記者回鄉記：家鄉江陵交通的變與便

國內首座跨越長江的重載鐵路橋荊州長江公鐵大橋將於5月通車

記者：劉橋斌

地點：湖北江陵

2月14日，臘月二十九，從北京西站乘坐G555次高鐵，6小時到達家鄉湖北荊州站，途經漢口站時，我用滴滴打車約了順風車，出站40分鐘車程到達老家所在地江陵縣城。

從荊州站到老家，荊(州)監(利)一級公路楊場收費站是必經之地，而今年「楊場收費站拆了！」滴滴司機告訴我。這個收費站原來單次通行收費10元。近年來，荊州市政協委員多次建議拆除，認為設卡收費影響經濟發展，也制約了荊州城區與江陵城區一體化發展。根據去年8月出台的荊州「一城三區」(荊州區、沙市區、江陵區)發展規劃精神，楊場收費站於去年11月30日24時停止收費。

去年年初監江高速公路開通，過去從江陵到監利開車走荊監一級公路至少需要2小時，高速公路開通後，用時減少一半，1小時內即可到達。

老家2017年還建成了一個大的交通項目——荊州長江公鐵大橋，該橋是我國北煤南運大通道蒙華鐵路的核心工程之一，它的建成將改變一直以來北煤南運跨海進江的格局，設計載荷一萬噸，即一列火車一次就可以運送1萬噸的貨物，一年的運輸量可以達到2億噸，位居世界第一。荊州長江公鐵大橋還是國內首座跨越長江的重載鐵路橋，主跨長度達到518米，是世界上同類型橋樑中跨度最大的橋樑。預計該橋於今年5月開通後，江陵到隔江相望的公安縣僅需10分鐘車程。

荊州長江公鐵大橋建設在促進北煤南運的同時，也給老家江陵帶來了一個重大項目——華電江陵發電廠，2017年12月31日一期1號機組順利投產，一期2號機組投產後，年均售電收入預計可達20億元。據江陵縣2017年政府工作報告顯示，地區生產總值、全社會固定資產投資、財政總收入、地方公共財政預算收入分別同比增長11%、23%、14%、20%。

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