努力趕超，我們不差——直20通用直升機
最近網上突然爆出了大量的直20的靚照，相信這款直升機大家早已期盼了很久啊，今天小編來給大家介紹介紹兩款直升機，首先給大家介紹介紹著名的霉國的黑鷹直升機，接下來重點跟大家說說我們最新的直20直升機到底有多厲害呢。
網上直20
黑鷹直升機
黑鷹直升機是由霉國西科斯基公司在上世紀七十年代為霉國陸軍設計生產的四旋翼、雙發通用直升機。它的原名叫做西科斯基UH-60通用直升機，霉國陸軍將其命名為「黑鷹」。除霉國之外還有20多個國家和地區購買了UH-60，這些出口型號一般都稱作S-70直升機。黑鷹直升機至今已經生產了將近4500架成為世界上生產數量最多的直升機之一，更加證明了其設計的優異性。
黑鷹直升機
黑鷹直升機經過一系列的修改，採用了可下偏平直平尾式樣，加固了尾輪、修改了機身與發動機間的整流外形，並且安裝了帶滑動小窗的普通側窗。旋翼和尾槳都是4葉的，可承受23毫米炮彈的射擊。每片旋翼槳葉由鈦合金翼梁、玻纖蒙皮、蜂窩芯、前緣鎳磨損護套組成。尾槳是碳纖維-環氧樹脂複合材料製造的，並且相對於垂直面傾斜20度以為旋翼卸載。垂尾下方有平直的飛行穩定尾翼，在低速和懸停時平尾下偏以免影響直升機姿態。
黑鷹直升機安裝了兩台通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，單台功率1165千瓦（1560軸馬力）,在滑油全部泄露後，發動機還能運行半小時。在兩台發動機間安裝有一台太陽渦輪公司的T62T-40-1輔助動力單元（APU），用於啟動發動機及作為地面輔助動力。採用了後三點式固定起落架，配備了重型減震器可承受粗暴著陸。此外機身下部還可加裝滑撬以便在雪地或沼澤起降。黑鷹直升機裝備了耐墜毀油箱，並在關鍵部位加強了結構強度。
黑鷹直升機
黑鷹直升機的座艙編製為3人，包括兩名飛行員和一名飛行工程師，都配備有防彈座椅。一般情況下黑鷹可裝載11名士兵，緊急狀況可裝20名。黑鷹直升機機身兩側有向後滑動的艙門，上面裝有兩扇舷窗。機腹吊索掛鉤可吊起4080千克的貨物，比如一門105毫米火炮或一輛悍馬。滑動艙門前方機槍手窗口的外部支架上可以各安裝一挺機槍，避免了佔用艙門區域。最初黑鷹直升機安裝的是M60D 7.62毫米機槍，後來也可安裝火力更猛的通用電氣M134 7.62毫米6管加特林「迷你炮」機槍。
黑鷹直升機在服役中升級了自衛對抗系統，AN/ALQ-144「迪斯科燈」紅外干擾機包括用於干擾熱尋的導彈的AN/ALQ-144「迪斯科燈」，AN/APR-39(V)1和AN/APR-44雷達告警接收機，安裝在尾梁前部兩側的AN/ALE-39箔條-紅外干擾彈投放器。
直20直升機
我們先來說說，直20是在什麼樣的環境之下要求研製的吧？
米17直升機
在1989年由於我們和美國的關係不是很好，我們國家無法購買更多的黑鷹直升機，但高原快速機動的需求長期存在。然後我們國家從俄羅斯引進了米17系列的各種改進型，米17的升級型在犧牲載重的前提下，也能滿足高原空運的需求，但米17的定位比黑鷹略大略重，屬於排級運輸機，對起降場地的要求較班組級的黑鷹苛刻，也無法像黑鷹那樣裝進中型運輸機內空運，大大削弱了它的戰略機動能力和應用範圍，由此，為填補直9和米17之間的運力空缺，這也成了我國研製一款與黑鷹同類型的替代品的重要推動力。
直20直升機
早在2006年10月31日舉行的珠海航展上，中國航空工業公司的展台上赫然出現了10噸級通用運輸直升機的模型。直-20通用戰術直升機外形比較類似中國進口的美製「黑鷹」S-70C-2直升機，但與黑鷹不同的是，直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性;另外，直-20在機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸性能進行了優化。直-20服役後，配合國產大型運輸機運-20的投送能力，我國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力，如果未來我國海軍能裝備大型兩棲突擊艦，搭載直-20等機型後將能夠更好的應對諸如島礁衝突等風險。
直20直升機
直20直升機的布局和大小與黑鷹直升機非常的相似，當然我們看到了在它身上黑鷹直升機所不具備的東西，相信當直20正式服役之後，可以極大的提高我軍的空中突擊能力。
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