霸權的捍衛者：美英空、陸軍那些王牌部隊

天下 02-25

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哈嘍，各位弟兄們春節過得怎麼樣，今天是大年初九，想必許多朋友都返回到了自己的工作崗位了，雖然心還未完全收回，但不妨抖一抖精神，全新出發，換一換制服，全新上崗，整一整心情，全心投入，捋一捋思緒，珍藏回憶，春節已過，假期落幕，把快樂和開心收藏，把努力和勤奮激發出來，相信2018年肯定會更好。

（軍武俄羅斯小龍女）

不僅是我們自己，我們的國家在2018年一定會取得長足進步，不光是在軍事成就在，在軟實力文化輸出上肯定也是突飛猛進的發展，畢竟中國是一個愛好和平的文明古國，和平崛起不稱霸也是中華民族所信奉的不二真理，所以文化輸出是必不可少的。

（通過中國內海-台灣海峽的遼寧號航母編隊）

猶記得去年年末，美國總統特朗普的外孫女與金融大鱷吉姆·羅傑斯的女兒一口流利標準的中文火爆中國網路。不過，在羅傑斯自己看來，這一切都是自然而然的平常事。因為他自己就曾多次在重要場合表示：19世紀是屬於英國的,20世紀是屬於美國的,但是21世紀將是屬於中國的,無論我們願意與否！」

（特朗普和自己外孫女與外孫）

（金融大鱷羅傑斯）

雖然不知道羅傑斯這一席話是發自內心還是意欲捧殺，但不可否定的是，中國綜合實力，尤其是軍事力量在不斷崛起是不爭的事實，但我們也需時刻保持清晰的頭腦，畢竟在軟硬實力上，我國同美國還有極大差距。

此外，有一個事實不容否定：在過去200多年間，整個世界看似換了兩個霸主，可實質上，這兩國卻是同文同根的兄弟，二者維持霸權的手段上，軍事都起到了很大作用。即便在美國繼承了「大英」的衣缽後，英國自甘淪為美國麾下打手，拚命協助美國將霸權長久維持。

從上世紀90年代起至今，世界各地的動蕩政局都拜這兩國所賜。兩國在進行軍事干預時，多採取空地聯合作戰，幾無海上交鋒。這一點，從海灣戰爭、轟炸南聯盟、伊拉克戰爭再到最近的敘利亞局勢都是如此，那麼，小編今天就和大家聊聊美英兩國的空軍、陸軍的幾支王牌部隊。

（冷戰宣傳畫：美英血盟打爆蘇聯）

VF-103海盜旗中隊

在美國海軍艦載機中隊中，有幾支中隊選擇用骷髏海盜旗為標誌，這就是著名的JollyRogers中隊，在美國海軍歷史上使用「Jolly Rogers」標誌的中隊一共有三個，分別是VF-17（已解散）中隊、VF-84中隊（已解散）以及現存VF/VFA-103中隊。

（海盜旗中隊標誌）

VF-103成立於1952年5月1日，最初裝備FG-1D並配屬第10飛行聯隊（CVG-10），最初的稱號是Sluggers「重擊手」。所屬的鬼怪戰機在於1972年8月10日擊落北越的MiG-21戰鬥機，這也是美國海軍有且僅有的一次在夜戰中擊落米格機的戰鬥。

（VF-103中隊的F-4J）

在海灣戰爭中，VF-103隨CVN-69艾森豪威爾號參加沙漠風暴行動並執行為「沙漠風暴行動」提供巡邏警戒的任務，期間以僅損失一架F-14B的代價給伊拉克軍隊造成巨大損傷。之後在上世紀90年代後期，VF-103被部署在企業號航母上，成為了美軍最早裝備藍丁吊艙的海軍艦載機中隊。2004年12月與CVW-17一起部署在約翰·F·肯尼迪號之後，VF-103中隊開始退役F-14B並換裝F/A-18F超級大黃蜂。

（VF-103中隊的F14-D）

隨著一代名機F-14雄貓的退役，2005年2月，海盜旗中隊正式更名為VFA-103。在2006年至2007年間，VFA-103海盜旗中隊隨艾森豪威爾號征戰四方，參與了「伊拉克自由」行動、「持久自由」行動並部署在索馬利亞沿岸。

（VF-103中隊的F/A-18超級大黃蜂）

VFA-103作為海盜旗精神的傳承與延續，時至今日仍然戰鬥在美國維護海外利益的第一線。同樣，在諸多遊戲和影視作品中VF-103也是常客，所以軍武為滿足軍迷心愿，也推出了VFA-103中隊海盜旗標誌的文化春裝衛衣，一起來欣賞一下穿在吳鑫磊和小喬身上的效果吧！

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VF-41黑皇牌中隊

成立於1950年的美軍第41戰鬥攻擊中隊(VF/VFA-41)別名「黑皇牌」，是一支隸屬於美國海軍航空兵航母艦載機聯隊的攻擊戰鬥機中隊，也是是第四個以VF-41命名的中隊。本部駐紮在位於美國加利福尼亞州的勒莫爾海軍航空站基地。

（黑王牌中隊標誌）

最初裝備F-4U ,在50年代初換裝F-2H 並被派到獨立號(CV-62 )上，前往地中海及遠東地區執勤，1959年，VF-41首次換裝具全天候作戰能力的海軍戰鬥機F3H-2，並於1962年2月接收第一架F-14A，並參與處理同年爆發的古巴導彈危機。到了1976年接受首架F-14A（至今仍為伊朗現役軍機），卻因為拯救被伊朗扣押的美國人質而在海上連續停留144，並不幸在第二年的地中海航行時，因一架EA-6B墜毀在尼米茲號上而損失三名F-14戰機及飛行員。

有趣的是，之後VF-41的日子開始「順風順水「起來，先是在1981年8月19日同利比亞卡大佐的衝突中輕鬆斬獲兩架蘇-22，這是F-14的首次空戰並取得的首兩個戰果，也是世界上第一次可變翼戰機之間的決鬥。之後在海灣戰爭中，VF-41完成了1500小時的戰鬥任務，成功率為100%。在日常訓練中，截止1991年年底，VF-41合計安全飛行超過46,500小時，11年內沒有發生過意外！2001年還參加對阿富汗的空襲行動。並月當年的12月完在了在企業號(CVN-65 Enterprise)上的最後航海，更名為VFA-41，換裝F/A-18F，基地亦遷往加州的NAS Lemoore。

黑皇牌中隊的經歷也是二戰後美國空軍逐漸制霸全球的縮影，軍武出品的黑皇牌中隊衛衣既是出於一個軍迷對軍事文化單純的愛，也是對未來中國空軍能夠變成「紅色皇牌」的期盼！

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美國第二裝甲師——狂怒

不過，我們在批判美帝強權霸道之餘，也不可否定二戰中的美軍確實是為和平而戰，當然作為二戰最大的得利國，美國至今都對齊大書特書，相關的電影、遊戲等文化作品數不勝數。比如《狂怒》，這部知名的「抗德神劇」。

但不可否認，《狂怒》雖有誇張部分，但整體質量完全稱得上是二戰題材電影佳作，片中布拉德皮特飾演的車長唐·「戰爸」·柯利爾讓大家印象深刻，據說當時拍攝這部電影的時候為了追求真實效果，劇組真的找來了40年代的衣服和用品等，片中演員穿戴的都不是道具而是實物，而且還從博物館借來了世界上唯一一台還能發動的虎式坦克！但今天小編要和大家說的並非是這部電影，而是主人公所在的部隊——美國陸軍第2裝甲師，這支部隊在歷史上也是戰功赫赫。

第2裝甲師於1940年7月15日成立，初試啼聲是在北非的火炬行動,之後又轉戰西西里，並於1944年6月9日登陸諾曼底。7月25日，第2裝甲師與其他一眾美軍部隊參加「眼鏡蛇行動」，並順利突破德軍防線。之後第2裝甲師於阿弗朗什阻止了德軍的反攻。接下來就一路推進到德國邊境。突出部之役爆發後,第2裝甲師趕往前線增援。當突出部之役結束後,第1步兵師便隨著盟軍越過齊格菲防線及萊茵河,攻入德國,並成為第一個到達易北河的部隊。

（進入德國的第2裝甲師的某車組成員）

二戰後第二裝甲師也有征戰記錄，在海灣戰爭中,第二裝甲師下屬的第一旅被部署到沙烏地阿拉伯，支授美軍第1及第2海軍陸戰師收復科威特，但戰爭結束後的第四年，也就是1995年，這支部隊卻被解散併入第四步兵師，「狂怒」的傳奇至此成為了歷史。

（海灣戰爭中的第二裝甲師）

第二裝甲師的「狂怒」精神值得我們欽佩銘記，軍武出品的狂怒紀念款衛衣印花圖案則選擇了代表整個美軍裝甲部隊的白色五星標誌，不單單是說第二裝甲師這個部隊，更要突出「狂怒」的無畏與勇敢！

（美軍白星印花）

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英國紅魔鬼傘兵團

在第二次世界大戰中，一支佩戴紅色「飛馬」臂章．頭戴虹色貝雷帽的特種部隊奉命以神速摧毀了德軍秘密的核反應堆原料工廠。這支特種部隊從此名聲大震，這就是如今大名鼎鼎的英國「紅魔鬼」傘兵團。

而他們的前身就是大名鼎鼎的SAS（英國皇家陸軍特別空勤團），成立於第二次世界大戰初期，斯德林中校是SAS的創始人，其目的是在納粹德國北非軍團的後方進行暗殺、破襲和營救盟軍戰俘活動。他們的座右銘是「勇者必勝」，口號是「保密」。SAS最初稱為L分隊，由6名軍官和60名士兵組成。他們曾在一年半的時間裡，成功地炸毀了德國空軍250架飛機和數十個彈藥庫，給予德軍沉重的打擊，由此成震陽方，被德軍稱為「紅魔鬼」。

二戰後，他們則忙碌於英國在全球的幾乎大大小小所有戰事，巴勒斯坦、婆羅洲、蘇伊士運河、塞普勒斯、科威特、北愛爾蘭、福克蘭群島、伊拉克等。正是由於他們的不凡功跡，所以他們才避免了被裁減的命運，特別是當政府準備縮減他們的編製時，恰逢英阿馬島戰役爆發，所以他們又馬上被派往馬島戰役中，結果他們以550人戰勝了1400名阿根廷士兵，保住了「大英帝國」最後一絲顏面，並從此名留軍史。