細數收復南海各軍艦的前世今生，美國幫了大忙！

南海自古以來屬於中國，但在二戰爆發後，南海很快被日本海軍控制。直到日本戰敗，國軍派遣一批默默無聞的年輕海軍軍官，率領著一支小型艦隊，成功收復了南海。而在收復南海的過程中，美國卻幫了大忙！那麼，國軍艦隊是如何收復南海的呢？收復南海又跟美國存在著怎樣的關係？且聽小編慢慢講述。

1946年，日本已經宣布投降，駐紮在南海的日軍基本撤離。此時，中國只需派遣一支艦隊前往南海諸島，插上國旗，便可收復南海。恰逢其時，「太平」、「太康」、「永順」、「永寧」、「永騰」、「永泰」、「永興」、「永定」八艘軍艦從美國遠航回國，為中國收復南海提供了重要契機。當時的中華民國政府抓住時機，當即派遣艦隊前往南海，收復各島。

中間白衣者為林遵

中國海軍以林遵為艦隊指揮官，以姚汝鈺為副指揮官，開展了浩浩蕩蕩的南海收復行動，包括中沙群島、西沙群島和南沙群島。此外，東沙群島由於距離中國海岸線較近，由廣東省派遣官方海員收復。在收復南海的過程中，中國海軍艦隊並未遭遇激烈的武裝衝突，但依然存在著巨大的航海風險。在南沙群島附近，存在著大量的暗礁，當時中國缺乏南海水文資料，而艦隊距離內陸遠，無法及時得到陸地支援，一旦觸礁，後果不堪設想。在那片海域，原本就存在著大量的沉船。

民國海軍在美國邁哈密接收太平艦

另外，那時沒有全球衛星導航系統，只能依靠無線電保持通訊，以航海圖作為航線支撐。南海群島眾多卻小，最大的太平島不過0.43公里，高3米，在視線良好的情況下，也必須靠近8海里內才能看到。在茫茫大海上，中國艦隊不僅要找到這些大小島嶼，還要逐一插上中國國旗，宣示主權。像太平島這樣的大島嶼，還得建立無線電基站，確保島上通訊。對於新生的中國海軍而言，不得不說，任務艱巨。

接收人員在太平島測量地形

但這群年輕的民國海軍軍官，一共率領艦隊三次前往南海，歷經艱難險阻，最終圓滿完成了收復南海的任務。參與收復南海的主力軍艦分別為太平艦、中業艦、永興艦、中建艦、中程艦和萬寧艦。當看到這些艦名時，大家不禁覺得眼熟，這不就是現在南海眾多島嶼的名字嗎？沒錯，當年林遵和姚汝珏率領的艦隊收復南海眾島嶼後，以艦名或人名給島嶼進行了命名，一直沿用至今。這些島嶼命名，就充分地證明了南海主權歸屬於中國，是中國男兒遠赴汪洋，一一收復的！

中國艦隊登上太平島，立碑合影

而這些艦艇的來歷，卻不得不提。「太平」號原為美國海軍「戴克爾」號護航驅逐艦，排水量1430噸，裝備有3門76mm主炮、13門高射炮和深水炸彈，航速19節。在1944年5月11日，「戴克爾」號護航驅逐艦在護衛盟軍運輸船隊時，遭遇德國8架轟炸機的攻擊。然而，自身火力兇猛的「戴克爾」號立時發起反擊，成功擊落2架德國轟炸機，可謂是戰功卓著。至1945年，「戴克爾」號護航驅逐艦被租給中華民國海軍，後改為贈送，成為民國海軍的主力戰艦之一。太平島便是以該艦名字命名。「太平」號護航驅逐艦的結局較為悲慘，於1954年11月，被中國人民解放軍海軍擊沉於大陳島水域。

「永興」號

「永興」號亦是原屬於美國海軍PCE-869號巡邏掃雷艦，於1945年租借給中華民國，至1948年，改為贈送。「永興」號巡邏掃雷艦曾發生起義，意欲回歸新中國，但被國軍撲滅。「永興」號後被該名為「維源」號，一直服役至七十年代，最終被拆解。「中建」、「中業」和「中程」三艘軍艦，均為美國海軍大型坦克登陸艦，排水量4850噸，航速12節，非常適合在南海進行灘頭登陸。

「中建」號坦克登陸艦可謂是身負盛名，曾參與著名的硫磺島戰役和沖繩島戰役，戰功顯赫。在收復南海後，亦是在台灣服役至21世紀，才最終退役。「中業」號亦是一艘身經百戰的軍艦，參加過巴拉望登陸作戰和棉蘭老島登陸作戰，為解放菲律賓立下了汗馬功勞。同時，「中業」號也是唯一一艘，收復南海後，服役於中國人民解放軍海軍部隊的軍艦。1947年11月13日，在大連外海觸礁，失去航行能力，遭國軍拋棄，被中國人民解放軍接收。

「中程」號的運氣最差，1945年服役，沒參加什麼戰鬥，二戰就結束了。「中程」號被美國無償贈送給中華民國後，幫助中國收復了南海，也可謂是功勛一件。但在1957年，「中程」號坦克登陸艦在台灣附近海域觸礁沉沒，葬身大海了。至於「萬寧」號，由於資料欠缺，無法確定其詳細信息。據推測，「萬寧」號可能是一艘噸位較小的巡邏艇或者登陸艦。

從上文，我們就可以發現，美國贈送的軍艦，為中國收復南海立下了不朽功勛！當年，我們正是開著美國的軍艦，收復的南海。可如今，美國卻在南海搞「自由航行行動」，這不是打自己的臉嗎？如今，南海的島嶼名字，可都是當年美國製造的軍艦艦名！這是鐵打的事實，是美國不可否認的真相！

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