日本F35A部署，卻證明已被中國拋離！差距還會越來越大

原標題：日本F35A部署，卻證明已被中國拋離！差距還會越來越大

近日，日本正式部署最新型戰鬥機——美製F-35A隱身戰鬥機！日本政府與自衛隊為此隆重慶祝了一番。

但是，日本自家的F-35A戰鬥機的正式部署，幾乎就是日本嘗試自行研製戰鬥機的終點 —— 而同時，比日本起步晚很多的中國，卻已經完成了美國之外第一種第五代戰鬥機的研製服役，這就是殲20戰鬥機。

對比一下日本、中國兩個東亞大國自行研製戰鬥機的努力，令人頗有感慨！

根據日本方面規劃，自家的F-35A首先部署在北方的三澤基地。2018年度日本計划進一步部署9架這一戰鬥機，今年將正式實現初始戰鬥力。

與之相比，殲20戰鬥機已經領先一步，早已進入中國空軍服役。據外媒分析，殲20戰鬥機在交付滄州飛行訓練基地後，將在2018年實現交付並非訓練基地的戰備值班部隊，包括面向東海方向的東部戰區部隊。也有外媒報道稱殲20將優先部署在山東的我軍基地。簡而言之，上述分析認為殲20一開始就會被安排在潛在對手戰鬥力最強的方向上，對使用F-22、F-35、F-15等先進戰鬥機的國家構成戰鬥機質量平衡的態勢。

有趣的是，日本卻刻意避開了把F-35A部署到面向中國的方向上，反而先選擇了東北部的三澤基地。這與日本一貫偏重於保衛關東腹地（東京地區）的戰略部署有關，此外也反映了日本不太放心讓F-35A早早部署到空防監控需求非常緊迫的面向中國的西南方向（特別是沖繩島）上，寧可先放在北方，等練熟了手再說。當然，沖繩島方向有著強大駐日美軍部隊，因此日本自己並沒有迫切需求。

F-15J緊急出動

這次日本部署F-35A，實際上宣告了自行研製F-3隱身戰鬥機的努力基本化為泡影。日本防衛省為了替代老舊的美製F-4戰鬥機，原來考慮兩個方案：一是自行研製F-3戰鬥機，也就是在日本「心神」戰鬥機驗證機的基礎上，自主推進研製隱身戰鬥機；另一個方案是引進美國F-35A戰鬥機，最新的規劃是引進42架。

這一背景，也與中國當年研製殲20戰鬥機有著相似之處。美軍的F-22在2000年代已經批量服役，F-35戰鬥機正在研製，這讓只有少量進口蘇-27家族戰鬥機的中國空軍倍感壓力。中國進口的蘇-27、蘇-30戰鬥機，以及自主研製的殲10，平心而論甚至不比日本老舊的F-15J戰鬥機要好。

這是因為蘇聯/俄羅斯戰鬥機整體技術實力落後於美國，加上蘇聯解體，令這一時代的蘇-27遠不如美國多次改進的F-15，更不要說當時開始進入亞太的F-22了。但沒有誰想到，研製殲10的中國成飛，竟然在極度困難的情況下，在十來年裡完成了第五代戰鬥機殲20的突破，獲得了與美軍平起平坐的精銳戰鬥機平台，與之相比雷達大雨點小的日本實在是要感到羞愧了。

殲10原型機

現在，日本引進42架F-35A已經板上釘釘，後續引進F-35B垂直起降型號的計劃也在考慮之中。因為F-35A採購成本耗資巨大，日本也就不具備再單獨研製一個自主戰鬥機的能力。

F-35B，日本下一個考慮引進的戰鬥機

而且，日本引進的這批F-35A部分將由日本企業進行本土化組裝，所以日本支持引進F-35A戰鬥機的團體認為這比研製F-3更有利於提高日本本地戰鬥機技術能力。在世界上，只有日本和義大利擁有不設在美國本土的F-35A組裝廠，對於日本來說，這個選擇很可能確實比自行研製F-3靠譜。

這是因為日本其實已經不具備自主研製先進戰鬥機的魄力與經濟實力。成飛代表的部分中國軍工企業機構，在只能獲得外部極為有限的先進技術來源的情況下，在國家經濟高速發展、投入保障有力的支持下，靠著一股不服輸的精神，完成了殲20這一世界頂端的戰鬥機的研製工作。而日本已經幾十年依賴美國的戰略戰術「保護傘」，他們的自主研製戰鬥機事業，不但缺乏中國那樣的雄厚經濟實力保障，更缺乏迎難而上的決心與勇氣，最終徹底掉進了只能引進/組裝戰鬥機的檔次。

在技術方面，日本曾經進行過的自行研製項目，也不過是組裝歐洲改進設計的美洲獅攻擊機日本版：T-2教練機與F-1戰鬥機，然後在F-16戰鬥機上放大出日本F-2戰鬥機。但中國成飛研製殲10成功的時候，實際上已經甩開了日本的戰鬥機科研水平。到了殲20的時代，我們已經把日本甩得看不到影子了。

說到經濟發展對作戰能力的保障，還必須指出，中國和日本都承受著讓戰鬥機部隊更為現代化的巨大經濟壓力。日本除了F-4戰鬥機迫切需要更換，還有約200架F-15J也已經需要敲定替換流程。日本引進美國製造的F-35整機，在經過砍價之後，終於降低到了約1.2億美元，將來有望繼續隨著裝備數量增加而降低，但是依然是一億美元一架的驚人支出。

F-15J戰鬥機

中國方面其實與此類似。中國自行研製的第五代戰鬥機，甚至四代半戰鬥機，例如殲10B/C、殲-16等，價格並沒有比F-35A便宜到哪去。特別是殲-16之類的四代半戰鬥機，雖然會比F-35A便宜一些，但作戰性能上因為隱身能力等致命短板，實際上並不是適合用於與F-22、F-35A組成的第五代戰鬥機部隊直接交戰，也就是說性價比其實很低。而中國偏偏又是一個在各個方向上都有國防安全壓力的國家，需要的殲20或者類似的五代機的數量，肯定會比較多，甚至可能要比大約為200架的F-22還要再多一些。

因此，中國突破了殲20這一五代機的研製難關還只是第一步，如何實現足夠強大的現代化戰鬥機空中作戰力量，還有待更多的研究與規劃。

但一個基本的事實已經擺在眼前：日本這個曾經的世界經濟第二大國、東亞地區領頭羊，在戰鬥機這一國防建設至關重要的環節上，已被中國完完全全的超越！日本將繼續被綁在美國戰車上至少好幾十年，而同時期里我們可以確信中國將越來越好，以高度自信自強的面貌，走向更輝煌的勝利！

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