日產逍客追尾豐田漢蘭達，車主懵了：同樣是日系車差距怎麼那麼大

在很多事故中日系品牌由於其獨特的「吸能」設計，往往受損都比較嚴重，所以帶給大家的印象就是：日系品牌的安全性很低，而前些時日曝光的「神戶鋼」事件也讓日系品牌的安全性再次推向輿論的風口浪尖，包括豐田、日產在內的幾大主流品牌統統中槍，為此很多日系車主也整日提心弔膽，這不家住四川內江的的孫女士就向小編訴說了她最近遇到的糟心事兒。

剛過完年孫女士駕駛者自己的愛車回單位上班，在路經村裡一段較為狹窄的路口時，不知為何前方的一輛豐田漢蘭達越野車突然急剎，由於當天下起了小雨，路邊比較濕滑，孫女士剎車不急追尾了前方的漢蘭達，李女士趕緊下車查看，由於當時車速並不是很高，只有大約20公里每小時左右，可看到自己愛車的狀況後當場崩潰：「同樣是日系車差距怎麼那麼大？！」

從現場可以看出，孫女士的日產逍客整個前保險杠整體已經損壞，地上散落了一地的零件，並且引擎蓋由於撞擊的力度也有輕微變形，而反觀豐田漢蘭達則要幸運不少，只有鈑金有輕微變形，只要去專業的修理鋪將凹進去的部分吸出來即可。

由於追尾事故中後車要負全部責任，孫女士心裡也十分明白的一點，在經過與漢蘭達車主的協商後，孫女士賠償豐田漢蘭達車主1000元修理費。雖然只是一起小事故，但還是對孫女士的心理造成一定的陰影，「之前看新聞就知道日系車的神戶鋼事件，所以一直還挺擔心自己的車使用的是假鋼，雖然官方出來闢謠，日產逍客並沒有使用這批假鋼，但通過這次事故還是讓我有點擔心，而且又剛過萬年太不吉利了」孫女士抱怨的說道。

筆者總結：當然不能僅以一起事故輪定日系車的安全係數，但很多實測數據也確實表明.，日系車的鈑金比起德系、美系甚至國產要薄不少，或許很多人會說這只是吸能技術，日系車的框架結實安全性就沒影響，但依小編看，如果日系車能夠在在車身厚度上下點本，或許在這種小追尾事故中就不至於損失這麼大了。

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