中國航天火箭「長征-9」的誕生 中國將如何利用自己的新式火箭

中國將如何利用自己的新式火箭

從中國媒體的報道來看，中國政府或許在不久的將來做出開始研製近地載荷超過140噸的運載火箭「長征-9」的決定。一些文章已經稱它將是對伊隆·馬斯克重型運載火箭「獵鷹-9」的挑戰。果真如此嗎？俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申在這篇為俄羅斯衛星通訊社撰寫的文章中將回答這個問題以及中國將如何利用自己的新式火箭。

首先需要指出的是，此款新式火箭的研製工作需要很長時間。據設計者們說，需要大約10年的時間。實際上實施技術上如此複雜項目所需要的時間很難預測。此外，實施這類項目，除了研製火箭本身的工作之外，還有為此研製和建設大規模的地面設施。而這則意味著需要高支出以及研究人員們的高負荷工作。

因此很自然就推測，該項目的基礎工作將在消除目前研製而成的重型火箭"長征-5"所有可能存在的問題之後以及對其批量生產之前開展。載人航天計劃以及建造和使用軌道站計劃的成功推進也是研製新式火箭的良好背景。

「長征-9」同重型運載火箭"獵鷹-9"的競爭也未必現實。隨著電子設備的微型化以及航天設備質量的降低，對如此重型火箭的商業需求將會很小。它們將主要用於非商業性項目，研究更遠太空，因此兩種火箭之間不存在彼此競爭。

中國擁有載人飛月長遠計劃。有望在2030年前實現登月計劃以及進一步探索和開發火星的項目。據悉，"長征-9"能把約50噸貨物運到月球軌道，進而確保載人登月計劃的成功實施。

烏克蘭「南方」設計局2017年同中方簽署了向中國人轉交蘇聯登月研究成果L-3及其登月著陸裝置的合同。這說明了中國實施登月計劃的堅定決心。與美國「阿波羅」飛船相比，蘇聯L-3體積要小得多，只能保證一名宇航員在月球表面著落。或許老式蘇聯成果不會被仿造，而僅用於研製更先進更大型飛船的基礎。中方以前曾表示，中國登月飛船將載四人。

以前曾說，作為利用新式運載火箭的另一方向是用它把自動研究站送到火星並把火星土壤樣品送回地球。或許「長征-9」應被視作一個長遠的「一流」項目，與中國經濟和國防需求沒有直接關係。或許是想讓它成為中國載人航天飛行最終達到美俄水平後的又一顆「珍珠」，它將來的進步將成為普通現象，不再引起驚訝。

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