美軍空中加油技術，讓航母艦載機飛得更遠

原標題：美軍空中加油技術，讓航母艦載機飛得更遠

航空母艦作為戰鬥機的載具已經幾十年，依託航母戰鬥機的作戰區域的限制降低，理論上具備在全球任何一個地區發起打擊的能力。然而隨著各國在岸基導彈、防空防禦層面的技術進步、武器部署。航母編隊必須要與岸基反艦系統保持距離，這就對艦載機的航程做出了更苛刻的要求。加油機對於艦載戰鬥機的重要性雷同陸基戰鬥機，而又更具特殊性。艦載機加油機可以增強航母編隊的遠海作戰能力，主要體現在：可以讓艦載機遠距敵國海岸線發起攻擊讓航母編隊處在安全的海域，這其中增加了艦載機的作戰半徑和續航能力；其次，可以增加艦載機的載彈量，尤其是在具備蒸汽彈射和電磁彈射的航母上，會顯著增強艦載機的掛彈；高強度作戰情況下，可以為戰略/戰術加油機的第二輪加油騰出滯空時間。

圖註：美國使用V-22運輸機改裝的加油機為F-3B空中加油，開升力風扇加油是為了低速加大升力

我們知道在美國的航母上，目前使用的方式有夥伴加油模式，就是一架F-18給另外一架F-18加油，只需要把一架F-18改裝成加油機即可。因為飛行特性的相似性，夥伴加油方式的安全性和穩定性也表現良好。但是在美國的黃蜂號兩棲攻擊艦上，美國則嘗試了使用V-22側旋翼運輸機改裝了加油機為F-35B加油，這完全可以把兩棲艦當航母用。

圖註：給F-18空中加油

雖然美國軍方表示繼KA-6D加油機後將會研發新一代航母加油機，但是在此之前夥伴加油將成為目前美軍航母艦載機的主要加油方式。而且旋翼機給噴氣飛機加油的這個想法用在兩棲艦上，也的確「很美國」。

圖註：「五個油」的大黃蜂

按照目前世界主流航母艦載機的發展，滑躍起飛的航母艦載機極有可能採取的空中加油方式也是夥伴加油。目前在發生大規模海戰可能性幾乎為零的情況下，尤其是美國面對的中東小國根本沒有很強的反艦能力的現實面前，發展新一代艦載加油機的需求並不迫切，但是隨著武器裝備的滲透，一旦有一些國家具備了超遠程反艦能力，那麼意味著航母艦載機必須要有專業的艦載加油機支持才能發揮應有的水平。

而面對高強度作戰，大載油量的加油機依然是首選，無人加油機能否成為航母艦載加油機的選擇，未來10年有望定格。

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