日媒說出大實話，直升機驅逐艦設計時就考慮起降F35B

根據日本《朝日新聞》2018年2月23日報道，2015年和2017年下水的兩條「出雲」級直升機驅逐艦在設計之初就考慮到了使用垂直起降戰機的問題，這是《朝日新聞》從前日本海上自衛隊高層處得到的證實。而一位海自現役指揮官也表示，出雲級的設計考慮服役期內幾十年可能發生的需求是合理的，但實際是否應該改裝為正規航母可由政府決定。

DDH183出雲號直升機航母

《朝日新聞》還爆料，儘管日本防務省長期公開否認計劃在「出雲」級直升機驅逐艦上部署固定翼戰鬥機，並堅稱其不是航母，但日本海上自衛隊內部私下卻達成了一致意見，認為將「出雲」級改裝為使用固定翼戰機的航空母艦是很合理的做法。不過目前日本政府認為發展攻擊型航空母艦等同於放棄憲法第9條對於軍事能力的限制，而日本海上自衛隊無法公開解釋這種需求。這也說明了日本政府和自衛隊對於發展航母存在很大的分歧，雖然現在日本政府尚有顧慮，但不能排除日本裝備正規航母的可能。

DDH184加賀號

出雲級DDH是日本海上自衛隊歷史上第四級直升機驅逐艦，也是日本戰後有史以來建造的最大的作戰艦艇。該級艦共建兩艘，首艦於平成22年（2010年）完成防衛預算下撥，2013年8月6日下水，依照日本古國命名為出雲號。二號艦在2012年完成防衛預算下撥，2015年8月27日下水，繼承二戰時期航母加賀號航空母艦艦名。出雲級滿載排水量達到26000噸，相較之前的日向級更為龐大，而且出雲級還增加了兩棲部隊運輸能力和海上補給能力，舷側設有兩棲部隊滾裝艙門，艦尾設有燃料縱向補給設施，多任務能力大大提升。

尼米茲級、出雲級和日向級的大小對比

出雲級能否改裝為操作垂直起降戰機的輕型航母，在網上一直有爭議，這次日媒透露的信息也讓類似紛爭塵埃落定。出雲級相比日向級在飛行甲板和機庫設計上有了相當多的調整，甲板全長增至248米，寬度增加到38米，可同時供5架直升機起降，機庫可以容納15架直升機（日向級為11架）。除此之外，出雲級還將後升降機從甲板內移至舷外，擴大面積的同時還減少了對艦載機尺寸的限制，海自當時的解釋是為了容納V22「魚鷹」傾轉旋翼飛機。

F-35B垂直起降戰鬥機

按照目前掌握的信息來看，出雲級在設計之初就考慮搭載的固定翼戰機正是剛剛服役不久的F-35B隱身戰鬥機，這是目前最先進也是唯一仍在生產的垂直起降戰鬥機。由於擁有垂直起降能力，F-35B不需要依賴彈射器或者長長的起飛跑道就可升空，相比「鷂」式和雅克38這些前作，F-35B的載彈量和作戰半徑也有了很大的進步。按照F-35B全長15.67米，寬10.7米來計算，出雲級的機庫最多可容納7架左右，但如果選擇在飛行甲板系留一部分戰機，最多可以允許12架左右的搭載數量。當然出雲級並非不經改裝就可以使用F-35B，即便考慮到了起降期間產生的高溫氣流燒蝕甲板問題，出雲級仍需要安裝艦艏滑躍甲板才能讓F-35B滿載滿油起飛。

正在降落的F-35B戰鬥機

日本海自從2000年之後就考慮發展搭載固定翼戰機的航母，但由於政策限制只能以DDH的名義暗度陳倉，直到出雲級才有了合適的改裝潛力。海自認為這樣可以確保日本的海空優勢，有效對抗中國在東海的海上擴張，加強日本西南部島嶼周邊海域的防禦。為了給出雲級尋找改裝的理由，海自官員也是想破了腦袋，其中就有提到為美軍兩棲遠征打擊群設置航空加油點的想法，即為F-35B提供緊急降落加油的服務。但這種蹩腳的借口並不能掩蓋重新改裝的出雲級是地地道道的攻擊型航母。

出雲號起降F-35B想像圖

兩艘出雲級才剛剛服役沒多久，即便海自得到日本政府的允許進行改裝，也不會在近期進行。而且日本發展攻擊型航母的真正阻礙在於美國政府的態度，如果得不到美國的支持，別提改裝航母，就是艦載機F-35B也無法得到。除了政策上，出雲級改裝成攻擊型航母不存在任何技術上的阻礙，但在航空燃油儲備量，彈藥轉運效率和甲板調度等方面還需要多多考量。

雖然我國已經解決了航母的發展問題，多艘大型航母的建造計劃也以提上日程，但這個近在家門外的海上對手對於發展進攻型航母孜孜不倦的追求仍值得我們警惕。

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