上工匠精神一詞！誰看了都要驚掉下巴，他們就是秦始皇的玩具手辦——兩輛青銅馬車。

1980年，發掘出土的時候，因為木頭支撐的結構腐朽坍塌，秦始皇的這輛按真車2比1比例製作的高級金屬手辦碎成了這幅模樣。

出土照片

經過考古人員清理修復，這件國寶級文物重新散發光彩，車上的科技含量驚呆世人，車輛鑄造過程中應用的許多令人咋舌的技術我們已經無法探知。比如馬頭上的這金銀相錯的項圈鏈子。

馬頭

項圈

金銀的熔點完全不同這是個常識，現代人把金銀焊接在一起尚且需要費一番功夫，秦朝工匠是怎麼用原始技術把這兩種金屬牢牢焊接在一起的呢？這個問題恐怕不會再有人回答。而和一號車的金銀項圈一起成謎的還有二號車傘蓋的鑄造技術。

一體鑄造的青銅傘蓋

出土時的傘蓋被壓扁碎成十幾塊大小不一的銅片。當科學家們將它們一塊一塊拼接起來的時候，吃驚的發現，上面居然沒有一點焊接痕迹！也就是說，馬車上將近三平米大的青銅傘蓋，不是幾次焊接起來的，而是一次性用模具鑄造成形的！這個驚人的發現深深震撼了科研人員，但之後，他們發現了更叫人拍案稱奇的技術！

一號車

馬車車輪剛好30根輻條，象徵一個月30天，車上的青銅傘可謂是整輛車的技集大成者！這把傘奇特在，他可以根據太陽的方位和車身的角度，自由地調整傘的位置，達到完美的遮陽效果。實現自由移動的結構乃是世界上最早的子母插梢和青銅齒輪結構！

齒輪插梢結構

暗鎖插梢

傘柄插進這個插梢之後，扭轉90度，便可以被裡面的暗鎖牢牢固定住，不怕路途顛簸搖晃。科學家們用現代技術成功製作出了整車複製品，但永遠也不可能用2000年前的秦朝工匠的製作技術去復原它了。如果沒有兵荒戰亂，古代中國的科學技術能夠在一代代工匠手裡有序傳承，就不會有那麼多歷史遺憾和未解之謎了，中國也就不會在明末開始落後於西方。但，歷史不容假設，所幸這些珍寶還能穿越千年，告訴我們那些工匠們的故事。

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