中段機身裝配有高科技，你不得不服美國的航空工業實力

眾所周知，F-35是洛克希德馬丁公司研發的第五代戰鬥機，但是大多數的飛機部件，卻是來自全世界不同的公司。比如，諾思羅普?格魯曼公司的集成裝配生產線就負責生產中段機身。公司的機械師還有先進的緊固件安裝現場鏈接系統（FILLS），用來對F-35的複合材料壁板和框連接進行自動化的驗證、選擇和安裝。

FILLS系統採用3D光學投影技術和緊固件孔測量數據的無線處理技術，從根本上改變了機械裝配複雜且高精密飛機結構的方式，可使機械師工作更快、更有效率且保持更高的精度，能夠提高F-35項目的經濟可承受性，預計在項目周期內可節約近7700萬美元。但是，據英媒報道， 截至2016年美國F-35機群的維護和運行費用已經上升了23.9%，達到1.06萬億美元。這2年一直還有增加，由此可見就算是處處節約，F-35仍將是美軍歷史上最貴的採購項目。

FILLS由變數減少解決方案公司、德爾塔-西格瑪公司、諾思羅普?格魯曼公司以及美國空軍研究實驗室共同合作開發，能夠指導機械師系統地測量壁板每個緊固件孔的深度，然後測量數據通過測量設備傳送到電子資料庫中用於生成每塊壁板成套的緊固件。當壁板準備安裝到框上時，FILLS將每種緊固件零件號和位置投射在每塊壁板上，機械師按順序安裝。

這名機械師好像是一名女性亞裔技師，但願她不是華裔的

諾思羅普?格魯曼公司全球知名的武器系統公司，一向以提供創新型的系統、產品和解決方案著稱，公司的C4ISR、無人機、賽博和後勤支持產品，都擁有先進的性能。公司表示，FILLS最大的優勢是簡化了安裝機械師的培訓，提升了緊固件安裝的準確性。目前，F-35A、F-35B和F-35C的中段機身裝配，都已經採用了這種技術。

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