因汽車出口量嚴重萎縮，通用汽車下一個要放棄的市場是韓國

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在韓國市場上，通用汽車是第三大汽車製造商

2017年，韓國汽車出口量觸及2010年來的最低水平

不久前，韓國的造船廠一直順風順水，現代重工(Hyundai Heavy Industries Co)、大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)和三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)的船台數量佔到全球市場的三分之一以上。之後，來自中國的競爭愈演愈烈，債務陷入失控狀態，整個行業一蹶不振。現在，韓國汽車行業可能會上演同樣的一幕。

通用汽車(General Motors Co.)的韓國子公司已成為市場關注焦點。一位議員在2018年2月21日向《彭博新聞》(Bloomberg News)透露，通用汽車提出將來對韓國業務再投資28億美元，或是考慮債轉股計劃。該公司準備關閉韓國四家工廠中的一家。

韓國汽車銷售現狀：韓國的汽車工業以出口銷售為主導

緊張狀態

在韓國市場上，通用汽車是僅次於現代汽車(Hyundai Motor Co.)和起亞汽車(Kia Motors Corp., 現代汽車的關聯公司)的第三大汽車製造商。外界向來認為，通用汽車首席執行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)在退出俄羅斯、歐洲，印度和澳大利亞的困境業務之後，下一個要放棄的市場就是韓國。如果當前的救助計劃無法獲得政府支持——韓國政府通過韓國開發銀行(Korea Development Bank)持有通用韓國17%的股權，整個行動可能就此泡湯，而這可能還只是個開始。

規模經濟對於汽車行業至關重要。任何一家大型汽車製造商的退出，都可能會對相關供應鏈以及從相同供應商那裡購買零部件的競爭對手造成破壞性影響。

韓國的這個體系早已處於緊張狀態。2017年，韓國汽車出口量連續第五年下滑，滾動計算的12個月出口量觸及2010年來的最低水平。國際貿易中心(International Trade Centre)的數據顯示，在所有汽車生產大國中，韓國汽車出口的萎縮現象最嚴重，2012年開始的五年里，韓國海外汽車銷量每年減少3%，2016年的降幅甚至高達10%。

其他主要出口國（如美國）因為國內市場強勁，可以克服這種影響。韓國則不同，如果沒有貿易，該國的汽車製造商將完全陷入癱瘓：現代汽車大約85%的本地生產用於出口，起亞汽車和通用韓國的出口比例分別為65%和75%。

正由於這種依賴性，通用汽車在其他市場的動向很大程度上造就了通用韓國的現狀。路透社(Reuters)2017年11月報道，通用汽車原歐洲業務歐寶沃克斯豪爾(Opel-Vauxhall)的重整計劃中，很關鍵的一項就是減少進口。這將對通用韓國產生巨大影響——該公司生產的大約五分之一的汽車都銷往歐洲。2017年，通用汽車將歐寶沃克斯豪爾出售給了標緻汽車公司(Peugeot SA)。

小型車：2017年12月，韓國12個月來的汽車出口量創下七年來新低

大西洋另一邊也出現了令人擔憂的跡象。當年，隨著通用汽車和克萊斯勒(Chrysler LLC)破產，美國底特律陷入衰敗，現代汽車和起亞汽車趁機搶佔了有利條件。2011年，現代和起亞在美國一度拿下10%的市場份額，與菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)、本田汽車(Honda Motor Co.)、日產汽車(Nissan Motor Co.)形成競爭之勢，爭奪美國第四大汽車產商的地位。

但從那之後，他們明顯力不從心。2017年，現代和起亞在美國的汽車銷量較2016年減少14.7萬輛，降幅超過10%。《牛虻新語》指出，或許新車型能夠遏制這種頹勢如果這樣都無法取悅駕駛者，管理層恐怕真的就無計可施了。

2012年，現代和起亞是僅次於通用、福特，豐田和菲亞特克萊斯勒的美國第五大汽車廠商

急需改變

這實在讓人憂心。因為毫不誇張地說，現代和起亞的美國銷量對於韓國具有國家戰略意義。韓國42%的汽車出口面向美國，其對單一市場貿易的依賴，恐怕只有日本能與之比肩。

但相比韓國，日本又存在一些明顯優勢。美國總統特朗普(Donald Trump)與日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)親密交好，與韓國總統文在寅(Moon Jae-in)的關係卻十分尷尬，二者形成鮮明對比。美國竭力宣揚對朝鮮開戰，以及特朗普2月中旬表示要與韓國重談一項「非常、非常糟糕的貿易協議」，這都讓美韓之間日益失和。

韓國汽車絕大部分出口到了美國

從許多方面看，韓國都是最有可能因美國保護主義抬頭遭受不利影響的亞洲國家。近年來，該國單位勞動力成本大幅上升，而日本國內勞動力成本則不斷下降，所以，為了保持出口競爭力，韓國對本幣貶值表現出了前所未有的依賴。但另一方面，多年來美國財政部的半年度匯率操縱報告又一直對韓圓虎視眈眈。如果華盛頓對人民幣開炮，韓國有可能被殃及池魚。

希望底特律加大投資的韓國政治家和汽車工會應該感到害怕。當他們為了融資競相折腰時，一股不可違抗的力量正轟然逼近。如果不儘快做出改變，等待他們的將是被碾壓的命運。

撰文：David Fickling

編輯：周靈鴿、齊宇琨

翻譯：楊熙

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